中国网财经4月17日讯 4月17日下(xia)午，国务院新闻办公室就宏观经济形势和(he)政策举行发布会。国家发展改革委研(yan)究室主任金贤东在会上答记者(zhe)问时表示，从(cong)中国这几年(nian)历史数据看(kan)，产能利用率的季(ji)度波动比(bi)较大，一季(ji)度产能利用率相对低一些，四季(ji)度相对高一些，这与春节假期等因素(su)相关(guan)。初步分析，今(jin)后几个季(ji)度产能利用率有望逐步回升(sheng)。

发布会文字实录如下(xia)：

记者(zhe)：根据昨天国家统计局公布的数据，当季(ji)全国工业(ye)产能利用率降至73.6%，这是自2020年(nian)第一季(ji)度以来的最低水平，低于2023年(nian)最后3个月的水平。而日前(qian)美欧领导人称中国积累了过剩产能，请问发改委对此如何评论？另外，耶伦财长和(he)德国舒尔(er)茨总理(li)对中国产业(ye)政策的评价(jia)是否会影(ying)响中方的有关(guan)政策？谢谢。

金贤东：谢谢您(nin)的提问。产能利用率是反映短期内产需关(guan)系(xi)的一个指(zhi)标，受到需求状况、盈利水平等因素(su)的影(ying)响。从(cong)中国这几年(nian)历史数据看(kan)，产能利用率的季(ji)度波动比(bi)较大，一季(ji)度产能利用率相对低一些，四季(ji)度相对高一些，这与春节假期等因素(su)相关(guan)。我们初步分析，今(jin)后几个季(ji)度产能利用率有望逐步回升(sheng)。

对于产能问题，我们要从(cong)经济规律(lu)出发，客观、辩证看(kan)待。在市场经济条件下(xia)，供(gong)需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争和(he)优胜劣汰，这种(zhong)现象普遍存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年(nian)大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商品的出口国难道都(dou)产能过剩了吗？

在经济全球化背(bei)景下(xia)，供(gong)给和(he)需求都(dou)具有全球性。不同国家在各自强项产业(ye)的产能大一些，在其他产业(ye)的产能小一些，这是由(you)各国的比(bi)较优势决定的。只有加强合作，才(cai)能共同发展。据国际能源(yuan)署测算，2030年(nian)全球新能源(yuan)汽车(che)需求量将是2023年(nian)全球销量的3倍多。在推进绿(lu)色低碳转(zhuan)型发展的进程中，电动汽车(che)等新能源(yuan)领域蕴藏着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇(yu)。中国新能源(yuan)产业(ye)持续(xu)发展、持续(xu)提供(gong)优质(zhi)产能，不仅满足自身高质(zhi)量发展需要，也对全球应(ying)对气候变(bian)化和(he)绿(lu)色低碳转(zhuan)型作出重(zhong)要贡献。谢谢！