原标题：武汉加快建(jian)成(cheng)内陆最(zui)大铁水(shui)联运出海口 中远海运武汉码头(tou)今年已发送1万个标箱

5月9日，位于(yu)武汉长江新区的中远海运铁水(shui)联运码头(tou)迎(ying)来了今年第(di)1万个标准集(ji)装箱的吊(diao)装时刻。

一辆满(man)载金属制品的货运列车背影缓缓远去。这是中远海运“武汉—厦门—欧洲”铁海联运专列首次开通发车，产自武汉的工(gong)业产品可(ke)从厦门港漂洋过(guo)海，直通欧洲。

在打通“双循环(huan)”的大背景下，作为全球(qiu)航运巨头(tou)的中远海运集(ji)团配合国家战略，布(bu)局武汉长江新区阳逻港，成(cheng)为新的内陆开放高地和最(zui)大的铁水(shui)联运“出海口”。2021年8月1日，中远海运阳逻国际港集(ji)装箱水(shui)铁联运项目正(zheng)式开港通车。该项目开启中国内河第(di)一个铁水(shui)联运枢纽运营，铁路与水(shui)路的大动脉首次在长江链接。

“铁路直接进码头(tou)，集(ji)装箱下船后不落地。”在中远海运铁水(shui)联运码头(tou)，港口与铁路场(chang)站在同一区域，铁水(shui)真正(zheng)无缝衔接。通过(guo)“港铁同场(chang)、运输同场(chang)、监管(guan)同场(chang)、信息同场(chang)”的运营模式，实现铁路运输在场(chang)内整列装卸(xie)，铁路、公路和水(shui)路运输在场(chang)内高效转换。码头(tou)与铁路在同一监管(guan)区域，也(ye)大幅简化了进出口货物的通关流程，实现“一次报关、一次通关”，从而充分(fen)发挥长江黄金水(shui)道和全国铁路网的联运优势，为武汉航运物流产业打开巨大发展空间，助力武汉成(cheng)为中国内陆地区最(zui)大的铁水(shui)联运枢纽。

中远海运铁水(shui)联运码头(tou)相继打通至欧洲、东南亚等多条“铁海联运”通道，多式联运枢纽能级不断升级。中远海运武汉码头(tou)将与航运、物流、铁路等各方携手，合力织密多式联运枢纽通道，大力推动多式联运融合发展。（记者刘畅、通讯员邱婷）