北京市第二中级人民法院5月29日通报了2019年至今未成年人参与交通出行活动受损害案件(jian)审理情况。法院表示，涉案未成年受害人中，6周岁以(yi)下的学龄前(qian)儿童占比40%。有市民带(dai)5个月大(da)的婴儿横(heng)穿马路时遭遇车祸，导致婴儿颅(lu)脑损伤，这也(ye)是二中院审结的相关案件(jian)中，年龄最小的受害人。
北京二中院：未成年人交通出行受伤相关案件(jian)中八成系机动车事故责任纠纷
北京市第二中级人民法院5月29日召开了新闻发布会，通报了2019年至今未成年人参与交通出行活动受损害案件(jian)审理情况。
法院介绍，2019年至今，北京二中院审结的未成年人参与交通出行活动受伤而求偿的二审案件(jian)共(gong)20件(jian)。在该20件(jian)案件(jian)中，机动车交通事故责任纠纷16件(jian)，占80%；非机动车交通事故责任纠纷4件(jian)，占20%；受伤未成年人20人，年龄最小不满周岁，最大(da)15周岁。
从受害人年龄分布看，涉案20名未成年受害人中，6周岁以(yi)下的学龄前(qian)儿童8人，占40%；6周岁至12周岁小学龄段儿童8人，占40%；12周岁以(yi)上未成年人4人，占20%。上述年龄分布反映出低龄幼儿在参与交通出行活动时，自身缺乏必要(yao)的安(an)全意识及(ji)躲避危险能力，容易成为交通事故的直(zhi)接受侵害人。
法院表示，由于缺乏危险躲避和安(an)全自救的能力，未成年人在交通事故中的受伤程度(du)往往重于成年人，除常见皮肤挫裂伤、骨折(she)等(deng)外伤外，交通事故更易造成未成年人颅(lu)脑损伤等(deng)其他(ta)严重伤情。20件(jian)案件(jian)中，7名未成年人因(yin)伤致残，其中2人多处伤情均达到评残等(deng)级，且伤残等(deng)级程度(du)较高。另(ling)有4名未成年人，因(yin)病(bing)情尚未稳定无法完(wan)成伤残等(deng)级评定。
5个月婴儿遇车祸致多处伤残 监护(hu)人因(yin)横(heng)穿马路被法院判定担责五(wu)成
在法院通报的一起案件(jian)中，于某(mou)驾驶机动车在北京西城区某(mou)处与正在横(heng)穿马路的刘某(mou)发生碰撞，造成刘某(mou)及(ji)其怀抱的五(wu)个月大(da)婴儿姜某(mou)受伤，于某(mou)车辆(liang)损坏。经公安(an)机关交通管理部门(men)认定，于某(mou)、刘某(mou)负事故同等(deng)责任，姜某(mou)无责任。事故发生后，姜某(mou)经送医(yi)治疗，被诊断为急性闭合性颅(lu)脑损伤、颅(lu)骨骨折(she)等(deng)，经鉴定，多处伤情构成伤残。姜某(mou)及(ji)其监护(hu)人起诉于某(mou)要(yao)求赔偿损失。
北青报记(ji)者了解到，姜某(mou)也(ye)是北京二中院审结的未成年人参与交通出行活动受伤而求偿的二审案件(jian)中，年龄最小的受害人。
法院经审理后认为于某(mou)行车过程中未尽到注(zhu)意义务，姜某(mou)监护(hu)人刘某(mou)横(heng)穿马路未走人行横(heng)道，双方对(dui)事故发生均存在过错，各(ge)应承担50%的责任，判决姜某(mou)及(ji)其监护(hu)人自行承担己方一半损失。
根据《中华人民共(gong)和国道路交通安(an)全法》第七十六条的规定，机动车与行人之间发生交通事故，有证据证明行人有过错的，根据过错程度(du)适当减(jian)轻机动车一方的赔偿责任。本(ben)次事故中，刘某(mou)怀抱姜某(mou)横(heng)穿马路未走人行横(heng)道，对(dui)于事故发生存在过错，法院确定其对(dui)事故发生承担一半责任。因(yin)低幼龄儿童交通出行依赖于家长的监管与保护(hu)，故家长应做守(shou)法的交通参与者，为未成年人交通出行安(an)全提供基(ji)本(ben)保障，同时为未成年人遵守(shou)交通法规提供良好的行为示范。
10岁学生骑自行车遭车祸伤残 法院认定学生监护(hu)人应自行承担部分责任
在另(ling)一起案件(jian)中，王(wang)某(mou)骑行电动自行车与放(fang)学路上骑行自行车的10岁学生胡(hu)某(mou)发生交通事故，致胡(hu)某(mou)受伤、车辆(liang)接触部位损坏。经公安(an)机关交通管理部门(men)认定，王(wang)某(mou)驾驶电动自行车未尽谨慎(shen)注(zhu)意义务，负事故全部责任，胡(hu)某(mou)无责。胡(hu)某(mou)经医(yi)院诊断为左侧桡骨骨折(she)等(deng)。经委托鉴定，胡(hu)某(mou)构成十级伤残。胡(hu)某(mou)起诉王(wang)某(mou)要(yao)求赔偿损失。
法院经审理认为，事发时，胡(hu)某(mou)未满12周岁骑行自行车上路，其监护(hu)人未及(ji)时制止该行为，故其应对(dui)己方损失自行承担部分责任。最终判决王(wang)某(mou)承担主要(yao)责任并赔偿胡(hu)某(mou)合理损失，胡(hu)某(mou)及(ji)其监护(hu)人自身承担部分损失。
法院表示，《中华人民共(gong)和国道路交通安(an)全法实施条例》第七十二条规定，驾驶自行车必须年满12周岁。未成年人家长应切实尽到监护(hu)职责，对(dui)孩子交通出行方式加强监管，并通过家庭教育等(deng)方式引导孩子安(an)全出行。未成年人自身也(ye)应提高交通安(an)全意识，加强交通安(an)全法规学习，选择合适的交通出行工具，关注(zhu)自身安(an)全、文明出行。
法院建议家长首(shou)先要(yao)做一名合格甚(shen)至优秀的交通参与者
法院表示，未成年人作为参与交通出行活动的特殊群体，其自身安(an)全防范意识、危险躲避能力弱于成年人，需要(yao)全社会共(gong)同关注(zhu)、关心未成年人出行安(an)全。部分案件(jian)中，受伤未成年人存在未到规定年龄骑行电动车上路、骑车逆行、不按照交通标志或者信(xin)号(hao)指示灯通行、在马路上追跑打闹、在行车道内骑行滑板、在车辆(liang)前(qian)部突然加速横(heng)穿马路等(deng)危险行为。未成年人在日常生活中应当通过家庭教育、学校教育和社会教育，更多学习交通出行安(an)全常识，进一步提高交通出行安(an)全意识，从自身做起，做一名文明的出行者。
法院建议，家庭是孩子的第一所学校，家长是孩子的第一任老师，交通出行是每个家庭日常生活的重要(yao)组成部分，要(yao)求孩子成为一个合格的交通参与者，家长首(shou)先要(yao)做一名合格甚(shen)至优秀的交通参与者。家长要(yao)积极学习交通法律法规，熟悉交通法规，并以(yi)适当方式引导、教会孩子安(an)全出行。其次，家长在参与交通活动时，应当率先垂范，做遵守(shou)交通法规的模(mo)范。再次，家长在带(dai)领未成年人参与交通活动时，要(yao)切实提高看护(hu)意识，尤其对(dui)于低幼龄儿童，切忌(ji)放(fang)任孩子脱离家长监管范围。最后，家长要(yao)学习处理交通事故的基(ji)本(ben)知识，发生事故后保持沉着冷静，同时注(zhu)意保存能够反映事故情况、事故责任、损失情况的证据材料，便于后续依法维权。
与此同时，相关部门(men)应及(ji)时互通未成年人交通出行安(an)全信(xin)息，加强分析(xi)研判，及(ji)时发现问题，开展联合整治。对(dui)于未成年人出行集(ji)中时段、路段，加强交通执法疏导。完(wan)善学校门(men)前(qian)的交通信(xin)号(hao)灯、人行横(heng)道线等(deng)设施。统筹公共(gong)交通资源服(fu)务未成年人上下学，科学合理设置公交路线和学生候车站点，提高公交服(fu)务质(zhi)量。学校周边设置“护(hu)学岗”，积极发动基(ji)层组织、学生家长、周边群众等(deng)社会力量，加强校园周边规范停车、文明礼让志愿(yuan)引导。
文/北京青年报记(ji)者 屈畅
编辑/王(wang)朝(chao)