6月15日起，京广高铁武广段，沪昆(kun)高铁沪杭段、杭长段，杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车将于(yu)6月15日实行灵活折扣、有升有降(jiang)的市场化票(piao)价机制，相关列车车票(piao)将于(yu)6月1日开始发售。
依(yi)据国家有关规定，铁路运输企业对上述4条高铁动车组列车实行市场化定价，将现行的固定、单一票(piao)价机制调整为灵活折扣、有升有降(jiang)的市场化票(piao)价机制。调整后，上述列车车票(piao)执行票(piao)价将以铁路12306和相关车站公告的公布票(piao)价为上限，综合考虑区域、淡旺季、时段等因素(su)，实行不同幅度的折扣，对一些停(ting)站较多(duo)、方便沿(yan)线旅客的列车车票(piao)进行较大幅度打折，最低折扣5.5折、较原票(piao)价低34%；对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票(piao)不打折，较原票(piao)价高20%，充(chong)分(fen)体现优质优价、公平合理的原则(ze)。
另据澎湃新闻报道，距离上一次(ci)高铁调价已过(guo)去一年时间。2023年5月30日起，国铁集(ji)团对柳南客专(zhuan)、胶济客专(zhuan)、南广高铁上运行的动车组列车以及宁杭高铁、沪宁城际上运行的时速300公里及以上动车组列车的公布票(piao)价进行优化调整。各站间的执行票(piao)价将以公布票(piao)价为上限、6.6折为下(xia)限，当时公布票(piao)价涨价幅度在10%至(zhi)20%左右。
而(er)此(ci)前已实行市场化票(piao)价机制的京沪高铁、厦深高铁、成渝(yu)高铁、南广高铁、京广高铁京武段等多(duo)条高铁市场运营良(liang)好(hao)，客流更加均衡，综合运输效能持续(xu)提升，旅客出行体验不断改善。铁路运输企业总结借鉴成功(gong)经验，在充(chong)分(fen)调研论证的基础上，对京广高铁武广段等4条高铁列车实行市场化票(piao)价机制，符合市场规律，具有良(liang)好(hao)预(yu)期。
此(ci)次(ci)四条线路相比以往调价升得多(duo)、降(jiang)得也(ye)多(duo)。4条高铁分(fen)别(bie)于(yu)2009年至(zhi)2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票(piao)价机制，期间高铁运营维(wei)护成本发生了较大变化，现行票(piao)价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票(piao)价机制，有利于(yu)提升铁路运输企业市场化经营水平，进一步巩固性价比优势，增强高铁客运产品市场竞争力，保障高铁高质量运营。
目前大多(duo)数高铁线路仍为固定、单一票(piao)价机制，多(duo)位专(zhuan)家进一步表示，高铁市场化定价有望继续(xu)扩展(zhan)至(zhi)其他线路。此(ci)前，一位中西部铁路公司人士指出，目前普通旅客铁路（普速列车）定价几乎没有调整过(guo)，算是民生公共事业，承担着一部分(fen)的社会(hui)责任，并非市场化定价。后建的高铁，部分(fen)线路已开启市场化定价，主要看供需，有需求才会(hui)有调价动力。中西部不少高铁和客车，因地(di)势环境导致修建成本比京沪高铁的成本要高，但客流量肯定是更比不过(guo)京沪线路，因此(ci)中西部地(di)区线路调价的可能性并不高，本身上座率(lu)和开行对数等都不具备票(piao)价上浮的基础。
（综合丨中国铁路、《人民铁道》、澎湃新闻等）
来源：看看新闻Knews