本周，亲(qin)自前来中(zhong)国推动FSD入华力挽狂澜之后，马斯克(ke)再一次展现出了旋风般(ban)的执(zhi)行力——从北(bei)京回美国的飞机落地(di)后半天内（美国当地(di)时间周一深夜(ye)），马斯克(ke)突然解散了特斯拉整个超充团队，涉及(ji)全球(qiu)数百名(ming)员工(gong)，包括在特斯拉工(gong)作六年的全球(qiu)超充高(gao)级总监丽(li)贝卡(ka)·蒂努奇（Rebecca Tinucci）。
这一决定不仅令整个行业陷入了困惑和(he)动荡，他们认为充电站是特斯拉的主要优(you)势(shi)之一，也让那些一直与(yu)特斯拉在充电设施建设方面保持合作关(guan)系(xi)的企业和(he)承(cheng)包商感到了前所未有的不确定性。
整个超充团队无人幸免
据报(bao)道，周二一早，部分特斯拉超充部门员工(gong)醒来就发现自己已(yi)被锁在公司系(xi)统(tong)之外(wai)，只能通过个人邮箱获(huo)知被解雇的消息。
据知情(qing)人士透露，此次裁员范围之广泛(fan)令人咋(za)舌。从高(gao)管到负责销售的员工(gong)，再到现场负责监管工(gong)地(di)施工(gong)的管理人员，无一幸免。这无疑让众多与(yu)特斯拉在充电站建设方面存在合作关(guan)系(xi)的企业陷入了迷惑和(he)担忧，他们对特斯拉未来在超充领域的规划一无所知。
特斯拉多年来一直是美国电动车充电网络建设的佼佼者，在短(duan)短(duan)几年时间里就在全美范围内建成了覆盖面最广、建设和(he)运营能力最强的充电网络。特斯拉超级充电站是美国唯一的全国性充电网络，被视为推动公众接受电动车的关(guan)键一环，如果特斯拉现在开始大幅削减在这一领域的投资，那么整个美国电动车市场的发展就将遭受重挫。
根据EVAdoption公司的数据，截至今(jin)年3月，特斯拉超充站数量增长了约19%，达到1526个，是第二名(ming)的四倍多。
对于此次突如其来的大裁员，受影响的员工(gong)似乎感到猝(cu)不及(ji)防(fang)。有被裁员工(gong)透露，尽管公司目前的经营环境的确严峻，但(dan)充电网络业务(wu)一直被视为公司的重点发展方向(xiang)之一。
据媒(mei)体报(bao)道，就在四月中(zhong)旬，特斯拉超级电池Megapack业务(wu)负责人Mike Snyder还曾在内部邮件中(zhong)透露，马斯克(ke)认为超充网络对特斯拉的未来非常(chang)关(guan)键。
供应商懵了 快签合同的时候 联络人被裁
尽管马斯克(ke)随后在社(she)交媒(mei)体上发文称，公司仍在计划继续扩大超级充电站网络，只是新站点的开建速(su)度(du)将放缓，更多精力将用于提高(gao)现有站点的可靠性。但(dan)这一解释并未能消除业内人士的疑虑。
一些正(zheng)在与(yu)特斯拉就新建充电站点进行谈判的地(di)产(chan)公司和(he)开发商对于公司是否(fou)真的有诚意继续大规模投资充电网络表示了质疑。他们担心一旦特斯拉真的大幅减缓了充电网络建设步伐(fa)，那么整个行业的发展进程(cheng)也将因此受阻。
对于整个电动车行业而言，特斯拉此次在充电网络建设方面放缓脚步的决定无疑是一记沉重的打击，这也加剧了行业的不确定性。去年由于一波短(duan)暂(zan)的电动车销售热潮，令不少车企一度(du)供不应求。然而，数月之后，由于销量放缓，包括通用、福特在内的传统(tong)车企就纷纷削减了电动车产(chan)能计划，转(zhuan)而加大了对混合动力车型的投放力度(du)。
在供给端产(chan)能过剩的同时，制约电动车销售增长的另一个重要原(yuan)因在于目前电动车基(ji)础(chu)设施建设的滞后，使(shi)得消费者对于能否(fou)随时随地(di)方便地(di)为电动车充电感到无法放心。一个覆盖面广、充电速(su)度(du)快、网络稳(wen)定可靠的充电网络对于吸引消费者采纳电动车至关(guan)重要。而此前，特斯拉超级充电站曾被寄予厚(hou)望，但(dan)眼下，这家龙头企业不仅要大幅放缓充电网络的扩张步伐(fa)，就连(lian)负责运营的团队也遭遇了严重冲击。
在电动车行业发展放缓、整体低迷的大环境下，特斯拉突然收紧在充电基(ji)础(chu)设施建设方面的投资力度(du)，无疑如同给行业当头泼了一盆冷水。一些专门从事电动车充电推广的机构对此表示失望，他们担心特斯拉在超充业务(wu)上的收缩(suo)会在短(duan)期内造(zao)成市场动荡，打击整个美国电动车充电网络完善进程(cheng)。
与(yu)此同时，也有一些从事充电基(ji)础(chu)设施建设的公司则(ze)认为，特斯拉放缓步伐(fa)，或许会为其他公司进入这一领域创造(zao)机会，从长远来看有利于形成更加健康(kang)有活力的行业竞争格局。
但(dan)对于一些原(yuan)本与(yu)特斯拉在建设充电站点方面存在合作关(guan)系(xi)的企业而言，特斯拉硬核的裁员步伐(fa)，无疑让他们感到了极大的不确定性和(he)信任危机。
一家开发商对媒(mei)体表示，他们在与(yu)特斯拉就租赁纽约皇后区的一个超充站进行了七、八个月的谈判，本来已(yi)经快要签约，但(dan)在周二凌晨(chen)四点突然收到消息称，参与(yu)项目的团队已(yi)经被解散，特斯拉也没有派人与(yu)他联络如何推进后续的工(gong)作。
一家在得克(ke)萨斯州(zhou)为特斯拉建设超充站的供应商，突然被告知与(yu)他们合作的二十多名(ming)员工(gong)都已(yi)离职，此前通讯的邮件地(di)址转(zhuan)为“无效”，特斯拉同样没有和(he)他们联系(xi)，商讨后续合作的事宜。
有开发商直言，特斯拉这种反复无常(chang)、缺(que)乏可信度(du)的做(zuo)法，让他们很(hen)难再将其视为一个值得信赖的合作伙伴。