参(can)考消息网7月(yue)20日报道法国《回声报》网站7月(yue)12日发表题(ti)为《人工智能：生产率(lu)的提高不会那么快》的文章(zhang)，作者是吉(ji)勒·巴比内，内容(rong)编译如(ru)下：
某(mou)些(xie)行业大量工作岗位消失，人工智能(AI)在咨询(xun)、营销和设计(ji)等领域得到广泛应用——这(zhe)是主(zhu)要国际(ji)战略研究机构(gou)在一系(xi)列学术(shu)论(lun)文中告诉我们(men)的。
根(gen)据其预测，从2028年开始(shi)，生产率(lu)将每年提高2%(最合理的预测)到6%(最大胆的预测)不等。换句话说，未来一二十年，50%的工作岗位将自动消失。
这(zhe)些(xie)关于AI和就业的灾难(nan)论(lun)得到了恐(kong)慌制造者、追(zhui)求流量的媒(mei)体以及各路网红(hong)的一致响应。然而，我们(men)需要保持冷静：最近的学术(shu)研究表明，实际(ji)情况或与这(zhe)些(xie)预测相去甚远。
与上述(shu)预测相反，研究表明，AI在最初阶(jie)段(duan)只能使生产率(lu)略有提高。在这(zhe)方面，当代最伟大的经(jing)济学家之一达龙·阿杰(jie)姆奥卢的研究成果(guo)很有启发性。
他指出，AI在未来十年只会带来0.5%的累计(ji)生产率(lu)增长，这(zhe)与各大研讨会上提出的所(suo)有情形相去甚远。
我们(men)是应该欢欣鼓舞，还(hai)是应该悲痛欲绝？首先，我们(men)需要明白(bai)，AI是一种“系(xi)统性”技(ji)术(shu)。换句话说，它只有在一个复杂的生态系(xi)统中才能发挥作用，这(zhe)个生态系(xi)统需要具备许多条件，包括资本(ben)和人力资源的可用性、新的经(jing)济和生产系(xi)统的建立，以及相关技(ji)术(shu)文化的创造等等。系(xi)统性技(ji)术(shu)的前一个案例很可能是电力。
虽(sui)然缺乏经(jing)济数据来准确描述(shu)其影响的发展过程，但我们(men)确实知道，在1870年左右巴黎歌剧院大道通电后，又过了50至80年，也就是直到1920年至1950年间，电力的影响才真正显现出来。
更早(zao)的时(shi)候，同样的情况也出现在汽车领域。虽(sui)然内燃机在1859年就由艾蒂安(an)·勒努瓦(wa)发明出来，但直到近50年后，随着(zhe)福特T型车的生产(1908年)，第一批特权阶(jie)层才拥有了汽车。而这(zhe)项技(ji)术(shu)的大众化更是等待了百年。实际(ji)上，需要制定汽油标准和道路法规、实施驾照制度、建立加油网络、培训机械师(shi)，等等。所(suo)有这(zhe)些(xie)都是汽车大众化所(suo)必不可少的因素。
当然，就AI而言，其发展速度显然会更快，因为该技(ji)术(shu)的独特之处在于可以通过云和互联网轻松传播。因此，虽(sui)然生产率(lu)的提高最初会非常缓慢，但无疑会越来越显著。
这(zhe)是一种近乎理想的情形，因为它可以让所(suo)有相关方面——监管者、立法者、培训系(xi)统、生产系(xi)统等——逐步(bu)适(shi)应该技(ji)术(shu)。但这(zhe)绝不意味着(zhe)我们(men)有可以等待的喘息之机。
如(ru)果(guo)我们(men)想避(bi)免不平等的加剧，就必须积极(ji)开展面向未来的培训，采取(qu)适(shi)当的反垄断措施，改变经(jing)济交流的性质，找到克(ke)服偏见的方法等等。总之，我们(men)需要确保为这(zhe)项技(ji)术(shu)的包容(rong)性创造条件。这(zhe)是欧洲(zhou)和法国完全能够应对(dui)的挑战。（编译/林晓轩）