每经记者 黄海每经编辑 文多
即便(bian)以4.5折的价格出售宁波老牌房(fang)企“银亿地产”，如今，山子高科（此前的证券简称为银亿股份）的股价还是走到了面值退市警戒线(xian)的悬崖边。
7月23日开盘后，山子高科迅速跌停，截至当(dang)日收盘仍未开板，股价锁(suo)定在1元/股。
山子高科将如何应对面值退市的风险？实(shi)控人是否有(you)增持(chi)计划(hua)？7月23日下午，《每日经济(ji)新(xin)闻》记者多次致电(dian)山子高科董秘办公室，但电(dian)话均(jun)未被接听。
据山子高科半年度业绩预告，今年上半年，公司预计出现净亏(kui)损6亿~8亿元；扣除非经常性损益后，净亏(kui)损额约在3.5亿~5亿元。今年一季度，公司营业收入为11.80亿元，同比增长2.07%，归母净利润为4.58亿元，扣非后净利润为1096.60万元。
简单计算可知，今年第二季度，山子高科单季度预计亏(kui)损10.58亿~12.58亿元。
剥离地产业务，亏(kui)损7亿~8亿元
提及公司半年度出现的亏(kui)损，7月22日，山子高科在投资者互动平台表示，目前，公司经营情况一切正常。根据2024年半年度业绩预告，报告期内公司主要(yao)亏(kui)损是房(fang)地产业务剥离产生非经营性亏(kui)损所致，其他业务经营正常。
自重组以来，地产业务始终是山子高科期待“甩(shuai)”掉的包(bao)袱。因地产行业整体(ti)下行，2022年和2023年，公司房(fang)地产业务相关企业的模拟合并净利润分别(bie)为-3.71亿元、-4.8亿元。
山子高科曾在今年3月发(fa)布公告称，因房(fang)地产业务经营困难，公司拟通(tong)过产权交(jiao)易机构公开挂牌转让公司房(fang)地产业务相关股权和债权资产，即银亿地产相关资产。交(jiao)易完成后，公司将全面退出房(fang)地产业务。
据评估，交(jiao)易的股权资产和债权资产账面价值合计约为13.14亿元，按照股权资产的评估价值计算，标的资产合计价值为13.33亿元。首次公开挂牌底价为标的资产合计价值的70%，若未成交(jiao)，则(ze)在首次挂牌底价的基(ji)础(chu)上降价20%。
今年5月，银亿地产相关股权和债权找到买家。据山子高科披露，该笔交(jiao)易对家为连云港(gang)达利鸿林投资有(you)限公司，最(zui)终交(jiao)易价格6.01亿元，约为标的资产合计价值的45%。
低于半价转手(shou)房(fang)地产业务，为山子高科带(dai)来大(da)笔亏(kui)损。
半年度业绩预告中，山子高科称，公司就转让房(fang)产业务对过渡期损益及资金往来进行结算，预计本次剥离事项给公司带(dai)来7亿~8亿元的非经常性亏(kui)损。
另一边，公司近两年大(da)力布局的汽车零部件业务尚未达到盈亏(kui)平衡线(xian)。
整车下线(xian)了吗？
剥离房(fang)地产业务后，山子高科拟聚焦整车制造、半导体(ti)产业链。在回复外界有(you)关公司证券简称更改的疑(yi)问(wen)时(shi)，公司董秘曾回答称，公司积极打造整车制造，半导体(ti)先进封装材料，汽车高端零部件、出行服务等多产业互联(lian)互动的高端制造生态圈。
整车制造、半导体(ti)封装、高端零部件，公司董秘一下提到了三个大(da)赛(sai)道。
首先看“最(zui)吸睛(jing)”的整车制造，今年6月，山子高科在回复投资者提问(wen)时(shi)表示，黑龙江(jiang)云枫汽车是山子高科的控股子公司，专注于打造以海外市场为切入点，全面持(chi)续开发(fa)面向海外市场的整车制造基(ji)地······首台车将在2024年6月正式(shi)下线(xian)，预计年产销量达12万辆以上。
令投资者感到费解(jie)的是，按照公司的说法，首台云枫汽车于6月正式(shi)下线(xian)，但外界却迟迟没有(you)看到相关信(xin)息。7月以来，多位投资者在互动平台连续发(fa)问(wen)，但山子高科并未直接回答首台云枫汽车是否下线(xian)，仅给出“目前整车业务在正常开展中”的统一回复。
除了整车业务，山子高科的汽车零部件业务一度引发(fa)外界的关注。
据山子高科2023年年报披露，公司下属全资子公司美国ARC公司，是全球(qiu)第二大(da)独立气体(ti)发(fa)生器生产商，其主要(yao)从事汽车安全气囊气体(ti)发(fa)生器的开发(fa)、生产及销售等。
山子高科今年上半年业绩预告中提到，汽车安全气囊气体(ti)发(fa)生器板块通(tong)过关闭海外工厂，优化产品结构，将生产线(xian)转移至国内工厂等措施(shi)提升了产能利用率(lu)和生产经营效率(lu)，上半年，该业务实(shi)现了扭亏(kui)为盈。
山子高科还表示，汽车动力总成板块欧洲业务尚在优化中。
对于汽车动力总成业务，7月22日，公司在投资者互动平台表示：“公司动力总成业务经营正常开展，近期赢得中国一家领先的OEM（原始设备制造商）的自动变速箱项目。该项目的量产计划(hua)于2025年启动，预计年需求量将超过10万台变速器。”
封面图(tu)片来源：视觉中国