长三角(jiao)地区以4%的国土面积，集聚了全国约17%的人(ren)口，创造了全国近四分之一的经济总量，是我国经济发展最活(huo)跃、开(kai)放程度最高(gao)、创新能力(li)最强(qiang)的区域之一。
紧扣一体(ti)化和高(gao)质量这两个(ge)关键词，长三角(jiao)三省一市(shi)坚定不移深化改革、扩大高(gao)水(shui)平开(kai)放，推动一体(ti)化向更深层次更宽领域拓展。
构(gou)建(jian)高(gao)能级(ji)开(kai)放平台
高(gao)水(shui)平开(kai)放离不开(kai)高(gao)能级(ji)平台支撑。浙江温州是首批沿海开(kai)放城市(shi)之一，中国（温州）华商华侨综合发展先行区、中国（温州）跨(kua)境电子商务综合试验区、温州综合保税区等一系列开(kai)放平台建(jian)设扎实推进，成为外通内联主阵地。
“为充(chong)分发挥华商华侨资(zi)源优(you)势，我们优(you)化为侨服务‘全球通’政务服务内容，不断完(wan)善‘侨汇结汇’特色(se)应用相关功能，满足海外华侨资(zi)金回归需求。”温州市(shi)商务局相关负责人(ren)介绍(shao)。
专家表示，在推进高(gao)层次协同开(kai)放方面，长三角(jiao)虽是国内开(kai)放水(shui)平最高(gao)的区域之一，但(dan)与国际(ji)高(gao)标准经贸规则相比还(hai)有一定差距。自贸试验区作为对接国际(ji)高(gao)标准经贸规则、推动外贸外资(zi)发展的重要平台，已成为长三角(jiao)高(gao)水(shui)平开(kai)放的先导力(li)量、深层次开(kai)放的开(kai)路先锋。
浙江会同上海、江苏、安徽(hui)成立长三角(jiao)自贸试验区联盟，推动开(kai)展项(xiang)目、平台、制度创新等跨(kua)区域协同。浙江自贸试验区宁波片(pian)区推动浙皖(wan)港航合作，与合肥经开(kai)区合资(zi)运营合肥派(pai)河国际(ji)综合物流园区；杭州片(pian)区加(jia)强(qiang)“长三角(jiao)区域查验协同试点”政策(ce)推广(guang)，推进异地城市(shi)货站建(jian)设工作；金义片(pian)区牵头成立长三角(jiao)首个(ge)G60科创走(zou)廊产业联盟和产业协同创新中心，推进大型仪器设备(bei)共享共用、创新券互通互认……“建(jian)好用好开(kai)放平台，统筹国内国际(ji)两个(ge)市(shi)场、两种资(zi)源，在长三角(jiao)更高(gao)水(shui)平对外开(kai)放中推动高(gao)质量发展。”浙江省副省长、温州市(shi)委书记张振丰表示。
交通协同加(jia)快推进
协同开(kai)放，交通是先行官。走(zou)进杭州西站候车大厅，宽敞现代化的乘车候车环(huan)境让人(ren)倍感舒适。“从杭州西站出(chu)发，13分钟到达德清，半个(ge)小时到达湖州，一个(ge)小时到达宣城，一个(ge)半小时到达南京，两个(ge)小时到达合肥。”客运值班员吴佩(pei)佩(pei)告诉记者，该站自开(kai)通运营以来累计发送旅客640万(wan)人(ren)次，可抵达151个(ge)城市(shi)，涉及长三角(jiao)24个(ge)城市(shi)。
根据《长江三角(jiao)洲地区多(duo)层次轨道交通规划》，到2025年，“轨道上的长三角(jiao)”基本建(jian)成，轨道交通总里程达2.2万(wan)公里以上，轨道交通运输服务覆盖80%城区常(chang)住人(ren)口5万(wan)以上的城镇。
除了轨道交通，公共汽(qi)车交通一体(ti)化正在加(jia)快推进。在一片(pian)金黄的麦田旁(pang)，编号为“310路”的公交车从浙江省平湖市(shi)新仓镇杉青港村驶向上海市(shi)金山区金山卫镇塔港村。“这趟车很方便，这边(bian)去金山卫看(kan)病、游览的人(ren)很多(duo)。”杉青港村村民杨(yang)夫龙说出(chu)了很多(duo)居(ju)民的心声。
高(gao)铁轨道不断延(yan)伸、高(gao)速公路互联互通、公众跨(kua)省一卡通行、交通管理跨(kua)区域联通……交通协同一体(ti)化，为三省一市(shi)高(gao)水(shui)平开(kai)放发展凝聚起更强(qiang)的合力(li)。
5月的温州乐清湾港区，16.6公里长的海岸线上，码头上卸船机巍然(ran)屹立，海面上大型轮船往来穿梭。乐清湾深化多(duo)式联运，开(kai)通乐清湾港区中欧班列“温州号”，常(chang)态化运行南昌―温州港海铁联运，全力(li)打造海上丝路重要节点城市(shi)。
在交通一体(ti)化发展战(zhan)略指(zhi)引下，长三角(jiao)的宁波舟山港、南通港、连云港港等大型港口纷纷携手上海港联动发展。海铁联运、铁水(shui)联运，人(ren)流物流从全国各地汇聚长三角(jiao)，又从这里联通“一带(dai)一路”。长三角(jiao)一体(ti)化发展战(zhan)略同“一带(dai)一路”建(jian)设、长江经济带(dai)发展相互配合，完(wan)善我国改革开(kai)放空间布(bu)局。
高(gao)水(shui)平走(zou)出(chu)去蹄疾步(bu)稳
一艘艘满载着镍铁矿石的船舶从印尼纬达贝园区码头出(chu)发，驶至(zhi)万(wan)里之外的浙江嘉兴(xing)港，再把货物运往振石控股集团下属的不锈钢公司――东(dong)方特钢。
“通过布(bu)局海外，我们打造供应链闭环(huan)，从源头确保产业链安全。”振石控股集团高(gao)级(ji)副总裁(cai)王源说。以浙商为代表的长三角(jiao)企业充(chong)分利用国内国际(ji)两个(ge)市(shi)场，在全球更大范(fan)围内提升资(zi)源要素配置能力(li)，逐步(bu)构(gou)建(jian)现代化产业体(ti)系。
汽(qi)车是长三角(jiao)重要的优(you)势产业。作为国内最早布(bu)局新能源汽(qi)车赛道的区域之一，长三角(jiao)地区新能源汽(qi)车产量占到全国38%，其零部件规模占全国37%。如今，长三角(jiao)新能源汽(qi)车“出(chu)海”跑出(chu)加(jia)速度。
上海外高(gao)桥(qiao)海通国际(ji)汽(qi)车码头热(re)火朝天(tian)，约3000辆汽(qi)车每天(tian)从这里销往100多(duo)个(ge)国家和地区；安徽(hui)将汽(qi)车产业确立为“首位产业”，集聚1200多(duo)家汽(qi)车零部件企业，去年汽(qi)车出(chu)口714.6亿元，同比增长1.2倍，出(chu)口汽(qi)车总数(shu)居(ju)全国首位；在浙江义乌，新能源车从陆运货车卸下后，直接进行装箱，从装箱到港口上船全过程可以实现“不换箱、不开(kai)箱、一箱到底”；一季度，江苏苏州新能源汽(qi)车出(chu)口激增，出(chu)口额(e)达19亿元，增长8.4倍。
不断扩大高(gao)水(shui)平对外开(kai)放是推进中国式现代化的必然(ran)要求。长三角(jiao)地区将深度参(can)与全球产业分工合作，以开(kai)放促改革、促发展，为中国式现代化注入新动力(li)、增添(tian)新活(huo)力(li)、拓展新空间。 （经济日报(bao)记者 柳 文 李 景）