大(da)型军用运输机是指最大(da)起(qi)飞重(zhong)量超过100吨、执(zhi)行军用物资装备和(he)人员运输任务的专用货机，是现代军事装备体系中最重(zhong)要的组成部分之一。而且，大(da)型军用运输机性(xing)能和(he)装备数量还代表着一个国家军队的战略反应能力和(he)全球机动能力，还是一个国家空军属不属于战略型空军的最重(zhong)要衡量指标。
以美国为(wei)例，美军数量庞大(da)性(xing)能先(xian)进的大(da)型军用运输机力量就是美军全球作战部署的最重(zhong)要支撑之一。在当年的海湾战争中，美军82空降师(shi)就在接到命令后，在48小时内从美国本土出发、跨洲越洋远(yuan)程奔袭(xi)上万公里，首先(xian)抵达沙特阿(a)拉伯，并为(wei)美军取得海湾战争战争主动权发挥(hui)了巨大(da)作用。同时，远(yuan)离本土局部战争所需的资源物资供应，大(da)型军用运输机也(ye)是最重(zhong)要的工(gong)具之一。
图为(wei)美军演习，15架(jia)美军C17运输机倾巢出动
举例来说，在本世纪初的美国伊(yi)拉克(ke)战争初期，由于部分美军进展太过顺(shun)利(li)，后勤补给供应一度出现困难，美军部分部队的军事行动也(ye)更加被动，出现了不利(li)局面。而在此时，美军数量庞大(da)性(xing)能先(xian)进的大(da)型军用运输机力量就开始展现出价(jia)值(zhi)。
为(wei)了尽快解决问题，美军动用了C17系列(lie)大(da)型军用运输机为(wei)美军部分部队紧急运输弹药、食品、药品等军事物资，极大(da)缓解了部分美军部队的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争中，美军大(da)型军用运输机都曾发挥(hui)重(zhong)要作用，单(dan)单(dan)是在海湾战争期间(jian)，美军就通过大(da)型军用运输机和(he)部分临时征用的民(min)用运输机向海湾战区(qu)运送了53.9万吨的物资，50万各类作战人员，执(zhi)行了14000次远(yuan)程运输任务，美军的大(da)型军用运输机力量为(wei)美军的全球军事行动和(he)军事威慑战略立下汗马功劳。
图为(wei)美军C17运输机群
在美国之外，大(da)型军用运输机力量代表的战略空运能力同时也(ye)是另一个军事强(qiang)国前苏联(lian)/俄(e)罗斯的王牌。在去年的“中央(yang)-2019”战略演习期间(jian)，俄(e)罗斯军方就动用了80架(jia)大(da)型军用运输机力量，一次可以投送超过10000名全副(fu)武装的士兵。
而俄(e)罗斯军队之所以能在国家经济(ji)实力严(yan)重(zhong)不足的情况下，仍然能够(gou)成为(wei)当今世界唯一一支有能力和(he)美军相媲美的世界级军队，战略空运能力就是最重(zhong)要的支撑之一。而且，近几年在委内瑞拉的政治角力过程中，俄(e)罗斯通过战略空运能力派出的几十名“身(shen)份不明”人员就发挥(hui)了举足轻重(zhong)的作用。而在前苏联(lian)时期，战略空运能力也(ye)同样受到前苏联(lian)军方高层的重(zhong)视。
埃(ai)索战争期间(jian)降落在埃(ai)塞(sai)俄(e)比亚机场的苏联(lian)运输机安-12
举例来说，上世纪七十年代前苏联(lian)搭建的从本土到东非(fei)埃(ai)塞(sai)俄(e)比亚的“空中桥(qiao)梁”就在很大(da)程度上展现了前苏联(lian)军队的全球部署作战能力。在当时，为(wei)了紧急支援(yuan)亲苏的埃(ai)塞(sai)俄(e)比亚，前苏联(lian)军方在本土到埃(ai)塞(sai)俄(e)比亚之间(jian)建立了一条地跨欧亚非(fei)三大(da)州的战略运输通道(dao)，也(ye)就是“空中桥(qiao)梁”，并在极短的时间(jian)内紧急向埃(ai)塞(sai)俄(e)比亚空运了上千辆坦(tan)克(ke)和(he)装甲战车，以及(ji)近千门各种类型的火炮系统(tong)，以及(ji)直升机和(he)战斗机，给埃(ai)塞(sai)俄(e)比亚提供了强(qiang)大(da)的军事支持。根据公开的数据显(xian)示(shi)，在当时最紧要关头，平均(jun)每15-20分钟(zhong)就有一架(jia)满载前苏联(lian)援(yuan)助军事装备的大(da)型军用运输机降落在埃(ai)塞(sai)俄(e)比亚机场。
而在战争运输之外，在人道(dao)主义救援(yuan)和(he)紧急撤(che)侨等领域，大(da)型军用运输机也(ye)能发挥(hui)较大(da)作用。比如近些年一些国家发生的紧急事件(jian)中，大(da)型军用运输机运送物资、撤(che)离人员的能力就得到极大(da)展现。只是，作为(wei)高技术作战装备之一，大(da)型军用运输机的研发制造自然也(ye)不容易，在目(mu)前的世界，真正有能力独立研发制造大(da)型军用运输机的国家只有三个，包括美国和(he)前苏联(lian)/俄(e)罗斯。
- C135运输机
军用运输机发展起(qi)步时间(jian)并不算晚，在飞行器诞生后没多久，当时世界一些军事科技强(qiang)国就研发应用了运输机。只是，受当时飞行器的技术水平限制，当时的运输机性(xing)能还都很有限，直到1919年德国容克(ke)制造出世界第(di)一架(jia)专门设计的全金(jin)属军用运输机之后，军用运输机发展才迎来春天。在第(di)二(er)次世界大(da)战中，军用运输机在运送兵员，物资和(he)空投伞兵等方面都发挥(hui)了较大(da)作用，而当时美军世界最高水平的军事空运能力也(ye)为(wei)美国最终打赢第(di)二(er)次世界大(da)战奠定(ding)了坚实的基础。与此同时，美国的航空技术也(ye)迅速崛起(qi)，在第(di)二(er)次世界大(da)战之后没多久，美军就在喷(pen)气式发动机技术的基础上研发成功真正的现代意义大(da)型军用运输机，也(ye)就是C135大(da)型军用运输机。
图为(wei)美军C135大(da)飞机
C135大(da)型军用运输机是美国在上世纪五(wu)十年代初期开始研发的一款大(da)型军用运输机，美军后来的KC135空中加油机就是以C135大(da)型军用运输机为(wei)原(yuan)型，波音707民(min)用客机也(ye)是在C135大(da)型军用运输机基础上发展的民(min)用运输型号。
1952年，美国波音研发成功一款代号为(wei)DASH80的大(da)型喷(pen)气式飞机，1954年7月(yue)15日，这架(jia)飞机首飞，在不久之后，以这款试验机为(wei)基础，美国空军研发成功C135大(da)型军用运输机。C135大(da)型军用运输机长(chang)约(yue)46.6米，翼展大(da)约(yue)44.4米，机高大(da)约(yue)12.95米。最初的C135大(da)型军用运输机使用四台涡轮喷(pen)气式发动机，包括早期的波音707也(ye)使用涡轮喷(pen)气式发动机，在美国涡轮风扇发动机技术成熟以后，C135和(he)波音707才开始更换效率更高的涡轮风扇发动机。
图为(wei)RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大(da)型军用运输机机舱分为(wei)上下两个部分，其中上半部为(wei)货仓，能够(gou)运输美军的物资，装备和(he)军事非(fei)军事人员，下半部分各个舱室除起(qi)落架(jia)所占的舱室之外，全部用于储油。整个C135大(da)型军用运输机分有10个机身(shen)油箱和(he)一个中央(yang)翼盒油箱，该机的最大(da)航程据称超过10000公里。
图为(wei)KC-135空中加油机
C135大(da)型军用运输机作为(wei)世界最早，最成熟的大(da)型军用运输机还发展出了不同类型的改进型，比如著(zhu)名的KC135系列(lie)空中加油机，包括美军和(he)美国国民(min)警卫队在内，美军现役和(he)战略储备了总计多达几百架(jia)KC135加油机和(he)C135运输机。根据计划(hua)，美军甚(shen)至希望KC135系列(lie)大(da)型加油机能够(gou)一直使用到2040-2050年。在2002年，美国空军还启动了一个针(zhen)对KC135大(da)型加油机的“灵巧加油机”计划(hua)，根据这个计划(hua)，美军为(wei)40架(jia)KC135加油机增(zeng)加了更强(qiang)的信息收集和(he)传输发送能力，成为(wei)“灵巧加油机”。而“灵巧加油机”则可以借助这些改进使用不同的数据链，在战区(qu)内相互通讯，并极大(da)提升加油效率。（CX）