工(gong)人在(zai)路面摊铺沥青。受(shou)访者供图
沥青摊铺机匀速向前，紧随其后的一排(pai)压路机将路面碾压得(de)平平整整……喀麦隆首都雅温得(de)北(bei)部的苍翠雨林间，一条(tiao)崭新(xin)的公路正在(zai)一米又一米地延伸。
气温适度、降雨未至(zhi)最密集，对于(yu)吕—曼金公路项目的建(jian)设者来说，一年中最适合施工(gong)的黄金时段也就(jiu)6个月(yue)。“这儿雨季持续时间长，期间沥青摊铺很难推进。从去年底开始，我们调配了物资设备，组织了千名建(jian)设者，掀起施工(gong)大干！”中铁(tie)二十(shi)局(ju)吕—曼金公路项目负责人时飞介绍，目前，公路主干道沥青已铺设约25公里。
吕—曼金公路，其中96.7公里管段由中铁(tie)二十(shi)局(ju)承建(jian)。它是雅温得(de)连接北(bei)部各地区的重要(yao)通道，也是当地非常关(guan)键的民生工(gong)程。喀麦隆盛产(chan)黑檀木、桃花心木，这条(tiao)公路建(jian)成投入使用(yong)后，公路沿线的木材和经济作物可直接运往首都或港口出口，带动(dong)当地经济社会发展。
雨水充沛的热带雨林，提供丰富森林资源的同时，给项目施工(gong)带来不(bu)小挑战。赶上雨季，红黏土一经雨水浸(jin)泡变得(de)更黏，装进自卸(xie)车(che)后不(bu)易卸(xie)下，更无法用(yong)于(yu)路基填筑(zhu)，严重影响施工(gong)进度。
先(xian)后参与多(duo)个海外项目、有近10年海外工(gong)作经验的时飞，面对吕—曼金公路建(jian)设任务，丝毫不(bu)敢(gan)掉以轻心。“这是我们在(zai)喀麦隆承揽的首个项目。作为中国企业，我们要(yao)充分(fen)展现中国的建(jian)造技术。”时飞说。
管段内5个桥梁承台施工(gong)时正处雨季，为了保证施工(gong)平稳推进，建(jian)设团队与监理团队通过加固地基、改进基础结构(gou)、改造周围水路等措(cuo)施，确保了施工(gong)现场排(pai)水畅(chang)通。去年12月(yue)，在(zai)中喀两国工(gong)程师(shi)的共同见证下，桥梁基础全部完成，并顺利通过转序(xu)验收(shou)。
涵洞施工(gong)也给时飞留下深刻印象。“那是全线最长的涵洞，施工(gong)需要(yao)一次性浇筑(zhu)1000多(duo)立方(fang)米混凝土。”时飞说，这样庞大的浇筑(zhu)方(fang)量在(zai)当地鲜有，一旦混凝土供应(ying)中断、不(bu)及(ji)时，就(jiu)会出现裂缝、强度不(bu)达标等隐患。为确保施工(gong)质量与安全，中喀两国技术人员精心设计方(fang)案，对每个细节进行反复设计和优化，终于(yu)顺利完成全线最长涵洞的施工(gong)。
“我们惊(jing)喜地看到中国团队千方(fang)百计克服非洲雨季挑战，公路建(jian)设速度令人钦(qin)佩！”当地州长来工(gong)地参观时紧紧握住时飞的手，称赞不(bu)已。
“眼看既定施工(gong)目标一个个实现，听到当地官员与民众对中国企业的点赞，心中的成就(jiu)感油然而生。”时飞说，“我们都为参与共建(jian)‘一带一路’感到荣幸！”（史志鹏 赵渊青）
《 人民日(ri)报海外版 》（ 2024年05月(yue)25日(ri) 第05 版）
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