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快科(ke)技(ji)6月7日消息，比(bi)亚(ya)迪出海步伐在加快，尤其是在邻(lin)国附(fu)近，据《首尔经(jing)济日报》最新报道，比(bi)亚(ya)迪正在接受(shou)韩国环境和工业部门授权的评估测试，包含行驶(shi)噪音、充(chong)电续航里(li)程、能耗效率等各(ge)方面的认(ren)证审查。
据悉，上述为车企在韩国国内销售电动(dong)汽(qi)车的前置认(ren)证程序，说明比(bi)亚(ya)迪正寻求在当地销售电动(dong)汽(qi)车，报道还称，比(bi)亚(ya)迪可(ke)能在当地推出的车型包含小型掀背车“海豚”和中型轿车“海豹”，目前已完成了(le)上市的大部分准备工作，预计将在今年内发(fa)布这两款车型。
目前，比(bi)亚(ya)迪在韩国“首都(dou)圈”地区（由首尔特别市、仁川广域市、京畿道以及忠清南道天安市、牙山(shan)市和江原道春川市所(suo)构(gou)成，集中了(le)全韩国超(chao)50%的人口）选择经(jing)销商(shang)的工作已进(jin)入最后阶段，该公司还聘请了(le)原韩国宝马MINI公司总经(jing)理赵仁哲（音译）担任比(bi)亚(ya)迪当地副总裁。
韩国商(shang)界有观点认(ren)为，比(bi)亚(ya)迪汽(qi)车的价格竞争力可(ke)能会给当地市场带来(lai)一场“地震”，之所(suo)以有这样的认(ren)知，主要结合了(le)比(bi)亚(ya)迪在日本的种种作为。
去年1月，比(bi)亚(ya)迪官宣进(jin)入日本乘用车市场，并推出了(le)多款纯电动(dong)车，包括(kuo)海豹（SEAL）、海豚（DOLPHIN）、ATTO 3（国内名为元PLUS），同时采取了(le)一系列(lie)措施，包括(kuo)自主建立经(jing)销商(shang)网络，与本土知名经(jing)销商(shang)和汽(qi)车配件销售商(shang)达(da)成代理协议，给日本带去了(le)中国新能源(yuan)“小小的震撼”。
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