“船舶行业具有较强的周期属性，此轮上涨的行业周期不同以往，呈现出有序能动、稳健持续(xu)的特点。”
5月30日，在中(zhong)国船舶工业股份有限(xian)公司（中(zhong)国船舶，600150.SH）2023年年度(du)业绩(ji)说明会上，中(zhong)国船舶管理层表示，船舶工业周期属性明显，新造船需求与前端海运贸易市场(chang)需求紧密相关，亦受产能供(gong)给、船龄(ling)结构、环保政策、技(ji)术升级等因素影(ying)响(xiang)。
中(zhong)国船舶股份是(shi)中(zhong)国船舶集团核心军民品主(zhu)业上市公司，整合了中(zhong)国船舶集团旗下大型造船、修船、机电设备(bei)、海洋工程等业务，旗下全资及控(kong)股子(zi)公司包(bao)括江南造船、外高(gao)桥(qiao)造船、广船国际以及中(zhong)船澄(cheng)西。
据中(zhong)国船舶管理层在业绩(ji)会现场(chang)介(jie)绍，去年中(zhong)国船舶中(zhong)高(gao)端产品占比八成，绿色船型占比超过(guo)45%，订单结构不断得以改(gai)善。瞄准大型LNG运输船，大型邮轮、双燃料超大型集装箱船、豪华客(ke)滚船、汽车运输船等中(zhong)高(gao)端产品领域，打(da)造了一批主(zhu)要技(ji)术指标达到国际先进水平的标准化、系列化精品船型。
其中(zhong)，国产首艘大型邮轮爱达·魔都(dou)号于2024年元(yuan)旦开启首个商业航次，也标志着中(zhong)国船舶从邮轮设计建造到自主(zhu)运营的全产业链体系全线贯通。据澎(peng)湃(pai)新闻记者了解，在外高(gao)桥(qiao)造船厂(chang)的船坞里，第二艘国产大邮轮正(zheng)在下坞搭载总装。根据计划，国产大型邮轮2号船将于2026年3月底出坞，当年6月开始试航，2026年年底之前命名交付。
对于外高(gao)桥(qiao)造船厂(chang)后续(xu)的邮轮接单策略，中(zhong)国船舶管理层表示，国际船舶市场(chang)是(shi)充分竞(jing)争、随行就市的市场(chang)，公司将密切研判邮轮市场(chang)走(zou)势，把握市场(chang)特点规律，加(jia)强订单管理，按照(zhao)市场(chang)化原则并根据市场(chang)需求及自身(shen)实际承(cheng)接订单。
整体订单方面，管理层表示，公司目前在手订单饱满，排期已至2027年底，部分已到2028年。目前公司2021年前相对低价船订单正(zheng)处于逐渐交付出清过(guo)程之中(zhong)。
管理层也回应了对于后续(xu)产能和潜(qian)在订单的情况。管理层表示，近年来，公司旗下各子(zi)公司品牌影(ying)响(xiang)力持续(xu)增强，业务规模效应和协同效应、技(ji)术质量和产品结构优势愈发体现，占据了稳固的市场(chang)地位。根据手持订单，公司将狠抓生产管理，确(que)保产品交付。
管理层进一步表示，一是(shi)加(jia)强造船项(xiang)目管理，抓实生产管控(kong)，加(jia)快生产纠偏，强化计划执行。二是(shi)发挥批量船建造优势，提升集装箱船、客(ke)滚船、汽车运输船等高(gao)附加(jia)值船型建造能力效率，达成快速(su)连续(xu)交付，巩固领先地位。三是(shi)要加(jia)大资源统筹力度(du)，提高(gao)资源周转(zhuan)率。四是(shi)公司下属企业将在成本(ben)可控(kong)的情况下，结合自身(shen)情况和市场(chang)需要，积极(ji)探索、合理增加(jia)生产能力以满足(zu)订单需求。下一步，公司将着重在改(gai)进管理、加(jia)强协同、优化流程上下功(gong)夫(fu)，尽最大可能挖掘自身(shen)潜(qian)能，结合实际积极(ji)寻求外延式机会提升生产效率，提高(gao)公司效益(yi)。
在业绩(ji)发布会上，对于投资者提问的克(ke)拉克(ke)森指数(shu)从2021年初到现在涨幅超40%，船价低点到现在已过(guo)去3年半，为何公司净利润率仍不到3个点？对此中(zhong)国船舶管理层回应称，由于船舶建造周期较长，对利润的影(ying)响(xiang)因素处于逐步变(bian)化过(guo)程。公司2023年交付订单中(zhong)多为2021年上半年及以前签订的订单，价格处于相对低位。随着高(gao)价船舶订单交付比重增加(jia)，同时作为船舶主(zhu)要原材料的钢板价格趋于平稳，预计后续(xu)毛利率将得到改(gai)善。
去年中(zhong)国船舶超额完成了年度(du)生产经营目标。据2023年年报显示，去年实现营收748.98亿元(yuan)，同比增长25.81%。归母净利润为29.57亿元(yuan)，同比增长1614.73%。其中(zhong)船舶造修及海洋工程业务实现营收704.20亿元(yuan)。主(zhu)营业务毛利率10.35%，同比增加(jia)3.01个百分点。此外，公司2023年年度(du)分红预案为每(mei)10股派(pai)发现金红利2元(yuan)，共计派(pai)发现金8.94亿元(yuan)，在2023年度(du)净利润的30.25%。
今年一季度(du)中(zhong)国船舶实现营收152.7亿元(yuan)，同比增长68.84%。归母净利润为4.01亿元(yuan)，同比增长超8倍。财报指出，一季度(du)营收增长主(zhu)要由于公司交付船舶数(shu)量、单船平均价格均同比上升。净利润变(bian)动由于营收增加(jia)导致营业毛利增加(jia)，此外，通过(guo)强化精益(yi)管理、加(jia)强成本(ben)控(kong)制等多种方式降本(ben)增效，企业效益(yi)明显改(gai)善。