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作为可以在限制条件下执行部分功能决策的自(zi)动(dong)驾驶模式，L3/L4级自(zi)动(dong)驾驶自(zi)去年道路测(ce)试牌照发放后，今年迎来上路通(tong)行试点(dian)，此举被(bei)业(ye)内视为高级别(bie)自(zi)动(dong)驾驶或将加快(kuai)落地的信号。
日前，工信部发布《四部门有序开展智能网联(lian)汽车准入和上路通(tong)行试点(dian)》的通(tong)知，公布了9家首批智能网联(lian)汽车准入和上路通(tong)行试点(dian)联(lian)合体。四部门组织专家对(dui)首次(ci)集(ji)中申报的方案(an)进行了初审和择优评审，研(yan)究确定了重庆长安汽车股(gu)份有限公司、比亚迪汽车工业(ye)有限公司、广汽乘用(yong)车有限公司等9个联(lian)合体进入试点(dian)。
对(dui)于此次(ci)试点(dian)的遴选过程，工信部相关负责人表示，在申报过程、初审工作、择优评审工作三个环节后，四部门根据专家总体意见，并综(zong)合考虑产品(pin)类别(bie)、车辆运行城市特点(dian)、申报的自(zi)动(dong)驾驶功能、企业(ye)测(ce)试示范基(ji)础等情况，在履(lu)行相应程序后，确定首批进入试点(dian)的联(lian)合体。
据悉，本次(ci)试点(dian)工作将引导智能网联(lian)汽车生产企业(ye)和使用(yong)主体加强能力(li)建设，系统推进智能网联(lian)汽车产品(pin)技术创新、规模化发展和产业(ye)生态建设。通(tong)过试点(dian)加快(kuai)智能网联(lian)汽车产品(pin)量产应用(yong)，带动(dong)汽车与新能源、人工智能、信息通(tong)信等产业(ye)融合，打造新质生产力(li)，助力(li)智能网联(lian)新能源汽车高质量发展。
对(dui)比来看，相较于去年11月多家车企获得L3测(ce)试牌照，此次(ci)上路通(tong)行试点(dian)的实施(shi)已不仅仅停(ting)留在产品(pin)的研(yan)发阶段(duan)，而是产品(pin)准入的前期测(ce)试。因而业(ye)内认(ren)为，首批9家联(lian)合体拿(na)到了含金量颇为充足的试点(dian)资格。
工信部相关负责人表示，L3测(ce)试牌照主要应用(yong)于产品(pin)研(yan)发过程，通(tong)过开展实际道路测(ce)试，验证产品(pin)在实际道路交通(tong)运行环境下的安全性。充分的产品(pin)研(yan)发测(ce)试验证，是后续产品(pin)量产应用(yong)的重要基(ji)础，也是此次(ci)试点(dian)的重要基(ji)础。
而根据《关于加强智能网联(lian)汽车生产企业(ye)及产品(pin)准入管理的意见》和此次(ci)《通(tong)知》要求，具备自(zi)动(dong)驾驶功能的智能网联(lian)汽车产品(pin)，应符合模拟仿真、封闭场地、实际道路等测(ce)试验证要求，其中，实际道路测(ce)试是产品(pin)自(zi)动(dong)驾驶系统安全测(ce)试验证的重要支柱(zhu)之(zhi)一。对(dui)确定进入试点(dian)的联(lian)合体，汽车生产企业(ye)需要进一步详细制定并完善(shan)产品(pin)准入测(ce)试与安全评估方案(an)，并在多方监督下，按要求开展测(ce)试与安全评估工作。
下一步，四部门将按照试点(dian)总体要求和工作目标有序推进试点(dian)实施(shi)，并基(ji)于试点(dian)实证积累(lei)管理经验，支撑相关法律法规、技术标准制修订，加快(kuai)健全完善(shan)智能网联(lian)汽车生产准入和道路交通(tong)安全管理体系，推动(dong)我国智能网联(lian)新能源汽车产业(ye)高质量发展。
南都记者 于典 发自(zi)上海