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6月(yue)7日，交通运(yun)输部(bu)等(deng)十(shi)三部(bu)门联合印发《交通运(yun)输大规模设备更新行动方案》（下称《方案》）提出，到2028年(nian)，船舶运(yun)力结构得(de)到有效改善(shan)；新能源公交车辆推广应(ying)用持续推进；重点区域老旧机车基本淘汰，实现新能源机车规模化替代应(ying)用；邮件快件智(zhi)能安检设备广泛推广使(shi)用，寄递领域安检能力大幅提升；北斗终端应(ying)用进一步提升；交通运(yun)输行业碳排放强度和污染物排放强度不断降低(di)，污染物排放总量进一步下降。
来(lai)看《方案》5大安排：
1.实施城市公交车电动化替代行动，鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。
2.科(ke)学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索(suo)超充站、换电站、加氢站等(deng)建设。
3.鼓励企业在符合要求地(di)区大规模使(shi)用新能源无人配送车，提升邮件快件中转效率。
4.鼓励有条(tiao)件的地(di)方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金，支持新能源城市公交车及动力电池更新。
5.发挥科(ke)技创新和技术改造再贷款政策(ce)工(gong)具的激(ji)励作用，引导金融机构强化对交通运(yun)输技术改造和设备更新的支持。
适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施
《方案》指出，实施城市公交车电动化替代行动，鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。鼓励有条(tiao)件的地(di)方在保(bao)障城市公交稳(wen)定运(yun)营的基础上，因地(di)制宜制定新能源公交车及动力电池更新计划，引导退役动力电池所(suo)有方将退役动力电池交售至综合利用企业，积极推广小型化公交车辆、低(di)地(di)板(ban)及低(di)入口城市公交车辆。
加快淘汰更新老旧营运(yun)柴油货车，鼓励引导道路货运(yun)经营者加快淘汰更新国三及以下标准(zhun)营运(yun)类柴油货车，提前淘汰更新国四标准(zhun)营运(yun)类柴油货车。
同时，有序推广新能源营运(yun)货车。鼓励有条(tiao)件的地(di)方，因地(di)制宜研(yan)究出台(tai)新能源营运(yun)货车的通行路权、配套基础设施建设等(deng)政策(ce)，积极探索(suo)车电分(fen)离等(deng)商业模式。科(ke)学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索(suo)超充站、换电站、加氢站等(deng)建设。
在老旧营运(yun)船舶报废更新行动方面，《方案》明确，支持内河客船10年(nian)、货船15年(nian)以及沿海客船15年(nian)、货船20年(nian)船龄以上老旧船舶加快报废更新。加快液化天然气(qi)（LNG）、醇、氢、氨等(deng)燃料动力船型研(yan)发，强化高性能LNG、大功率醇燃料发动机、高能量密(mi)度高安全性能动力电池等(deng)关键共性、前沿引领核心技术攻关，提升新能源船舶装备供给(gei)能力。
完善(shan)新能源清洁能源动力运(yun)输船舶配套基础设施，加强岸线资源集约高效利用，支持LNG、生物柴油、绿醇等(deng)加注及充（换）电供应(ying)服务保(bao)障能力建设，探索(suo)建设绿色航(hang)运(yun)综合服务区，加快构建便捷完善(shan)的配套基础设施网络。
鼓励特定地(di)区新能源无人配送车大规模使(shi)用
邮政快递老旧设备替代行动方面，《方案》提出，支持老旧安检设备更新，鼓励邮政快递企业加强安检信(xin)息化建设，强化互联网、大数据(ju)、云计算、人工(gong)智(zhi)能、区块链等(deng)现代信(xin)息技术在安检领域的应(ying)用，推动安检工(gong)作向信(xin)息化、智(zhi)能化管理(li)迈进。
开展邮政快递末端配送车辆更新，结合城市公共领域车辆全面电动化先(xian)行区试点，制定新能源车辆更新计划，分(fen)阶段、分(fen)层次(ci)推进，支持邮政快递企业淘汰更新一批运(yun)输和末端配送车辆。鼓励企业在符合要求地(di)区大规模使(shi)用新能源无人配送车，提升邮件快件中转效率。
《方案》鼓励国家物流枢(shu)纽、国家骨干冷链物流基地(di)、国家级示范物流园区、城郊(jiao)大仓基地(di)范围内的多式联运(yun)场站和转运(yun)设施设备升级改造。加快推进智(zhi)慧物流枢(shu)纽、物流园区智(zhi)能化改造。支持高标准(zhun)仓库、边境口岸铁路换装设施设备及应(ying)用自动分(fen)拣系统、堆垛机、电动叉车等(deng)设施设备的智(zhi)慧立体仓储设施升级改造。积极推广升级标准(zhun)化托盘、周转箱等(deng)物流装载器具循环共用系统。支持冷藏车等(deng)运(yun)输设备、制冷系统等(deng)冷链设施设备智(zhi)能化绿色化升级改造。
引导金融机构强化交通运(yun)输设备更新支持
对标国际先(xian)进水平，《方案》提出，加快提升营运(yun)货车、营运(yun)船舶等(deng)载运(yun)工(gong)具安全绿色发展水平。加快商用车能源消耗(hao)量限值标准(zhun)升级，加大新能源车安全、环保(bao)标准(zhun)供给(gei)。建立新能源机车及配套工(gong)程的标准(zhun)体系，鼓励动力电池充电、氢燃料及替代燃料加注等(deng)配套工(gong)程建设，探索(suo)新能源机车运(yun)用、维护、检修(xiu)及配套工(gong)程的一体化综合服务能力建设，构建完善(shan)的机车全寿命周期运(yun)用体系。
《方案》还明确，要加大财政资金支持，持续实施好(hao)老旧营运(yun)车船淘汰更新补贴，把符合条(tiao)件的设备更新项目纳入中央资金等(deng)支持范围。鼓励有条(tiao)件的地(di)方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金，支持新能源城市公交车及动力电池更新。加强公路养护机械装备及应(ying)急装备更新政策(ce)储备。
健全金融保(bao)险支持。加大金融支持力度，发挥科(ke)技创新和技术改造再贷款政策(ce)工(gong)具的激(ji)励作用，引导金融机构强化对交通运(yun)输技术改造和设备更新的支持。鼓励银行保(bao)险机构提供多样化金融服务，提高融资便利度和保(bao)险保(bao)障水平。
责编：叶舒筠
校(xiao)对：李凌锋
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