彭博社5月31日报道，据知情人士们透露，法国汽车(che)制造商雷诺集团将(jiang)在中国开发(fa)新款Twingo电动汽车(che)，以将(jiang)这一平价电动车(che)型更快推向市场。
雷诺集团发(fa)言人在一份给观察者网的(de)声明中说，雷诺将(jiang)与中国电动车(che)供应(ying)链的(de)生(sheng)态体系合(he)作伙伴共同开发(fa)这款汽车(che)，计(ji)划(hua)两年内完成(cheng)研发(fa)。彭博社称，其“造型和高级工程设计(ji)”则将(jiang)在法国完成(cheng)。
报道说，此举(ju)目的(de)在于“缩短开发(fa)周期(qi)，降低成(cheng)本”。目前，西欧(ou)制造商越来越依(yi)赖低成(cheng)本国家的(de)工程师来削减开支。一名知情人士对此表示，虽然中国的(de)工程成(cheng)本不一定(ding)更低，但目前大部分电动汽车(che)技术突破都来自中国。
值得注意的(de)是，本月早些时候，路透社报道，德国大众汽车(che)集团已退出(chu)与雷诺共同开发(fa)Twingo电动版的(de)谈判。Twingo电动版将(jiang)由雷诺继续设计(ji)，计(ji)划(hua)于2026年上市。而大众可(ke)能不得不独自开发(fa)自己的(de)平价电动汽车(che)。
不过，前述知情人士们称，雷诺此举(ju)与此前同大众汽车(che)集团的(de)合(he)作谈判破裂无关，同时也是为了(le)让公司在电动汽车(che)开发(fa)方面加快步伐。
雷诺方面22日承认，大众汽车(che)一直对Twingo项目感兴趣(qu)，但由于一些“雷诺无法评论的(de)”大众内部情况，双方未能就条款达(da)成(cheng)一致。雷诺强调(diao)，将(jiang)继续加速推进Twingo项目，并表示Twingo电动版开发(fa)速度(du)远超(chao)以往项目（如Scenic和R5需要3年，Megane需要4年），其节奏与中国厂商保持一致。
彭博社提到，此举(ju)正(zheng)值欧(ou)洲汽车(che)制造商面临更大的(de)竞(jing)争压力。随着经济(ji)增长放(fang)缓，以及欧(ou)洲国家减少电动汽车(che)购买补贴影响市场需求，欧(ou)洲汽车(che)制造商需要尽快推出(chu)新产品。
与此同时，中国车(che)企还(hai)正(zheng)通过平价车(che)型向欧(ou)洲市场扩张：比亚迪(di)已宣布明年将(jiang)在欧(ou)洲推出(chu)售价低于2万(wan)欧(ou)元的(de)小型电动车(che)“海鸥(ou)”。据欧(ou)洲汽车(che)新闻(wen)报道，中国电动车(che)企已将(jiang)新车(che)开发(fa)时间(jian)缩短至(zhi)平均2.5年，约为传统汽车(che)制造商所需时间(jian)的(de)一半。
在此背景下，全球第四(si)大汽车(che)集团、欧(ou)洲赛车(che)与跑车(che)生(sheng)产商斯泰兰蒂斯集团计(ji)划(hua)从9月开始在德国、法国、意大利(li)、西班(ban)牙和荷兰等欧(ou)洲九个国家，销售与中国零跑汽车(che)共同开发(fa)的(de)电动汽车(che)，并承诺到2025年初将(jiang)推出(chu)雪铁龙e-C3的(de)平价版，起(qi)价19990欧(ou)元。
雷诺集团首席(xi)执行(xing)官(guan)卢卡(ka)·德梅奥(ao)（Luca de Meo）也在2023年底提出(chu)了(le)一款电动城市汽车(che)的(de)概念，也即纯电版Twingo，定(ding)价不到2万(wan)欧(ou)元，其原型是雷诺旗下同名燃(ran)油小车(che)。德梅奥(ao)在本月举(ju)行(xing)的(de)股东大会上透露，Twingo电动版可(ke)能在斯洛文(wen)尼(ni)亚进行(xing)组装。
5月31日，雷诺集团和吉利(li)汽车(che)宣布，根据双方去年7月签署(shu)的(de)协议，其合(he)资公司HORSE动力总成(cheng)公司（HORSE Powertrain）已于当(dang)天正(zheng)式成(cheng)立。HORSE动力总成(cheng)公司总部位于英(ying)国伦敦，雷诺和吉利(li)汽车(che)各(ge)持股50%。德梅奥(ao)在一份声明中称，该公司将(jiang)致力于“开发(fa)超(chao)低排放(fang)燃(ran)油动力和高效混合(he)动力技术”。
来源：观察者网