凤凰网科(ke)技讯（作(zuo)者/周文浩(hao)）5月27日，继金华车主李先生反映(ying)其(qi)蔚来ES6在地下车库行驶时发生事故，疑似车辆自动加速且(qie)刹(sha)车失灵。蔚来方面回应称(cheng)，根据车辆数据分析，事故原因为车速过快导致打滑，ABS系统介入(ru)，并非车辆失控。

根据蔚来提供的后(hou)台(tai)数据，车辆在事故发生前(qian)的18秒内，电门踏(ta)板被(bei)持续踩(cai)下，车速从6.9公里/小时迅速加速至40.2公里/小时。事故发生前(qian)4秒，刹(sha)车踏(ta)板开始被(bei)踩(cai)下，制动压力范(fan)围(wei)正常，ABS系统也持续工作(zuo)。但由(you)于(yu)当时车速过快，且(qie)地下车库地面为环氧地坪，存在水(shui)分，导致轮胎附着力降低，最终未能刹(sha)停发生碰(peng)撞。

李先生表示(shi)，事发时车辆在地下车库行驶，突然加速且(qie)刹(sha)车失灵，最终撞上墙(qiang)体。他查看了(le)车辆的EDR（事件(jian)数据记录器）数据，并表示(shi)认可数据内容。如果数据显示(shi)他并未踩(cai)刹(sha)车，他愿意承担事故责任。

蔚来方面称(cheng)，他们已经向(xiang)李先生出示(shi)了(le)相关数据，并解释了(le)事故原因。但李先生对蔚来提供的数据存疑，认为蔚来既是事故责任认定方，又是数据分析方，存在利益冲突，难以(yi)保证数据的客观性。

为了(le)打消李先生的疑虑，蔚来方面表示(shi)愿意与李先生共同选择第三(san)方检测机构对涉事车辆进(jin)行检测，以(yi)确(que)保检测结果的公正性。