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导读(du)：根据计划，特斯拉将在(zai)今年 8 月 8 日发布特斯拉 Robotaxi。
（文/周盛明 编辑/高(gao)莘）根据《美国消费者新闻与商业频道（CNBC）》报道，马斯克要求英伟达将原(yuan)本特斯拉预(yu)定的 1.2 万张的 H100 芯片转送给自己(ji)的 AI 公司(si)“xAI”。
马斯克的这一举动将导致特斯拉推迟接收价值(zhi)超过 5 亿美元的 GPU，并可能影响特斯拉建立超级计算机“Dojo”的计划，而该公司(si)声称这些计算机对于开发自动驾(jia)驶(shi)汽车和人形机器人至(zhi)关(guan)重要。
受此消息影响，特斯拉股价一度跌(die)超 1%，最终收跌(die) 0.86%。特斯拉股价今年迄今下跌(die)了近 30%，自 2021 年的高(gao)点已经下跌(die)了 50% 以上。
马斯克随后在(zai)社交(jiao)媒体 X 上的一篇帖子中澄清称，“特斯拉只(zhi)是没有地方(fang)安(an)装这些英伟达芯片，所以它们只(zhi)能放在(zai)仓库里。” 他说，特斯拉德州超级工厂的 “南部扩展区(qu)” 将很(hen)快 “容(rong)纳 5万个 H100” 用于训练自动驾(jia)驶(shi)技术(shu)。
马斯克后来补(bu)充道，在(zai)特斯拉今年 “与 AI 相关(guan)的 100 亿美元支出” 中，30 亿至(zhi) 40 亿美元将用于购买英伟达硬件。
值(zhi)得注意的是，H100 是英伟达公司(si)推出的旗舰人工智能芯片，该芯片专为处理(li)大规模的 AI 和深度学习任务而设(she)计。这些芯片在(zai)训练复杂的神经网络模型和执(zhi)行高(gao)性能计算任务方(fang)面表现出色，广泛应用于需要强大计算能力的领域(yu)，如自动驾(jia)驶(shi)、自然语言处理(li)、计算机视觉(jue)和科(ke)学研究。该芯片目前被(bei)广泛运用于人工智能和深度学习、自动驾(jia)驶(shi)、数(shu)据中心和云计算等。
马斯克在(zai) 4 月的财报电话会(hui)议上说，特斯拉需要大量的英伟达芯片来进行 AI 训练。但(dan)这些芯片由于谷歌、亚马逊、Meta、微软、OpenAI 等公司(si)的需求旺盛，供应紧张。
英伟达首席(xi)执(zhi)行官黄(huang)仁勋在(zai) 5 月的财报电话会(hui)议上表示，英伟达难以跟(gen)上需求。他说，客户 “正在(zai)消耗所有现有的 芯片”。黄(huang)仁勋还在(zai) 2 月的财报电话会(hui)议上表示，英伟达尽力 “公平(ping)分配，避免不必要的分配”。
值(zhi)得注意的是，美国政府在(zai) 2022 年年底颁布了对中国的芯片出口管(guan)制(zhi)条例，英伟达的高(gao)端芯片 H100 和 A100 被(bei)禁止(zhi)向中国供货。随后，英伟达为避开禁令限制(zhi)，对这两款芯片进行调整，推出了既符合禁令规定又能够(gou)基(ji)本满足中国用户需求的 H800 和 A800 芯片。
但(dan)是，美国政府在(zai) 2023 年 10 月 17 日又颁布新规定，任何公司(si)出口到中国等受到限制(zhi)的国家(jia)的人工智能芯片如果超过了规定性能，就必须(xu)得到美国商务部的批准。英伟达为中国客户专门开发的这两款产品也将受到新规的限制(zhi)。
对于国内车企来说，算力中心的建设(she)与高(gao)阶辅(fu)助驾(jia)驶(shi)的发展息息相关(guan)，华为也曾表示：“算力是数(shu)字世界的生产力。”在(zai)美国对英伟达等企业高(gao)端芯片的出口限制(zhi)令之下，中国车企的算力中心建设(she)面临一定的挑战。
根据特斯拉的规划，到 2024 年底其将拥有8.5万块英伟达 H100，如果按照每张 H100 的算力为 1P 计算，那么到年底，特斯拉将拥有 85000P（85E）的算力。
国内车企方(fang)面，根据公开数(shu)据，目前华为的云端训练算力达到 3.5E；蔚来的 NAD 智能计算集群拥有 1.4E 的算力。何小鹏在(zai)此前的科(ke)技日上表示，小鹏汽车今年会(hui)拥有超过 7000 张卡，每年会(hui)在(zai)算力上投入 7 个亿，不过何小鹏并未透露具(ju)体的算力规模。
值(zhi)得注意的是，今年 4 月 5 日，马斯克在(zai) X 上宣布，8 月 8 日发布特斯拉 Robotaxi——这是特斯拉的自动驾(jia)驶(shi)出租车项目。在(zai)今年 2 月，马斯克还要求员工暂时搁置原(yuan)有的研发计划，转而加速自动驾(jia)驶(shi)出租车 Robotaxi 的研发进程。
马斯克认(ren)为，对于 Robotaxi 来说，车主可以在(zai)不使用它们时选择将其出租以赚(zuan)取额外收入。按照特斯拉的设(she)想， Robotaxi 的使用寿命可达 11 年，行驶(shi)里程达 100 万英里，每英里乘坐平(ping)均成本约(yue) 2 美元到 3 美元，让车主每年获利 3 万美元。有市场分析师(shi)预(yu)测，这项颠覆性的服务潜(qian)在(zai)价值(zhi)可高(gao)达 7000 亿美元。