据RT新闻报道(dao)，美国总统特朗普下令，为了维护美国在北极地(di)区的利益，美国应该在2029年前组建一支可以(yi)投(tou)入使用的"极地(di)安全破冰船队"以(yi)维持在该地(di)区的存在感。目前美国可以(yi)正常出海活动的破冰船，只有一艘上世纪建造的老旧破冰船-POLAR STAR北极星号。区区一艘破冰船根本(ben)无法满足美国在北极地(di)区的"自由航行"。并且为了扩充在北极地(di)区的话语权(quan)，特朗普此前表示，希(xi)望丹麦政府出售位于北极圈内的格陵兰岛。但是遭到了丹麦政府的拒绝。
北极地(di)区常年气候严寒，一直(zhi)以(yi)来被人类(lei)认为是不毛(mao)之地(di)。而美国本(ben)土大部分位于北温带，比起开(kai)发严寒的阿拉斯加美国人更愿意将资源投(tou)放(fang)到开(kai)发美国西部地(di)区。所以(yi)虽然(ran)阿拉斯加也是美国的领土范围，但是比起其(qi)他(ta)州，阿拉斯加更像是一个"孤儿"。阿拉斯加都(dou)况且如此，更加严寒的北极地(di)区此前更是勾(gou)引不起美国人的兴趣。因此长久以(yi)来，美国的破冰船数量一直(zhi)维持在一个非常小的规模。某(mou)种程度(du)上而言，美国破冰船的象征意义要大于实际意义。
不过近年来，随着全球气温不断上升。北极的冰盖开(kai)始融化，隐藏在冰面下的矿产石油逐渐开(kai)始展现自身的价值。并且融化的积雪打通了一条通往亚洲、北美洲、欧洲的"黄金水道(dao)"，未来随着北极温度(du)不断上升该水道(dao)的商业价值可能会呈几何暴增。而如果美国未来试图掌握这条航线(xian)的主导权(quan)，大型破冰船队更是必不可少(shao)的战略资源。显然(ran)仅仅依靠美国这一艘破冰船，是远远无法担此重任的。 正因如此，一向在世界(jie)上喊着"航行自由"的美国，却不去北极地(di)区搞自由巡航。
"黄金水道(dao)"的意义不必多说，背后不仅蕴(yun)藏着丰厚的经济收益，而且还有重大的战略意义。特朗普是一位商人出身的总统，在政治远见上要逊色于其(qi)他(ta)领导人，而特朗普奉行的是"利益优先"原则。他(ta)自然(ran)有嗅到了北极的价值，因此他(ta)在2019年8月曾向丹麦政府提议，美国政府出资收购格陵兰岛。但是特朗普的"收购"闹剧遭到丹麦国民强烈抗议，美国想(xiang)要收购格陵兰岛，那么请问丹麦政府是不是也可以(yi)收购美国的华盛顿、纽(niu)约(yue)呢？最终(zhong)丹麦政府强势(shi)拒绝了特朗普的易土协议。
实际上美国开(kai)发北极地(di)区最大的障碍(ai)是俄罗(luo)斯。俄罗(luo)斯是北极地(di)区最大的沿岸国家(jia)，并且自从苏联(lian)时期就将其(qi)视为自己(ji)的"后花园"经营了数十年。俄罗(luo)斯已经在北极圈内修筑了多个永驻式军事基(ji)地(di)，并且破冰船数量也位居世界(jie)第一。俄罗(luo)斯破冰船队不仅规模庞大，而且质量非常高。为了开(kai)发北极地(di)区，俄罗(luo)斯还特意建造了一批核动力破冰船。可以(yi)说即使美国如愿在2029年组成(cheng)了特朗普构想(xiang)的破冰船队，面对在北极地(di)区占(zhan)据天时地(di)利的俄罗(luo)斯，美国也很(hen)难占(zhan)到便宜。