中国经济网北京5月28日讯（记者 郭涛） 针对近日沸沸扬扬的“逼宫”传闻，保时捷中国于昨日晚间发布《保时捷中国与全体授(shou)权经销商的联合声明(ming)》称，当前(qian)汽车(che)行业正在经历着前(qian)所未有的重(zhong)大(da)变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂(za)的问题，机遇与挑战并存。

《声明(ming)》表示，保时捷中国和全体授(shou)权经销商始终保持着长期、互信(xin)的常(chang)态对话(hua)机制。通过充分探讨，一(yi)同寻求有效(xiao)的方式来积极(ji)应对市场变化(hua)，在挑战中发现新(xin)机遇。这些讨论(lun)涉(she)及到诸多层面，包括(kuo)但不限于商务(wu)政策、本土客户洞察、客户服务(wu)以及电动(dong)化(hua)转型等诸多关键(jian)领域。

《声明(ming)》强调，在行业变革和转型期，汽车(che)厂(chang)商始终要积极(ji)倾听经销商来自一(yi)线(xian)的声音，厂(chang)商与经销商只有更加紧密(mi)地(di)合作(zuo)并彼(bi)此支持，才能更好因地(di)制宜(yi)地(di)满足中国消费(fei)者的需求，实现可持续的多赢发展。

近日，有消息称，保时捷中国因销售不佳(jia)，选择向经销商压(ya)库。然而，此举对经销商来说有着巨(ju)大(da)的资金压(ya)力，导致保时捷与经销商双方矛盾激化(hua)，部分保时捷经销商已停止提车(che)，要求保时捷总部给予补贴的同时并且更换相关高管。

数据显示，今(jin)年第一(yi)季度(du)，保时捷在中国累(lei)计交付1.63万辆(liang)汽车(che)，同比下降24%，远(yuan)超其全球4%的跌幅。自2023年第三季度(du)开始，保时捷在华(hua)销量已连续三个(ge)季度(du)出现同比下滑。