据《陕西日报》报道，7月19日，商洛(luo)市柞水(shui)县境(jing)内金钱河上(shang)游连续10余小时强降暴雨，20时40分许，山洪暴发、水(shui)位(wei)暴涨，导致丹宁高速水(shui)阳段柞水(shui)县杏(xing)坪镇严坪村二号桥局部发生单侧垮塌。初步判断有17辆(liang)轿车和8辆(liang)货车坠河。
2024年7月20日，陕西柞水(shui)高速公路桥梁垮塌现场。中新(xin)社记者 张(zhang)远/视觉(jue)中国 图
截(jie)至7月20日15时，已搜救(jiu)坠河车辆(liang)7辆(liang)、遇(yu)难(nan)者12人、1人获(huo)救(jiu)，还有18辆(liang)车、31人正在全(quan)力搜寻。
澎(peng)湃新(xin)闻注意到，目前，湖北、山西两省消防救(jiu)援力量已展开跨省支(zhi)援。
7月21日15时许，来自微(wei)信(xin)公众号湖北消防的消息(xi)称(cheng)，垮塌发生后，国家(jia)消防救(jiu)援局立即启(qi)动消防救(jiu)援队伍跨区域(yu)增援预(yu)案，湖北省消防救(jiu)援总队党委高度重视，总队政委孙军(jun)紧急调派十堰、襄阳、随(sui)州支(zhi)队水(shui)域(yu)救(jiu)援专业队及遂(sui)行保障力量34车、100人，携行3舟(zhou)、16艇、15台无人机(ji)、2700余件套水(shui)域(yu)救(jiu)援装备赶赴现场增援。总队灭火救(jiu)援指(zhi)挥(hui)部副部长兼作(zuo)战训练处(chu)处(chu)长陶其(qi)刚遂(sui)行指(zhi)挥(hui)。
“湖北消防”微(wei)信(xin)公号 图
7月21日8时，十堰、襄阳支(zhi)队成立前突侦察小组，携带无人机(ji)和救(jiu)生器材(cai)等设备，在当(dang)地(di)向导带领下，前往灾情地(di)点(dian)侦察、摸清情况，组织力量开展救(jiu)援。目前，前方指(zhi)挥(hui)部领导带领前突侦察搜救(jiu)小组共17人已抵达漫川关镇老(lao)安槽灾害现场，利用无人机(ji)开展全(quan)方位(wei)侦察搜救(jiu)。
公开资(zi)料显示，金钱河流经的漫川关镇老(lao)安槽位(wei)于商洛(luo)市山阳县，距离上(shang)游的事发地(di)——柞水(shui)县杏(xing)坪镇严坪村一带约有60公里。
另据微(wei)信(xin)公众号山西消防7月21日消息(xi)，7月20日晚，山西省消防救(jiu)援总队指(zhi)挥(hui)中心接到国家(jia)消防救(jiu)援局增援陕西商洛(luo)柞水(shui)县出动命令后，迅速调派省级灭火救(jiu)援专业队抗洪抢险作(zuo)战分队、总队训练与战勤保障支(zhi)队十车联保保障单元、运城支(zhi)队重型水(shui)域(yu)救(jiu)援专业队等，各类消防车辆(liang)44辆(liang)、208名指(zhi)战员，携带生命探测、破拆救(jiu)生、救(jiu)生舟(zhou)艇、应(ying)急通信(xin)等装备连夜赶赴增援。副总队长兼灭火救(jiu)援指(zhi)挥(hui)部部长高磊带领总队全(quan)勤指(zhi)挥(hui)部遂(sui)行出动。
“山西消防”微(wei)信(xin)公号 图
目前，山西总队增援力量已全(quan)部到达指(zhi)定地(di)点(dian)，并按照现场指(zhi)挥(hui)部安排展开救(jiu)援工作(zuo)。
丹宁（丹凤到宁陕）高速公路是陕西省省级公路网规划（2018-2035）中横向连接商洛(luo)、安康、汉中三市的一条高速公路，共分东、中、西三段建设，其(qi)中：中段山阳至柞水(shui)段全(quan)长79公里，于2015年10月开工建设，2018年12月19日正式(shi)通车运营。东段丹凤至山阳段高速公路项目于2023年12月建成通车；西段镇安至宁陕段已列入(ru)国家(jia)“十四五”规划中期(qi)调整(zheng)计(ji)划。
公开资(zi)料显示，柞水(shui)至山阳高速公路还是陕西省首条“省市共建”的高速公路，由省交通集团负责项目资(zi)金筹集和建设运营管理，由商洛(luo)市政府(fu)自筹征迁资(zi)金及环境(jing)保障。项目通车不仅实现了包茂(mao)、福银、沪(hu)陕高速在商洛(luo)地(di)区的连接，并且在秦岭南麓开辟出一条横向大通道，对加快陕南融入(ru)丝(si)绸之路经济带建设具(ju)有重要(yao)意义。
这段高速途经柞水(shui)县下梁镇、小岭镇、凤凰镇、杏(xing)坪镇、柴庄镇、山阳县户家(jia)垣镇、色河铺镇和城关镇，全(quan)长79.092公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计(ji)行车速度80公里/小时，概(gai)算投资(zi)80.11亿元。全(quan)线共设双幅桥梁35147.81m/70座（其(qi)中特大桥21109.82m/12座），双洞(dong)隧道15189.47m/15座（其(qi)中特长隧道7858.5m/2座），桥隧比例占路线总长的64.16%。全(quan)线设凤凰西、凤凰东、户家(jia)垣、色河铺、山阳等收费站5处(chu)，柞水(shui)东服务区1处(chu)，凤镇停车区1处(chu)，互通式(shi)立交7处(chu)。
另外，2023年12月，陕西丹宁东高速公路有限公司(si)在丹宁高速公路丹凤至山阳段建成通车时曾介绍(shao)，该项目建设有三大难(nan)点(dian)。一是地(di)形地(di)质复(fu)杂。项目位(wei)于秦岭腹地(di)，路线穿越秦岭中低山区、河谷区，山岭陡峻、地(di)层多(duo)变，对路基边坡及桥、隧结构物(wu)安全(quan)影响大。二是工程实施难(nan)度大。桥隧比例达79%，陡坡堤岸较多(duo)，施工场地(di)狭窄，施工进场条件差(cha)、场地(di)布设难(nan)，汛期(qi)施工安全(quan)风险高。三是环保水(shui)保要(yao)求高。沿线地(di)处(chu)秦岭生态保护区，其(qi)中丹凤段13.5公里位(wei)于丹江湿地(di)保护区，是国家(jia)南水(shui)北调中线工程水(shui)源涵养地(di)，风景秀美，自然植被茂(mao)密，耕地(di)资(zi)源宝贵，环保、水(shui)保和景观要(yao)求高。