对4条高(gao)铁票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，完善铁路(lu)客运产品价格体系，提升铁路(lu)运输企业市场化经营水平、改(gai)善经营效益(yi)，增强高(gao)铁客运产品市场竞(jing)争力。同时，吸引社会资本投资建设高(gao)速铁路(lu)，推动高(gao)铁可持续发展。
6月15日，京广高(gao)铁武广段等4条高(gao)铁运行时速300公里(li)及(ji)以上动车组列车将实行灵活折(she)扣、有升有降的市场化票价机制(zhi)，相关列车车票于6月1日开(kai)始发售。暑期临近，该消息引发多(duo)方(fang)关注。
实行灵活折(she)扣、有升有降的定价机制(zhi)是市场竞(jing)争的必然结果。我国交通(tong)运输市场竞(jing)争较为充分，高(gao)铁是综(zong)合交通(tong)运输体系的一部分，是旅客出行选择之一。比如(ru)，在500公里(li)内(nei)的中短途(tu)距离上，高(gao)铁与(yu)公路(lu)形成了竞(jing)争替代关系；在500公里(li)至1500公里(li)的中长途(tu)距离上，高(gao)铁与(yu)民航形成了竞(jing)争替代关系；在铁路(lu)内(nei)部，与(yu)高(gao)铁平行线路(lu)上还安排开(kai)行了普速旅客列车，也形成了竞(jing)争替代关系。高(gao)铁实行市场化定价，有利于营造公平竞(jing)争的市场环境(jing)，促进各类运输企业合理定价，更好更公平惠及(ji)旅客群众。
从实际情况看，此次实施市场化票价的4条高(gao)铁分别于2009年至2014年间(jian)开(kai)通(tong)，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制(zhi)，而期间(jian)的高(gao)铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制(zhi)已明显不适应市场化经营形势，与(yu)周边其他高(gao)铁线路(lu)上运行的同类动车组列车票价水平也明显不平衡。对4条高(gao)铁的票价进行优化调整，有利于形成合理的比价关系，完善铁路(lu)客运产品价格体系，有助于提升铁路(lu)运输企业市场化经营水平、改(gai)善经营效益(yi)，增强高(gao)铁客运产品市场竞(jing)争力，同时吸引社会资本投资建设高(gao)速铁路(lu)，推动高(gao)铁可持续发展。
此外，市场化票价能够调节市场供需关系，提高(gao)运力资源利用效率。目(mu)前高(gao)铁普遍存在不同季(ji)节、日期、时段客流不均衡的情况，客流高(gao)峰(feng)期即使加开(kai)列车，供需矛盾仍(reng)然突出。实行市场化票价机制(zhi)，有利于发挥价格杠杆(gan)作用，合理匹配运能与(yu)需求的关系，引导旅客错峰(feng)出行，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多(duo)旅客，改(gai)善旅客乘车环境(jing)，提升出行体验。以武广高(gao)铁为例，这次执(zhi)行不打折(she)票价的均为上座率较高(gao)的列车，而执(zhi)行打折(she)票价的均为上座率较低(di)的列车，充分体现优质优价、公平合理的原则，有助于削峰(feng)填谷，提高(gao)铁路(lu)运行效率。
从旅客角度讲(jiang)，市场化票价也有助于选择更适合自(zi)己(ji)的出行方(fang)式。在此次高(gao)铁票价优化调整中，铁路(lu)部门对于旅时较短、开(kai)行时刻较好、长期供不应求的高(gao)铁列车，执(zhi)行不打折(she)票价；对于其他非高(gao)峰(feng)时段开(kai)行旅时稍长的高(gao)铁列车，加大票价折(she)扣力度，充分体现了优质优价的市场原则。
2020年以来，先后有京沪高(gao)铁、厦(sha)深高(gao)铁、成渝高(gao)铁、南(nan)广高(gao)铁、京广高(gao)铁京武段等多(duo)条既有线路(lu)实行了市场化票价机制(zhi)，新开(kai)通(tong)的高(gao)铁线路(lu)也同步实行了该机制(zhi)，价格杠杆(gan)作用得(de)到充分发挥，促进了客流均衡化，平衡了市场供需，综(zong)合运输效能得(de)到提升，市场反响较好。
铁路(lu)部门在此基础上持续提升高(gao)铁运营品质和服务水平，先后增配智(zhi)能型复(fu)兴号动车组，开(kai)行高(gao)品质标杆(gan)列车，在铁路(lu)12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预(yu)填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制(zhi)服务，设置“静音车厢”，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心(xin)服务……硬(ying)件设施和软件服务的提升，为广大旅客提供了更好的出行体验。
当然，铁路(lu)运输服务也具有普惠性、均衡性、可及(ji)性特征。对此，铁路(lu)部门表示，将综(zong)合考量人民群众需求感受等多(duo)方(fang)因素，审慎优化调整高(gao)铁票价。同时，普速旅客列车仍(reng)将保持开(kai)行规(gui)模，此次对票价优化调整的4条高(gao)铁平行线路(lu)上的普速列车开(kai)行数量没有调整计划。（本文来源：经济日报(bao) 作者：齐慧）