南都讯 记者赵唯佳 发自上海(hai)“蔚来将于7月22日起涨(zhang)价。”这(zhe)一消息迅速在蔚来的观望用(yong)户间(jian)传(chuan)开。就此，南都记者从蔚来方面获悉，“涨(zhang)价”描(miao)述并(bing)不准确，7月22日后的购车价格不会发生变动，但因(yin)为补贴力度(du)下调，优惠政策退坡(po)，车主在选(xuan)装上的花费会有所增加。

南都记者在一名上海(hai)地区蔚来销售的微信朋友圈看到，7月21日，即补贴力度(du)下调的前(qian)一天，他写道，“听劝，最后一天，抓紧(jin)上车了。”据(ju)了解，调整后，蔚来ET5、ET5T车型的补贴将减少3000元，ES6、EC6车型的补贴将减少5000元，但这(zhe)些车型的指导售价并(bing)不会变动。

另外，早在7月8日，蔚来已经对换电权益做了调整。此前(qian)，对于电池租用(yong)的用(yong)户，赠送40张免费换电券(quan)。优惠政策退坡(po)后，打五折，只有20张免费换电券(quan)。

蔚来的行动，颇有退出以(yi)价换量价格战的动向。从销售月报情况看，蔚来表现良(liang)好，连续两个月进入“2万辆俱乐部”，5月份交付20544台新车，6月份交付21209台新车。截至6月底(di)的数据(ju)，蔚来累计交付新车537020台，成为高端纯电市场第一家(jia)交付量率先突(tu)破50万辆的中国品牌。

但进入7月后，在这(zhe)个不是(shi)车企促销冲量的时间(jian)点上，蔚来呈现“守势”。一名传(chuan)统车企资深销售经理告诉南都记者，“一般来说，逢季度(du)末，也就是(shi)3、6、9、12月，因(yin)为有考核的压力，门店的价格会好一点，促销力度(du)大一点。但现在情况特殊，几乎所有车企都在亏(kui)损。”

车企一边打一边亏(kui)的价格战有进入下半场的苗头(tou)。南都记者注意(yi)到，除了蔚来外，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、丰田、本田等多个品牌均决定(ding)，从7月起调整终端政策，降(jiang)低终端优惠力度(du)，或不再进一步降(jiang)价。