在彭州市桂花镇鹿坪社区，有一个“国字号(hao)”民用(yong)无人驾驶航空试验基地——成都彭州天空之眼无人机试验基地（简称“天空之眼”）。
今年4月，湔江(jiang)实验室(shi)在彭州“天空之眼”基地启动，标志着(zhe)全国首个无人机公共平台在成都落地。湔江(jiang)实验室(shi)要做什么？将发挥(hui)什么样的功能？5月30日(ri)，成都商报(bao)-红星新闻(wen)记(ji)者走进“天空之眼”，揭开湔江(jiang)实验室(shi)的神秘面纱。
在湔江(jiang)实验室(shi)的所在地，成都彭州“天空之眼”基地，每天都有100余(yu)架/次的无人机在这里起落。然而，在无人机行业高速发展的背后，其面临的适航认证难题成为一道亟(ji)须跨越的门槛，在一定程度上制约着(zhe)行业的发展。
无人机适航认证是指对(dui)民用(yong)无人驾驶航空器（无人机）进行的一系(xi)列官(guan)方评(ping)估(gu)和验证过程，以确(que)保(bao)其设计(ji)、结构、性能和维护达到了既定的安全标准。“在当前环境(jing)下(xia)，缺乏统(tong)一且(qie)完善的适航标准体系(xi)，成为制约无人机广(guang)泛应用(yong)与产业化发展的瓶颈(jing)。”成都彭州“天空之眼”基地运(yun)营方翔(xiang)彭智航基地工作人员陈秋宇(yu)介(jie)绍说，目前无人机的适航认证处于“一机一策(ce)”的状态。“就如同每位驾驶员开车需要考取(qu)驾照，但(dan)每款无人机都有不同的适航验证标准。这种‘一机一策(ce)’的方式不仅耗时长，也难以形(xing)成统(tong)一的安全基准。”
湔江(jiang)实验室(shi)就这样应运(yun)而生。湔江(jiang)实验室(shi)于2024年4月11日(ri)正式启动，实验室(shi)将发挥(hui)“天空之眼”无人机试验基地企业和科研机构集聚优势，联合多家单位共建、共享、共用(yong)，协助民航局促进无人机适航能力(li)建设、标准体系(xi)探索，同时进行科学研究(jiu)、人才培养、成果(guo)转(zhuan)化等方面的探索研究(jiu)。
记(ji)者了解到，湔江(jiang)实验室(shi)为公共性质(zhi)，由民航西南管理局指导，由四川翔(xiang)彭智航科技有限公司负责运(yun)营，并由多家单位共建、共享、共用(yong)，主要核心在于资源整合和生产服务。
陈秋宇(yu)介(jie)绍说，湔江(jiang)实验室(shi)将整合有适航认证、标准制定经验的院所高校力(li)量，协助民航局无人机适航认证；同时，服务有适航认证需求(qiu)的企业，帮助这些企业完成认证。湔江(jiang)实验室(shi)将协助民航局绘制无人机行业适航标准“通用(yong)语(yu)言”，从(cong)纷繁各异的个体方案中提炼出一套广(guang)泛适用(yong)的认证体系(xi)，如同为无人机领(ling)域(yu)打造一本通行的“驾驶手册”。紧接着(zhe)，湔江(jiang)实验室(shi)将正式启动纵横大鹏CW-100等型(xing)号(hao)低空飞行器适航取(qu)证工作。
湔江(jiang)实验室(shi)，将不仅作为技术测试的场所，更是行业规范与标准化进程的孵化器，为无人机翱翔(xiang)蓝天铺就一条更为顺畅、标准化的道路。
文/彭惊
编辑/倪家宁