参考消息(xi)网5月(yue)30日(ri)报道据美国福克斯新(xin)闻(wen)网5月(yue)26日(ri)报道，美国市场观察网站《指南》栏目的(de)新(xin)研究发现，美国最年轻的(de)驾驶群体（年龄在19岁及(ji)以下）只占该国有证驾驶者的(de)约3.6%，也就是约1/25。与(yu)此同时，30岁至34岁的(de)驾驶员(yuan)最有可能开车(che)，他们的(de)人数占比为(wei)9%。
这项研究使用(yong)的(de)是来自美国交通部联邦公路局的(de)公路统计数据，数据显示的(de)是截至2022年的(de)不同年龄类别的(de)有证驾驶者比例。
造成(cheng)这种转变的(de)原因是拼(pin)车(che)应(ying)用(yong)程(cheng)序和公共交通变得触手可及(ji)，还是不愿在学(xue)生(sheng)贷款债务之外再承担额外开支，抑或是Z世代（即1995年至2009年间出生(sheng)的(de)人——本网注）倾向(xiang)于抵制传(chuan)统？
资深汽车(che)记者、市场观察网站《指南》栏目研究人员(yuan)戴(dai)维·斯特劳恩最近在接(jie)受(shou)本网采访时发表了自己的(de)看法。
他说：“你想想汽车(che)和驾驶与(yu)美国身(shen)份和美国文化有多么紧密的(de)联系(xi)，我认为(wei)这是一(yi)件相当震撼的(de)事情(qing)，表明文化上正在发生(sheng)一(yi)些非常(chang)重大的(de)变化。”
过去，16岁获得驾照是迈向(xiang)成(cheng)年的(de)一(yi)个重要里程(cheng)碑，但(dan)联邦公路局2021年的(de)数据显示，持有驾照的(de)16岁驾驶员(yuan)比例从上世纪80年代的(de)46%降至25%。
斯特劳恩说：“我认为(wei)，（对Z世代来说）主(zhu)流驾驶文化可能没有那么重要了，或者说没有被视为(wei)你到了一(yi)定年龄就要做的(de)事。因此，我认为(wei)Z世代似(si)乎(hu)更愿意质(zhi)疑这些事情(qing)。”
财(cai)务状况也在当今的(de)文化氛围中发挥了作用(yong)，因为(wei)美国年轻人积累了比前(qian)几代人更多的(de)学(xue)生(sheng)贷款债务，再加上与(yu)科技相关的(de)成(cheng)本和飞涨的(de)生(sheng)活费用(yong)，这可能意味着(zhe)美国年轻人正在寻找尽可能削减开支的(de)方法。
斯特劳恩说：“我认为(wei)财(cai)务在其中扮演着(zhe)非常(chang)非常(chang)重要的(de)角色。驾驶汽车(che)，拥有汽车(che)，保养汽车(che)。有车(che)的(de)方方面面都(dou)非常(chang)昂贵(gui)。如(ru)果你能减少这笔开支，它真的(de)会改变你的(de)生(sheng)活。”
与(yu)此同时，汽车(che)维修(xiu)成(cheng)本也在上升，这意味着(zhe)简单(dan)的(de)一(yi)次剐蹭也可能让你付出高(gao)昂代价。
在城市里，潜在的(de)驾驶者可以跳上公交车(che)、拦下出租车(che)或叫优步司机带他们去想去的(de)地方。
如(ru)果从各州的(de)层面看，美国驾驶者的(de)数据还有另一(yi)个有趣之处。美国人口较多的(de)州有较多驾驶者，但(dan)考虑到人口差异，该研究认为(wei)，艾奥瓦州开车(che)的(de)年轻人比例最高(gao)，尤其是19岁以下的(de)年轻人，其次是南达科他州和犹他州。
斯特劳恩指出，这些州基(ji)本属于农业州，不太可能有其他交通工具(ju)，也就是说为(wei)了与(yu)朋友会面、上班或上学(xue)，开车(che)是最务实的(de)选择。
社(she)交平(ping)台访问和短信也消除了过去青(qing)少年和年轻人可能需要与(yu)朋友见面进行社(she)交的(de)一(yi)些需要。就连劳动(dong)力状况也发生(sheng)了变化。自新(xin)冠疫情(qing)以来，更大比例的(de)劳动(dong)力采取混合办公方式，或是彻底远程(cheng)办公。
心(xin)理健康也可能是原因之一(yi)。随着(zhe)Z世代日(ri)益被贴上“焦虑一(yi)代”的(de)标签，对车(che)祸的(de)恐惧可能也是驾驶者人数减少的(de)一(yi)个原因。
斯特劳恩说：“现实是……每(mei)年有成(cheng)千上万(wan)人死于车(che)祸。”
斯特劳恩说：“对前(qian)几代人来说，这可能更多是一(yi)种已被接(jie)受(shou)的(de)风(feng)险，我认为(wei)害怕(pa)开车(che)是很合乎(hu)逻辑(ji)的(de)……大多数人做的(de)最危险的(de)事情(qing)就是早上开车(che)上班，晚上开车(che)回家。”（编译/冯雪）