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低空经济再(zai)迎重磅利好。
6月7日，武汉(han)市(shi)发布《支持(chi)低空经济高质量发展的若干措施》，其中明确对新落户(hu)的低空经济企业，实缴注(zhu)册(ce)资本规模在1000万元以上且落户(hu)第二年产值规模（营业收入）在 2000 万元以上的，按实缴注(zhu)册(ce)资本的5%给予不超过1000万元的落户(hu)奖(jiang)励(li)。
今年全国两会，“低空经济”首(shou)次写入政府工作报告。过去几个月，全国范围内，包括北京、广东、山东、南京、合肥、苏州(zhou)等地纷纷推出具体政策推动当地低空经济高质量发展。
券商中国记者注(zhu)意到，“低空经济”成为当下分析师研究的大热门，包括浙商证券、财通证券、国海证券、东北证券、东方财富证券等券商纷纷推出低空经济深度研报。个股方面，今年以来，不少低空经济相关概(gai)念股走势出色，万丰奥威年内涨超197%，宗申动力(li)涨逾102%。
新落户(hu)企业或可奖(jiang)励(li)千万，武汉(han)以“真(zhen)金白银”竞(jing)逐低空经济产业
6月7日，武汉(han)市(shi)发布《支持(chi)低空经济高质量发展的若干措施》（简称(cheng)《措施》）。
《措施》共九条(tiao)，包括支持(chi)低空经济重大项目落户(hu)、支持(chi)低空基础设施配套建设、支持(chi)低空经济标准规范制(zhi)订、支持(chi)设立低空试点航线、支持(chi)企业提升科技创新能力(li)、加强低空经济产业金融支持(chi)、支持(chi)低空经济人才引育、支持(chi)低空经济企业投资技改和促(cu)进低空经济产业集聚。《措施》自2024年6月28日起施行，有效期为3年。
武汉(han)市(shi)将对新落户(hu)的经营范围为电动垂直(zhi)起降飞行器及大、中型无人驾驶航空器整机研发制(zhi)造、核心(xin)零部件研发制(zhi)造与商业运营等领域的低空经济企业，实缴注(zhu)册(ce)资本规模在1000万元以上且落户(hu)第二年产值规模（营业收入）在2000万元以上的，按实缴注(zhu)册(ce)资本的5%给予不超过1000万元的落户(hu)奖(jiang)励(li)。
各(ge)地加速布局
什么是低空经济？据了解，低空经济是一个以3000米以下空域的飞行活动为基础，融合多领域的综合经济模式(shi)。其相关产品主要包括无人机、eVTOL（电动垂直(zhi)起降飞行器）、直(zhi)升飞机、传统(tong)固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。
2023年中央经济工作会议强调(diao)，打造低空经济等若干战(zhan)略性新兴产业。今年全国两会，“低空经济”首(shou)次写入政府工作报告。今年3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案(an)（2024—2030年）》（以下简称(cheng)《方案(an)》），提出到2030年，推动低空经济形(xing)成万亿级市(shi)场规模。
从政府层面看，今年有26个省(sheng)份的政府工作报告对发展低空经济作出部署。全国范围内，近几个月，包括北京、广东、山东、南京、合肥、苏州(zhou)等地纷纷推出具体的政策。
以北京为例，5月15日，北京市(shi)经信局就《北京市(shi)促(cu)进低空经济产业高质量发展行动方案(an)（2024—2027年）（征求(qiu)意见稿）》向社会公开(kai)征求(qiu)意见。征求(qiu)意见稿明确，力(li)争通过三年时间，北京低空经济相关企业数量突破5000家，低空技术服务覆盖全国，带动北京市(shi)经济增(zeng)长超1000亿元。
5月15日，山东省(sheng)交通运输厅(ting)官微消息，《山东省(sheng)低空经济高质量发展三年行动方案(an)（2024—2026年）》向社会公开(kai)征求(qiu)意见建议。方案(an)提出，到2026年，拟全面建成覆盖无人机、eVTOL（电动垂直(zhi)起降航空器）、直(zhi)升机、固定翼飞机等各(ge)类低空航空器的智能化管理服务平台，创建2个城市(shi)低空融合飞行示范基地，打造4个飞行服务站，建成40个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台。另外(wai)，全省(sheng)以工业级、eVTOL等各(ge)类无人机研发制(zhi)造为核心(xin)的低空经济产业快速壮大，培育亿元级龙头企业20家以上，专精特新企业50家以上，链上企业300家以上，构建形(xing)成济南、青岛两核引领，烟台、东营、日照、滨州(zhou)四点支撑的低空经济产业发展格局。
5月22日，广东省(sheng)人民政府办公厅(ting)印发《广东省(sheng)推动低空经济高质量发展行动方案(an)（2024—2026年）》，提出8项共29条(tiao)具体措施。计划(hua)三年内打造世界(jie)领先的低空经济产业高地，低空经济规模超过3000亿元。方案(an)还(hai)明确，适度超前布局低空基础设施，支持(chi)广州(zhou)、深圳(chou)、珠(zhu)海等具备条(tiao)件的城市(shi)开(kai)通市(shi)内和城际低空客(ke)运航线；鼓励(li)利用直(zhi)升机、eVTOL等低空飞行器探索拓展空中通勤、商务出行、空中摆渡、联程接(jie)驳(bo)、跨境(jing)飞行等低空新业态；探索开(kai)辟粤琼低空航线。
值得一提的是，经济日报近期文章指出，发展低空经济要坚持(chi)“主体集中、区域集聚”原则，突出重点，引导产业向发展基础好、产能利用充分的地区和主体聚集，构建布局合理、发展有序、运行高效的产业格局。近期，低空经济热度升温。多地出台相关发展政策，资本市(shi)场也闻风(feng)而动，一时间各(ge)路资本开(kai)足马力(li)入场低空经济。要注(zhu)意的是，发展任何产业都要避免一哄而上带来新的产能过剩(sheng)，低空经济如此，发展新质生产力(li)也是如此。
大牛股年内涨近200%
今年以来，不少低空经济相关概(gai)念股走势出色。Wind数据显示，今年以来，万丰奥威已涨超197%，宗申动力(li)年内涨逾102%，中信海直(zhi)涨逾97%，金盾股份也涨超80%。
具体来看，万丰奥威主要从事(shi)铝合金轮毂、环保达克罗涂覆、轻量化镁合金以及模具冲压件业务。公司在5月31日接(jie)受(shou)国寿安保、中信证券等机构调(diao)研时表示，公司通航飞机创新制(zhi)造产业进一步丰富“技术研发-授权/技术转让-整机制(zhi)造销(xiao)售-售后服务”经营模式(shi)，开(kai)发新机型，丰富低空发展带来的新应用场景。目前批量交付的产品涉及教(jiao)练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机。
宗申动力(li)在6月7日涨停，年内涨幅超102%。从宗申动力(li)6月7日龙虎榜来看，当日该股因日涨幅偏离值达7%、日换手率达20%上榜，机构专用席位(wei)净卖出4353.42万元，深股通净买入2977.44万元。
宗申动力(li)在此前机构调(diao)研中称(cheng)，公司控股子公司宗申航发以200HP以下航空活塞发动机为主，推出了20余款衍生产品以及螺旋桨产品，涵盖无人机及轻型通航飞机市(shi)场。国内市(shi)场，宗申航发公司积极开(kai)拓轻型航空动力(li)（通航领域）、工业级及其以上的无人机动力(li)市(shi)场。海外(wai)市(shi)场，宗申航发公司现已初(chu)步建立并覆盖以欧洲为主的销(xiao)售网络，实现了在法(fa)国、德(de)国、意大利等国家的产品销(xiao)售。
eVTOL备受(shou)机构关注(zhu)
券商中国记者注(zhu)意到，“低空经济”成为当下分析师研究的高频(pin)热词，近一个月包括浙商证券、财通证券、国海证券、东北证券、东方财富证券在内的诸多券商纷纷推出低空经济专题(ti)及深度研报。
根据东北证券研报梳理，低空经济产业链上游为原材料与核心(xin)零部件领域，研发包括各(ge)种工业软(ruan)件，原材料包括钢材、铝合金、高分子材料等，零部件包括芯片、电池、电机等；产业链中游包含无人机、航空器、高端装备、配套产品、低空保障与综合服务；衔接(jie)下游需要有飞行审批、空域备案(an)等，通过后的下游应用是低空经济与各(ge)种产业的融合。
国都证券认为，低空经济当前处(chu)于发展初(chu)期，国家级、地市(shi)区级政策持(chi)续推进，多角度加速产业发展。建议关注(zhu)低空基建、整机、零部件等环节的市(shi)场机遇。
国海证券6月5日的研报指出，解构低空经济产业链，扎实的投资机遇或在eVTOL高价(jia)值量环节。解构eVTOL整机成本，三电系统(tong)、机载和飞控系统(tong)、关键材料占据高价(jia)值量，其中细分领域如推进系统(tong)、飞控及碳(tan)纤维等亟待进一步突破，将是产业发展的重点受(shou)益(yi)方向。剖析eVTOL各(ge)环节壁垒(lei)与格局，将催生新需求(qiu)，国产机遇大于挑(tiao)战(zhan)，看好国产自主复刻电车全面突围。
财通证券认为，政策及产业驱动下，2030年中国eVTOL市(shi)场规模有望达1427亿元。eVTOL技术壁垒(lei)高筑，多环节仍待挖掘(jue)。整机厂方面，参与者众多，技术方案(an)未(wei)定，载重量增(zeng)加趋势明确，目前产品价(jia)格过高，更加看好能够快速降本+储备载重量更大技术方案(an)的厂商；三电系统(tong)方面，电池端看好技术持(chi)续突破的厂商；电驱动系统(tong)端，单机电机量增(zeng)加，性能要求(qiu)更高，分布式(shi)电驱动系统(tong)壁垒(lei)较高。运营端，资质壁垒(lei)高，看好具备先发优(you)势的运营商。
责编：罗晓(xiao)霞
校对：冉(ran)燕(yan)青