新华社北京5月31日电　美(mei)国媒体彭博社日前(qian)发表评论(lun)文章指出，美(mei)国政府对中(zhong)国电动汽车等产(chan)品加征关税，其结果除了损害(hai)美(mei)国消费者(zhe)利益，还给美(mei)国企业获得低成本的清洁技(ji)术制造障碍，与美(mei)国此前(qian)的减排努力背道而驰，推迟了对美(mei)国及全球而言殊为(wei)关键的绿(lu)色低碳转型进程。

彭博社在5月28日发表的评论(lun)文章中(zhong)设问：从长期来(lai)看，制造贸易壁垒会帮(bang)助美(mei)国汽车制造商在全球电动汽车和(he)其他清洁能(neng)源技(ji)术市场(chang)站住脚(jiao)吗？文章说，答案是不会的，因(yin)为(wei)贸易保护主(zhu)义只会维持美(mei)国国内(nei)高于市场(chang)价格的劳(lao)动力成本，进一步(bu)损害(hai)美(mei)国企业竞争力，削弱创新动力。如果美(mei)国政府要以这样的方式继续“保护”美(mei)国企业，那只能(neng)提供更多补贴，设置更高贸易壁垒。

文章说，各国“在影(ying)响贸易的相关政策上进行合作才是前(qian)进的最好办法(fa)”。遗憾(han)的是，美(mei)国在上一任政府时期放弃了合作政策，就提高贸易壁垒来(lai)说，拜登政府是上一任政府的“热心追随者(zhe)”。

彭博社说，如果美(mei)国政府同意气候变化是迫在眉睫的风险，那么性价比(bi)高的中(zhong)国电动汽车增产(chan)就是好事。美(mei)国应更专注于如何推广电动汽车，比(bi)如修(xiu)建必要的充(chong)电基础设施、根据潜在需求调整电网等，而不是关心这些电动汽车是在哪(na)里(li)制造的。（完）