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中国(guo)自(zi)动驾驶(shi)芯片独角(jiao)兽企业黑芝麻智能有望成为国(guo)内(nei)“自(zi)动驾驶(shi)芯片第一股”。
近日，港交所网(wang)站披露，Black Sesame International Holding Limited（下称“黑芝麻智能”）通过港交所上市(shi)聆讯。如上市(shi)成功，黑芝麻智能将有望成为国(guo)内(nei)“自(zi)动驾驶(shi)芯片第一股”。
去(qu)年6月30日，Black Sesame International Holding Limited（下称“黑芝麻智能”）向港交所递交上市(shi)申请书，拟在港股主板挂牌上市(shi)。联席保荐人为中金公(gong)司(si)、华泰国(guo)际。
这已经是(shi)黑芝麻智能第二(er)次向港股发起冲击。2023年6月30日，向港交所递交上市(shi)申请书，拟在港股主板挂牌上市(shi)，但未(wei)成行；时隔十个月，今年3月22日，黑芝麻智能更新招股书，再度推进其港交所上市(shi)进程。
2023年亏损(sun)扩大至超48亿元，3年亏损(sun)近百亿
最新披露的招股书显示，黑芝麻智能亏损(sun)仍在扩大。
2021年至2023年，黑芝麻智能的营收分别(bie)为6050万元、1.65亿元、3.12亿元；净亏损(sun)分别(bie)为23.57亿元、27.54亿元，48.55亿元。
针对连年亏损(sun)，黑芝麻智能表示，这主要(yao)是(shi)由于持续投资研(yan)发，以及向投资者发行的金融工具(ju)公(gong)允(yun)价值变动。
由于智能驾驶(shi)行业的特殊(shu)性(xing)，其研(yan)发投入颇为“烧钱”。2021年至2023年，黑芝麻智能的研(yan)发成本(ben)分别(bie)达到了5.95亿元、7.64亿元和13.63亿元，占当年营收的比(bi)重分别(bie)高达984%、461.8%及436.2%。
截至2023年12月31日，黑芝麻智能持有现(xian)金及现(xian)金等价物(wu)为12.98亿元，上年同期的现(xian)金及现(xian)金等价物(wu)为9.82亿元。
展望未(wei)来的盈利能力，黑芝麻智能称，营收的增长证明公(gong)司(si)具(ju)有成功商业化产品和解决方案的能力。
具(ju)体来看(kan)，黑芝麻智能业务主要(yao)分为自(zi)动驾驶(shi)产品及解决方案，以及智能影像(xiang)解决方案两大部分。2021年至2023年，其自(zi)动驾驶(shi)产品及解决方案由3430万元增加(jia)到2.76亿元，在营收中占比(bi)从56.6%增加(jia)至88.5%。黑芝麻智能表示，随着自(zi)动驾驶(shi)解决方案市(shi)场的进一步发展，预计该部分业务的收入将持续大幅增加(jia)。
针对近期业务发展，招股书介(jie)绍，目前已获得16家汽车OEM及一级供应商的23款车型意向订单。客户群由2021年的45名增长至截至2023年12月31日的85名，两年增长了近一倍(bei)，市(shi)场客户得到大幅度拓展。
同时，黑芝麻智能与超过49家车企及一级供应商实现(xian)了合作，如一汽集团、东风集团、江汽集团、合创、亿咖通科技、百度、博世及马瑞利等。
估值22.3亿美元，腾讯、小米(mi)均为股东
据招股书，目前黑芝麻智能已经进行过10轮(lun)融资，合计融资总额为6.95亿美元。
在最新披露的招股书中，黑芝麻智能对C+轮(lun)投资的投后估值进行了修正，由22.1亿美元提升至22.3亿美元。
招股书解释(shi)称，公(gong)司(si)在2023年又取得了巨大业务进展：2023年4月，公(gong)司(si)发布了武当系(xi)列跨域SoC，是(shi)业界首款整合自(zi)动驾驶(shi)、智能座舱、车身控制等运算领域的SoC。同年，搭载华山A1000 SoC的吉利领克08量产上市(shi)；公(gong)司(si)与一汽集团、东风集团、江淮汽车等30余家汽车OEM及一级供应商建立了合作伙(huo)伴关系(xi)，已获得11家OEM和一级供应商的意向订单，为16款车型批(pi)量生产SoC产品。
黑芝麻智能的投资人背景十分亮眼。成立至今，黑芝麻智能已获得北极光创投、上汽集团、招商局创投、海松资本(ben)、腾讯、博原资本(ben)、东风汽车集团、小米(mi)长江产业基金、蔚来资本(ben)、吉利、武岳峰资本(ben)、中银投资、国(guo)投招商、联想创投等知名VC及产业资本(ben)的投资。
2016年9月，刚刚成立3个月的黑芝麻智能就拿到了北极光创投810万美元的A轮(lun)投资，此后，黑芝麻智能的融资密集开展。
2021年，黑芝麻智能迎来小米(mi)的重磅投资。此时的小米(mi)刚刚宣布了入场造(zao)车的消息，雷军带队前往黑芝麻调研(yan)，并最终担(dan)任了两轮(lun)投资的投资方。
不过，2024年小米(mi)汽车的第一款车小米(mi)SU7上市(shi)，小米(mi)方面披露的信(xin)息显示，SU7采用了英(ying)伟达的Orin芯片，而不是(shi)黑芝麻智能。这也凸显了智能驾驶(shi)解决方案行业的竞争之激(ji)烈。
最新披露的招股书显示，单记章为公(gong)司(si)单一最大股东，总计持股23.18%，并有权行使公(gong)司(si)约56%的投票权。单记章为黑芝麻智能创始人、董事长、执行董事兼首席执行官。
此外，北极光创投通过两家基金对黑芝麻智能持股11.48%，海松资本(ben)（Oceanpine）持股5.97%，武岳峰创投持股7%，小米(mi)通过上海籽月持股3.69%，腾讯持股为约3.53%，中银投资持股2.71%，国(guo)投招商持股2.33%，吉利持股0.78%，上海汽车持股为0.52%。
展望行业发展，黑芝麻智能认(ren)为，随着技术成本(ben)不断降低及消费者的接受度越来越高，自(zi)动驾驶(shi)车得到广(guang)泛应用。预计自(zi)动驾驶(shi)乘用车全球销量到2028年将达6880万辆，渗透率(lu)为87.9%。在中国(guo)，车企和消费者均对自(zi)动驾驶(shi)乘用车的兴趣日益浓(nong)厚，销量预计到2028年将达2720万辆，渗透率(lu)为93.5%。
招股书显示，黑芝麻智能预计将IPO融资的80%用于未(wei)来5年的研(yan)发投入。