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随着各地(di)低空经济(ji)细化政(zheng)策的陆续推出，低空经济(ji)领域的投资(zi)焦点正逐(zhu)渐(jian)转向基础设施设计和深受地(di)方政(zheng)策影响的本土产业链企业。今年以来备受关注的低空经济(ji)概念，近(jin)期依然受到市场的热(re)烈追捧。
在5月14日至20日期间，板块内(nei)的几只代表(biao)性股票如新研股份(fen)、南京(jing)聚隆、新晨科(ke)技以及设研院等，股价涨幅均(jun)超过了25%。这一强劲表(biao)现与北(bei)京(jing)、南京(jing)、山东(dong)、广东(dong)等多个地(di)区近(jin)期发布的低空经济(ji)具体实施细则紧密相关。展望未来，万亿级(ji)的市场规模预期为投资(zi)者注入了强大的信心。
01
低空经济(ji)是什么？
低空经济(ji)是一个以3000米以下空域的飞行活动为基础，融合多领域的综合经济(ji)模式(shi)。这种经济(ji)形态不(bu)仅(jin)涵盖了传统的通航、警务和军事领域，还触及了新兴的应用(yong)场景，如使用(yong)电动垂直起(qi)降飞行器（eVTOL）的城市空中交(jiao)通（UAM）。简(jian)而言之，低空经济(ji)是以低空飞行活动为中心，与各产业进行深度融合的一种经济(ji)形态。
资(zi)料来源：国家低空经济(ji)融合创新研究中心、前瞻产业研究院
近(jin)年来，我国在政(zheng)策层面给予了低空经济(ji)大力的支持，推动了其从初步(bu)探索走向全(quan)面发展。据预测(ce)，到2023年，我国的低空经济(ji)规模将超过5000亿元，并有(you)望在2030年达(da)到2万亿元。更有(you)研究显(xian)示，到2025年，低空经济(ji)对国民(min)经济(ji)的综合贡献(xian)值可能高达(da)3至5万亿元。
在低空经济(ji)的生态链中，我们可以清(qing)晰地(di)看到四(si)大核心板块：低空基础设施建设、低空航空器制(zhi)造、低空运营服务以及低空飞行保障。这四(si)大板块共同构成(cheng)了低空经济(ji)的坚实骨架。
低空基础设施建设是低空经济(ji)的基石，其中监管设施如ADS-B系统的发展，为航空管理提供了新的技术手(shou)段(duan)。而在航空器制(zhi)造方面，无人机(ji)和eVTOL的创新尤为突出，特别是eVTOL，它被视为低空经济(ji)中最具潜力的载体。
此外，低空经济(ji)的产业链还涵盖了上游的原材料和零(ling)部件供应，中游的低空产品(pin)制(zhi)造、飞行、保障与服务，以及下游的运营和各种应用(yong)场景。这一完整(zheng)的产业链不(bu)仅(jin)辐射范围广，而且具有(you)巨大的发展潜力。
展望未来，低空经济(ji)的发展将呈现四(si)大趋势：首先，以无人机(ji)和eVTOL为代表(biao)的新型通用(yong)航空将引领低空经济(ji)的发展；其次，绿色电动、低空智联、垂直体量、安全(quan)可控和跨界(jie)融合将成(cheng)为低空经济(ji)体系的主要发展方向；再(zai)次，政(zheng)策审(shen)批的积极创新将与低空经济(ji)的发展相互促进；最后，区域融合的深化将与低空经济(ji)形成(cheng)相辅相成(cheng)的关系。总的来说，低空经济(ji)正蓄势待发，展翅飞向万亿级(ji)的新赛道(dao)。
02
低空空管市场方兴未艾(ai)
随着低空经济(ji)的快速(su)发展，空管市场正迎来前所未有(you)的机(ji)遇。特别是在中国，随着航空运行需(xu)求的持续扩大和国家对安全(quan)要求的不(bu)断(duan)升级(ji)，传统民(min)航空管市场展现出稳健的增长态势。同时，新兴的低空经济(ji)也(ye)催生了一个全(quan)新的市场——低空空管市场，其前景被广泛看好。
传统民(min)航空管市场作为航空运输系统的关键组成(cheng)部分，近(jin)年来得到了持续的投资(zi)和发展。过去几年，我国民(min)航基本建设和技术改造投资(zi)额稳步(bu)增长，这为空管系统的进一步(bu)升级(ji)和完善提供了有(you)力的资(zi)金支持。空管系统不(bu)仅(jin)关乎航空运输的安全(quan)和效率，更是国家安全(quan)的重要保障。因此，随着航空运输需(xu)求的不(bu)断(duan)扩大，传统民(min)航空管市场有(you)望继续保持稳健增长。
与此同时，低空经济(ji)作为一个新兴领域，正以其独特的魅力吸引着越来越多的关注。低空空管市场主要针对超低空、中低空混合运行以及高空融合运行等场景中的无人机(ji)进行管理。与传统民(min)航空管相比，低空空管面临的管理密度大幅提升，对技术的要求也(ye)更高。然而，正是这一挑战为低空空管市场带来了巨大的发展机(ji)遇。
低空经济(ji)的蓬勃发展，推动了低空空管技术的不(bu)断(duan)创新和进步(bu)。空域管理、通信、导航、监视以及反制(zhi)技术成(cheng)为低空空管的核心要素(su)。其中，空域管理技术的不(bu)断(duan)完善，为无人机(ji)提供了更加安全(quan)、高效的运行环境；先进的通信技术则保证了无人机(ji)与地(di)面控制(zhi)站之间的实时数(shu)据传输；精确(que)的导航系统为无人机(ji)提供了准确(que)的定位和导航信息(xi)；而高效的监视系统则能够实时监控无人机(ji)的运行状态，确(que)保其按照既(ji)定航线(xian)安全(quan)飞行。此外，无人机(ji)反制(zhi)技术也(ye)在不(bu)断(duan)发展，以应对可能出现的非法无人机(ji)威(wei)胁。
据预测(ce)，未来几年低空空管市场将迎来爆发式(shi)增长。随着技术的不(bu)断(duan)进步(bu)和成(cheng)本的降低，越来越多的企业和个人将能够享受到无人机(ji)带来的便利。而低空空管市场的发展，将为无人机(ji)行业的进一步(bu)壮大提供有(you)力支撑。
浙商证券建议关注空管系统软(ruan)件、通导监硬件、无人机(ji)反制(zhi)等环节：
（1）空管软(ruan)件服务商：i）面向空域的空域管理：华设集团、中科(ke)星图(tu)、超图(tu)软(ruan)件、观典防务等；ii）面向航空器的空中交(jiao)通管理：莱斯信息(xi)、川大智胜、新晨科(ke)技、航天宏图(tu)、交(jiao)控科(ke)技等。
（2）通导监设备供应商：i）通信和监视：四(si)川九洲、四(si)创电子、国睿科(ke)技、纳睿雷达(da)、中国卫通、中国电信、中兴通讯、盛路(lu)通信、普天科(ke)技等，ii）导航：星网宇达(da)、北(bei)斗星通、思南导航、海(hai)格通信、中海(hai)达(da)等。
（3）无人机(ji)反制(zhi)：雷科(ke)防务、航天南湖(hu)、光智科(ke)技、联创光电、天和防务、声讯股份(fen)等。
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来源：证券之星