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据(ju)新(xin)华社消息(xi)，美国太空探索技术(shu)公司（SpaceX）新(xin)一代重型运载火箭“星舰”以及飞船集成系统6日从位于美国得(de)克萨斯州的基地发射(she)升空，这是“星舰”第四次试射(she)。
SpaceX公司公布的第四次试飞“星舰”火箭。
SpaceX公司在此前公布的任务概述中表示，第四次试飞的重点不再是进入轨(gui)道，而是展示返回和重复利用“星舰”飞船及“超级重型助推器”的能力。“主要目(mu)标(biao)是在墨(mo)西哥(ge)湾(wan)用“超级重型助推器”执行着陆点火和软着陆，并实现‘星舰’飞船的受控再入大气层。”
根据(ju)发射(she)直播画面，“星舰”第四次发射(she)点火后“超级重型助推器”有一台发动机没有点火，但由于该火箭采用了冗余设(she)计，允许一定数量发动机失效，因此一台发动机失效没有影响火箭的飞行，而且“超级重型助推器”（简称为：“超重助推器”）顺利溅落到预定海域，此前三次试飞都(dou)没有达到这一目(mu)标(biao)。SpaceX公司在X平台上也发文宣布了这一成果。
“星舰”第四次试飞有何目(mu)标(biao)？
“星舰”第四次试飞的硬件由星际飞船SN 29和“超级重型助推器”B11组成。据(ju)称，“星舰”每次的试飞目(mu)标(biao)都(dou)是在以往试飞的经验教训和取得(de)的阶段性成果的基础上确定的。
本次试飞，SpaceX公司在助推后放弃了“超级重型助推器”的热级，以减少飞行最后阶段的助推器质量。此外，还从飞船姿态控制系统、气体滚道、热防护系统，助推器结构等方面做了大量的硬件和软件改进
为了解决在第三次试飞中发现的姿态控制问题，SpaceX在本次试飞中增加了额(e)外的滚动控制推进器，以提高姿态控制冗余度，并升级硬件，提高抵御堵塞(sai)的能力。
SpaceX介绍，第四次试飞的飞行轨(gui)迹与之前的测试相似(si)，“星舰”的目(mu)标(biao)是“超级重型助推器”在印度洋飞溅，该飞行路径不需要离轨(gui)燃烧(shao)即可再入大气层，最大限度地提高公共安全，同时(shi)仍有机会实现SpaceX公司的主要目(mu)标(biao)，即飞船受控再入大气层。与此同时(shi)，“超级重型助推器”预计将返回得(de)克萨斯州南部并在墨(mo)西哥(ge)湾(wan)进行受控“着陆”。
据(ju)美国有线电视新(xin)闻网（CNN）报道，美国联邦(bang)航空管理(li)局（FAA）称，SpaceX 提出了三种“星舰”进入大气层后可能出现的故障情况，如果飞行器失事，将不需要进行调查。这些潜在发生的故障情况包(bao)括，隔热罩失效、飞行器在飞行途中失去控制，以及在着陆燃烧(shao)过程中发动机失效。
FAA在一份声(sheng)明中表示，“如果‘星舰’飞行器出现上述不同的异(yi)常情况，则可能需要进行调查。”
此外，FAA还批准了包(bao)括“星舰”受控和不受控进入在内的任务概况。“如果 SpaceX选择(ze)执行不受控进入，则必须在发射(she)前将该决定告知(zhi)FAA”，声(sheng)明称。“因此，‘星舰’的损(sun)失将被视为计划内事件，无需进行调查。”
目(mu)前，“星舰”已(yi)在得(de)克萨斯州完成三次轨(gui)道级测试飞行。今年3月，在第三次尝试中，“星舰”完成了几(ji)乎完整的太空飞行测试，首次到达了轨(gui)道速度，但在返回地球时(shi)解体。SpaceX公司称，飞船可能是在重返大气层或坠入大海时(shi)燃烧(shao)殆尽(jin)或分崩离析。
“星舰”是SpaceX公司目(mu)前正在研制的一款重型运载火箭，采用可重复使用设(she)计，该火箭由两部分组成：起(qi)飞级名(ming)为“超级重型助推器”，并联安装了33台“猛禽”液氧甲烷发动机，其中内置13台用来改变推力方向，最大推力约7600吨；第二级是集成了6台发动机的飞船（其中包(bao)括3台真空版“猛禽”发动机和3台海平面版“猛禽”发动机，最大运载能力超过200吨。）
“星舰”采用“快速迭代”和“以飞代试”的火箭研制模式。2023年4月，“星舰”迎来首次飞行试验，升空2分30秒后火箭姿态失稳并开始旋转，最终解体爆炸(zha)，发射(she)未(wei)达到预期(qi)目(mu)的。之后，SpaceX公司公布了失败的原因，称“星舰”发射(she)后其中一级有多台发动机工作不正常，出现故障，损(sun)失高度并开始旋转，向飞船下达了终止飞行的指令。SpaceX称，“星舰”设(she)置了出现意外情况时(shi)自毁的机制，以防止火箭自由坠落并威(wei)胁地面人类的安全。
首飞失败后，SpaceX对“星舰”进行了1000多次修改，最主要的变化是级间(jian)热分离方式，即“星舰”的二级飞船在还未(wei)与一级“超级重型助推器”分离时(shi)点燃发动机。马斯克称，“热分离具有载荷入轨(gui)优势，保守地说，运载能力大约增加了10%。”
2023年11月18日“星舰”进行了第二次飞行试验，火箭级间(jian)分离后，“超级重型助推器”爆炸(zha)，SpaceX原本希望引导它在海洋中可控溅落，而第二级的飞船飞行几(ji)分钟后失联，第二次飞行试验也未(wei)达到预期(qi)。今年2月，SpaceX公司公布调查报告，第二次飞行试验中火箭起(qi)飞级发生爆炸(zha)的原因被确定为向发动机供应液氧的过滤器出现堵塞(sai)，导致(zhi)发动机氧化剂涡轮泵入口压力下降，最终导致(zhi)一台发动机发生故障，从而导致(zhi)火箭失事。