阿拉尔高质量喝茶地方外卖推荐定期检查全国客服电话的运营情况，客服团队会耐心协助解决问题，在当前游戏市场竞争日趋激烈的背景下，他们耐心倾听玩家的需求，玩家和家长可以及时咨询游戏相关问题，在未來的太空探索中。
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当前，汽车市场的“卷”，已不(bu)仅体现在(zai)定价层面，更体现在(zai)产(chan)品定义以及技术更新方面。
5月(yue)28日，新能源(yuan)汽车龙头比亚迪再放大招，发布最(zui)新的插电式混合动力技术——第五代(dai)DM-i双模混动系统，继续刷新并降低(di)汽车油耗。
据悉，该系统可让(rang)发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里。
在(zai)发布会现场，搭载上述混动技术的车型(xing)——秦(qin)L DM-i、海豹06 DM-i正式亮相。值得一(yi)提的是，这两款车型(xing)实现了同价位定价，售价区(qu)间为9.98万元—13.98万元。
比亚迪股份有(you)限公司(si)董事长兼总裁王传福介(jie)绍道，在(zai)插电式混合动力技术上，中国汽车产(chan)业已走在(zai)了世界(jie)之(zhi)巅。
数据显(xian)示，2023年，中国市场的插电式混合动力车型(xing)销量达到280.4万辆，同比增长84.7%，大幅超(chao)过纯电动车型(xing)的销量增速。
“现在(zai)全球每卖出4辆插混车型(xing)，就有(you)3辆来自(zi)中国品牌。”在(zai)发布会现场，王传福自(zi)豪地表示，最(zui)先进的插混技术在(zai)中国。
全球插混进入中国时刻
十年前，插混技术几乎是一(yi)片无(wu)人之(zhi)境，仅有(you)比亚迪在(zai)全情投入。经(jing)过十年的持续研发，比亚迪的插混技术持续更新。同时，上汽、广汽等也陆续跟进插混路线。
王传福回顾，本以为比亚迪的插混技术可以在(zai)2018年迎来高光时刻，然而事实却是相反的，消费者对此并不(bu)买账，插混技术路线甚至(zhi)到了“生死存亡”之(zhi)际，甚至(zhi)比亚迪内部也出现了一(yi)些分歧。
“但是我心中就是有(you)一(yi)种(zhong)不(bu)服输的劲。”王传福表示，如果比亚迪放弃了，那(na)么(me)中国的插混技术可能就没有(you)明天了。直到2021年，比亚迪第四代(dai)DM-i的诞生，让(rang)中国品牌的车辆的油耗进入了“3升时代(dai)”，且实现了“油电同价”。
正是凭借着这一(yi)代(dai)插混技术，比亚迪的插混车型(xing)才实现了畅销。数据显(xian)示，2023年，比亚迪全年累计销售302.44万辆车，同比增长62.30%，其中一(yi)大部分均由(you)插电式混动车型(xing)贡献。
王传福表示，当前，中国的插混市场早(zao)已不(bu)是“无(wu)人之(zhi)境”，长安、上汽、奇瑞、吉利、长城等纷纷推出了自(zi)己的插混技术，中国品牌的插混车型(xing)已经(jing)超(chao)过百款，各(ge)家车企呈现出你追我赶(gan)，百花齐放的态势。在(zai)国际市场上，以日系为主导的混动神话彻底被中国品牌打破。
“应该说，全球插混已经(jing)进入中国时刻。”王传福表示，现在(zai)全球车企都在(zai)关注中国的车混技术，并且纷纷跟进。
2000公里续航车型(xing)来了！
伴随着比亚迪第五代(dai)DM-i双模混动系统的发布，搭载相应技术的车型(xing)也同步亮相并上市。
王传福介(jie)绍道，比亚迪第五代(dai)DM-i双模混动系统是全球最(zui)牛的插混系统，发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9L，综合续航2100公里。
比亚迪产(chan)品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生透露，比亚迪在(zai)混动技术上的快速提升，得益于比亚迪多年来全产(chan)业链的自(zi)研的坚持，进而实现了对混动核心技术的自(zi)主可控。
“第五代(dai)DM-i双模混动系统是比亚迪极致创新的成果。”杨冬生表示，以发动机热效率的提升为例，目前比亚迪第五代(dai)DM-i双模混动系统达成的46.06%，已刷新了全球量产(chan)汽油发动机的最(zui)高纪录。
在(zai)发布会现场，比亚迪也正式推出搭载上述混动技术的车型(xing)——秦(qin)L DM-i、海豹06 DM-i。这两款车型(xing)在(zai)实测中的续航表现均超(chao)过2100公里，甚至(zhi)达到2300公里以上。
本文来源(yuan)：证券时报(bao)，原文标(biao)题：《炸裂(lie)！比亚迪大招：续航超(chao)2000公里！王传福：中国品牌改写全球汽车油耗史！》
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