?文观察者网齐倩
美欧围剿(jiao)下，中国电(dian)动汽(qi)车出海势头不减。7月11日，香港《南(nan)华早报(bao)》报(bao)道称，在美国和欧盟相继祭出“关税大棒”后，中国汽(qi)车制造(zao)商选择“绕道”，在中东、东南(nan)亚和拉美等新兴市场的(de)销量激增。数据显示，今年前五个月，中国成为以(yi)色列、俄罗斯的(de)最大汽(qi)车来源(yuan)国。
以(yi)色列汽(qi)车进口(kou)商协会的(de)数据显示，今年1月至5月，中国汽(qi)油和电(dian)动汽(qi)车共运往以(yi)色列3.4万辆，超过了韩国的(de)2.7万辆，成为以(yi)色列的(de)最大汽(qi)车来源(yuan)国。
比(bi)亚迪等电(dian)动汽(qi)车的(de)销量激增，提振了中国汽(qi)车在以(yi)色列的(de)整体销量。今年前5个月，中国制造(zao)的(de)电(dian)动汽(qi)车（包括纯电(dian)和混电(dian)）的(de)交付(fu)量增至2.68万辆，占以(yi)色列电(dian)动汽(qi)车市场68%的(de)份额。这一数字与(yu)中国电(dian)动汽(qi)车去年一整年在以(yi)色列的(de)销量（2.94万辆）相差(cha)无几。
在俄罗斯，中国汽(qi)车销量稳(wen)居第一。中国汽(qi)车工业协会的(de)数据显示，今年1月至5月，中国在俄罗斯销售了43.8万辆汽(qi)车，同比(bi)增长92.8%，占俄罗斯汽(qi)车市场近一半的(de)份额；其(qi)中，电(dian)动汽(qi)车的(de)交付(fu)量超过15.4万辆，是去年同期的(de)两倍。
中国汽(qi)车在巴西、俄罗斯、阿联酋、土耳(er)其(qi)和墨西哥销量激增。《南(nan)华早报(bao)》制图(tu)
数据显示，从巴西、阿联酋到土耳(er)其(qi)，中国汽(qi)车销量激增。今年1月至5月，中国对(dui)巴西汽(qi)车出口(kou)跃升逾(yu)6倍，至15.96万辆；对(dui)阿联酋的(de)汽(qi)车交付(fu)量攀升92%，至11.45万辆。路透社此前提到，巴西计划今年7月起逐步提高新能源(yuan)汽(qi)车的(de)进口(kou)税，以(yi)推动本土汽(qi)车生产，中企(qi)已开(kai)始增加对(dui)巴西本土产能的(de)投资。
中国电(dian)动车企(qi)目前在东南(nan)亚市场占有最大份额。德勤中国今年5月发布的(de)一份报(bao)告显示，中国电(dian)动汽(qi)车在东南(nan)亚国家的(de)份额从2021年的(de)47%增至去年的(de)74%。
此外，《南(nan)华早报(bao)》日前提到，欧美逆全球化难阻中国车企(qi)加速出海，深耕东盟市场、抢占南(nan)美市场之余，非洲这一新兴市场，正(zheng)成为一众中国电(dian)动汽(qi)车制造(zao)商新的(de)热望所在。
比(bi)亚迪、吉利、东风、长城和上(shang)汽(qi)等中国电(dian)动车领先品(pin)牌，争先恐后进入摩洛哥、南(nan)非、卢旺达等非洲国家抢先布局。与(yu)此同时，在肯尼亚首(shou)都内罗毕等地，来自中国的(de)电(dian)动汽(qi)车组装装配线也在加速引入。
2月29日，人们在南(nan)非开(kai)普敦等待乘坐比(bi)亚迪电(dian)动巴士。新华社
“强劲的(de)出口(kou)反映了中国汽(qi)车工业的(de)弹性，”中国乘联会秘书长崔东树(shu)表示，“中国制造(zao)的(de)新能源(yuan)汽(qi)车凭借高质量，对(dui)展示中国在全球日益增长的(de)影响力(li)起到了重要作用(yong)。”他补(bu)充说，中国电(dian)动车企(qi)在国际市场上(shang)蓬勃发展，因为他们的(de)汽(qi)车为全球客户提供了物有所值的(de)服务。
国际智能运载科技协会张翔称，美欧征收关税，促使中国车企(qi)将重点转向新兴市场。他指出，中国汽(qi)车在新兴市场“优于全球竞争对(dui)手(shou)，享有价格(ge)优势”。
全球咨询公(gong)司(si)艾睿铂大中华区联席总(zong)裁兼亚洲汽(qi)车业务主管戴加辉10日表示，相对(dui)于全球竞争对(dui)手(shou)，中国汽(qi)车制造(zao)商在制造(zao)电(dian)动汽(qi)车方面“拥有巨大的(de)成本优势，其(qi)完善的(de)供应链推动了其(qi)强大的(de)制造(zao)业实力(li)”。他透露，中国电(dian)动汽(qi)车的(de)生产成本比(bi)他国电(dian)动汽(qi)车低35%。
今年5月，拜登政府宣布，自8月1日起对(dui)电(dian)动汽(qi)车及(ji)其(qi)电(dian)池、半导体、钢铁铝产品(pin)等一系列产品(pin)加征关税，其(qi)中电(dian)动汽(qi)车的(de)进口(kou)关税提高三倍，达到100%以(yi)上(shang)。7月5日起，欧盟开(kai)始对(dui)自中国进口(kou)的(de)电(dian)动汽(qi)车征收临时反补(bu)贴税，最长期限为4个月。
面对(dui)美欧围剿(jiao)，中国汽(qi)车出海势头依旧强劲。去年，中国超过日本成为全球最大汽(qi)车出口(kou)国；今年前5个月，中国向海外出口(kou)了245万辆汽(qi)车，同比(bi)增长26%。
一段时间以(yi)来，美欧不断给(gei)中方扣上(shang)“过度(du)补(bu)贴”、“不公(gong)平竞争”的(de)帽子。彭博社6月末刊文称，中国面对(dui)西方围堵却(que)成为电(dian)动汽(qi)车领域的(de)全球领导者，西方所谓(wei)的(de)“补(bu)贴”绝非取(qu)得成功的(de)“灵(ling)丹妙药”，真正(zheng)的(de)核心要诀是大力(li)投资推动创新，并通过竞争“淘汰落后者、成就赢家”。
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