让余承东感言(yan)“起(qi)死回生”的问界新M7上(shang)新了！
5月31日晚，问界新M7 Ultra版车型（以下简称新车）上(shang)市(shi)，新车共推出(chu)4款(kuan)车型，售价区(qu)间(jian)为28.98万~32.98万元，与现在销售的问界新M7 Max车型售价一(yi)致。据(ju)了解，新车将在6月2日开启规模交付。
值得一(yi)提的是，新车在预售阶段名为“问界新M7 Max焕(huan)新版”，而在此次上(shang)市(shi)发(fa)布会上(shang)，新车的命名改为了“问界新M7 Ultra版”。
“新车加(jia)量不(bu)加(jia)价，在驾(jia)控、安全、智驾(jia)、空间(jian)等方面进行了升级，这些升级对得起(qi)Ultra这个单(dan)词。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称，“随着新车的交付，问界品牌6月的销量将超4万辆”。
图(tu)片(pian)来(lai)源(yuan)：每经记者 孙磊 摄(she)
与此同时，余承东还透露了鸿蒙智行其他车型的进展：问界新M5上(shang)市(shi)一(yi)个月大定量突破2万辆；智界S7在4月交付量获30万元以上(shang)纯电轿车市(shi)场的第三名；而华为与江淮汽车合作的智选车品牌的首(shou)款(kuan)车型预计将在2025年(nian)春(chun)季上(shang)市(shi)；享界S9将首(shou)发(fa)ADS 3.0，预售价为45万~55万元，预计8月上(shang)旬上(shang)市(shi)。
配置升级向(xiang)问界M9看齐
在新车上(shang)市(shi)之前，余承东就在微(wei)博多次进行预热，并发(fa)布一(yi)项主题为“问界新M7 新版本最(zui)值得期待的升级点(dian)是？”的微(wei)博投票。最(zui)终结果显示，网友们最(zui)在意的升级点(dian)是车辆的外观内饰。
值得一(yi)提的是，早在2年(nian)前问界M7推出(chu)时，其设计就已经备受争议。不(bu)过，余承东始(shi)终充满了自信：“我想一(yi)个伟大的设计，能经过时间(jian)的检验，大家越看产品越高端，越看越喜欢，这才是伟大的设计。”
但就此次发(fa)布的新车而言(yan)，其相(xiang)较现在销售的问界新M7的前脸，进行了明显的改动，此前的分(fen)布式(shi)格(ge)栅变成了单(dan)一(yi)格(ge)栅，车牌区(qu)域上(shang)方改为封闭式(shi)内凹设计，大灯样式(shi)和进气(qi)口造型沿用(yong)了现款(kuan)设计。对于新车外观的改动，余承东称：“这是‘大嘴(zui)’变‘小(xiao)嘴(zui)’。”
图(tu)片(pian)来(lai)源(yuan)：每经记者 孙磊 摄(she)
排(pai)在上(shang)述微(wei)博投票结果第二(er)位的是智驾(jia)能力。值得一(yi)提的是，华西(xi)证券分(fen)析师崔琰(yan)曾表示，问界新M7此前订单(dan)超预期，智能驾(jia)驶有效驱动购买率提升，一(yi)定程度带动了问界新M7销量的增长。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也曾表示，问界70%用(yong)户选择了华为高阶智能驾(jia)驶包(bao)。
在智能驾(jia)驶方面，新车搭载了问界M9同款(kuan)192线激光雷达，探测距离为250米，可提升感知、智驾(jia)和安全水平。作为参(can)考，现款(kuan)问界新M7 Max版四个版本车型则标配速腾聚(ju)创的126线激光雷达，探测距离为150米。
排(pai)在上(shang)述微(wei)博投票结果第三位的是驾(jia)乘体验。据(ju)了解，新车将底盘性(xing)能进行升级，由FSD可变阻尼减振器升级为CDC连续可变阻尼减振器。余承东表示，“更平稳、更舒适”是对这款(kuan)新车驾(jia)乘感受的高度概括。
除了上(shang)述配置之外，新车还有多项配置的升级也向(xiang)“大哥”问界M9看齐。例如，新车搭载问界M9同款(kuan)全新星环散射体，即施罗德(de)声学散射高音单(dan)元，支持空间(jian)音频功能；内饰方面，新车的座椅还采用(yong)了问界M9同款(kuan)材质的舒云座椅。
有分(fen)析认为，新车在外观、配置升级看向(xiang)问界M9，一(yi)方面是为了保持家族(zu)化的设计语言(yan)。另一(yi)方面，这些配置已经在问界M9上(shang)得到了市(shi)场验证，对消费者有不(bu)错的吸引力。余承东在发(fa)布会上(shang)透露，问界M9上(shang)市(shi)5个月大定突破9万辆。
新老车型将同堂销售
据(ju)了解，新车是问界M7的第二(er)次改款(kuan)。2023年(nian)9月，华为对问界M7进行了一(yi)场“起(qi)死回生”式(shi)的改款(kuan)，投入超过5亿元，对智能、续航(hang)、安全、空间(jian)进行全面完(wan)善(shan)，让问界M7一(yi)炮而红，上(shang)市(shi)两(liang)个半月获得超10万辆订单(dan)，成为市(shi)场中的销量“黑马”。
不(bu)过，从2024年(nian)1月起(qi)，问界新M7的单(dan)月销量一(yi)直(zhi)呈现下滑走势，新订单(dan)的增速也在放(fang)缓。数据(ju)显示，今年(nian)前4个月，问界新M7交付量分(fen)别(bie)为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆和1.09万辆。鸿蒙智行的销售人员告诉记者，“近段时间(jian)问界新M7的销量有所下滑”。
同时，每月初总结上(shang)月销量的“AITO汽车”，5月1日并未发(fa)布4月问界系列销量成绩，而是以鸿蒙智行的口径发(fa)布。而从赛力斯方面发(fa)布的数据(ju)来(lai)看，问界品牌的销量在4月也被理想汽车反超。
图(tu)片(pian)来(lai)源(yuan)：每经记者 孙磊 摄(she)
在问界新M7改款(kuan)未出(chu)的空档，作为其主要竞争对手(shou)的理想汽车打出(chu)了先手(shou)牌。今年(nian)3月，理想汽车对理想L7、L8、L9进行改款(kuan)升级，涉及座舱芯片(pian)、电池电量等配置升级，并在此后进行了降价；今年(nian)4月18日，理想汽车更是发(fa)布了价格(ge)与问界新M7相(xiang)似(si)的理想L6。截至(zhi)5月15日，理想L6已锁单(dan)的数量已经达到了3.4万个。而这些因素被认为是问界新M7不(bu)到一(yi)年(nian)就进行上(shang)新的主要原因之一(yi)。
不(bu)过需要注意的是，新车上(shang)市(shi)之后，其所面临的市(shi)场环境与问界新M7上(shang)市(shi)时面临的市(shi)场环境已大不(bu)相(xiang)同。一(yi)方面，新车不(bu)仅(jin)没有华为Mate 60系列手(shou)机的引流，而且不(bu)久前问界M7追尾事故，多少给该车造成了些负(fu)面影响。鸿蒙智行的销售人员此前告诉记者，该事件(jian)的出(chu)现让一(yi)些消费者对问界新M7产生了持币观望的态度。
另一(yi)方面，新车当前面临的市(shi)场环境也“不(bu)可同日而语”。2024年(nian)智能增程产品逐渐变多，新车战(zhan)、技术战(zhan)和价格(ge)战(zhan)交织，尤其是在20万元级市(shi)场中，新品不(bu)断涌现。前有上(shang)述的理想L6，以及计划在6月交付过万辆的小(xiao)米SU7，后有立志击退特斯拉Model Y的乐道L60。此外，中大型增程SUV的阿维塔07将于今年(nian)三季度上(shang)市(shi)。
面对这样的状况， 问界一(yi)方面，通(tong)过提升上(shang)述产品力，继续以智驾(jia)为卖点(dian)来(lai)应对市(shi)场竞争。另一(yi)方面则以新老款(kuan)车型同堂销售的方式(shi)，确保销量平稳过渡。鸿蒙智行App显示，新车上(shang)市(shi)后，此前的问界新M7也将继续销售。
此外，记者了解到，去年(nian)华为内部(bu)战(zhan)略会把上(shang)市(shi)即交付作为今年(nian)最(zui)重要的任务，这次为了新车上(shang)市(shi)，从4月就开始(shi)调整销售和产能，且线下的销售门店在新车上(shang)市(shi)之前就将展车、试驾(jia)车安排(pai)到店。同时，问界方面也根据(ju)小(xiao)定配置已预先生产一(yi)万辆现车，保证6月全量交付。“我们计划6月第一(yi)周交付4000辆，全月交付2万辆。”赛力斯汽车总裁何利扬说。
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