?文观察者网张菁娟
据美(mei)国(guo)有线电视新闻网（CNN）报道，目前世界(jie)上最重要(yao)的汽车制造商是一家由(you)中国(guo)人拥有、巴菲特投资的公司，它让特斯拉创始人兼首席执行(xing)官马斯克陷(xian)入(ru)了困境。
这家曾被马斯克嘲笑的中国(guo)车企，在2023年第四季度销售了超过52.6万辆纯电动汽车，首次(ci)超过特斯拉（近48.5万辆），成为全球最大的电动汽车销售商。今年一季度，在纯电动车领域，特斯拉以(yi)21.5%的市场份额位居首位，比亚迪（不含腾势）紧随其后，市场份额为16.6%。
报道称，近日，比亚迪又给了丰田一个下马威，推出了一种新型混合动力系统(tong)，比亚迪称这种动力系统(tong)可以(yi)在不加油的情况下从纽约开到迈阿密。
本周二（28日），比亚迪再(zai)次(ci)放出大招，正式发布了其最新的插电式混合动力技(ji)术——第五代DM-i双模混动系统(tong)。比亚迪董事长王(wang)传福在发布会上表示，该系统(tong)实现百公里亏电油耗(hao)2.9L，综合续航里程达(da)到2100公里，远(yuan)超市场上其他混合动力汽车的标准续航里程数(shu)。据《华尔街日报》报道，全球主要(yao)混合动力汽车制造商的最高续航里程通常略高于1094公里。
当地时间2024年2月26日，德(de)国(guo)不来梅(mei)港，汽车运(yun)输船比亚迪“开拓者1号”停泊在德(de)国(guo)不来梅(mei)港运(yun)营商BLG的汽车码头。这艘(sou)船由(you)比亚迪租用(yong)，首次(ci)停靠德(de)国(guo)最重要(yao)的汽车港口不来梅(mei)港，将向这里运(yun)送(song)约3000辆比亚迪汽车。（视觉中国(guo)）
29日，港股比亚迪股份盘中涨超5%，A股比亚迪现涨超7%。
报道指出，虽然特斯拉是电动汽车的先驱(qu)，但近年来它并没有推出任何(he)重大创新来证明其高昂的售价是合理的。
而比亚迪的售价相对较低，首搭(da)最新技(ji)术的新车秦L DM-i和海豹06DM-i的售价区间均为9.98万-13.98万元。相比之下，美(mei)国(guo)最畅销的混合动力车丰田普锐斯的起价就(jiu)达(da)到20.3万元。特斯拉则不生产混合动力汽车。
报道称，目前，美(mei)国(guo)的电动汽车销量正在下滑，一部分原因是其道路缺乏支(zhi)持电动汽车的基础设施。
近年来，电池技(ji)术取得(de)了重大进步，许多(duo)电动汽车的续航里程都超过了483公里，但全美(mei)电动汽车充电站的数(shu)量“少到惊人”。
美(mei)国(guo)联邦公路管理局（FHA）的数(shu)据称，2021年美(mei)国(guo)政府让纳税人承担了75亿美(mei)元，但3年过去只(zhi)建了8个充电站。
根(gen)据消费者洞察与市场研(yan)究机构J.D. Power君迪的最新调查，52%的美(mei)国(guo)消费者表示，他们不考虑购买电动汽车的首要(yao)原因是缺乏充电设施。
CNN认为，以(yi)上可能就(jiu)是为什么比亚迪（同(tong)时生产电动汽车和混合动力汽车）现在正在全球舞(wu)台上蚕(can)食特斯拉的午餐(can)。
美(mei)国(guo)加州，一超市旁的电动汽车充电器。
然而，在比亚迪崛起前，特斯拉曾在2011年接(jie)受(shou)彭博(bo)社采访时嘲笑比亚迪新能源(yuan)汽车。
当时主持人提(ti)到比亚迪是特斯拉的竞争对手，马斯克就(jiu)忍不住在镜头前大笑起来。被问为何(he)要(yao)笑，马斯克称：“你看到他们的车了吗？”主持人回答“看过”后，他还(hai)是大笑不止，随后承认，自己并不把比亚迪视为竞争对手。他称，我不认为他们有什么很棒的产品。我不认为他们的产品特别(bie)有吸引力。技(ji)术还(hai)不是很强(qiang)大。作为一家公司，比亚迪在中国(guo)本土(tu)市场有相当严重的问题。因此，我认为他们的重点应该是确保能在中国(guo)活下来。
事实是，马斯克的脸被打的生疼。今年马斯克在谈及当年的采访内容(rong)时回应称，“那(na)是很多(duo)年前的事了，如(ru)今他们的汽车有很强(qiang)的竞争力”。他相信中国(guo)的电动汽车制造商可以(yi)“几乎(hu)摧毁世界(jie)上大多(duo)数(shu)其他汽车公司”，除非设置更强(qiang)的贸易壁垒。
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