作(zuo)为全球服务业主导程度最高的经(jing)济体，香港强势发展氢能似乎有些令人意(yi)外。
香港环境及(ji)生态局近日发布的策(ce)略报告体现出港府的决心：计划通过完(wan)善(shan)法(fa)规(gui)、制定标(biao)准、配合市场以(yi)及(ji)审慎推进四大(da)策(ce)略，让香港充分把(ba)握氢能在生产及(ji)应用技术方面的发展机遇。
香港承诺到2035年将(jiang)碳排放量在2005年的水平上减少50%，到2050年实现碳中(zhong)和。
然而资(zi)源高度依赖(lai)进口、重工业基础(chu)薄弱的香港又为什么(me)会将(jiang)脱碳的目光投向氢能呢？
深入研究可以(yi)发现，香港的“氢”装上阵其实是拥抱融入大(da)湾区零(ling)碳目标(biao)的一(yi)块战略拼(pin)图，而香港高度成熟的资(zi)本市场也被视作(zuo)氢能企业IPO的关键力(li)量之一(yi)。
大(da)湾区合作(zuo)
香港科技大(da)学能源研究院院长绍敏华分析认为，香港本地有一(yi)些小规(gui)模的氢能源产业，比如(ru)将(jiang)废塑料、污水转换为氢气，基本都是垃圾处理的副产品，此外中(zhong)华煤气的煤气中(zhong)有50%是氢气，可以(yi)将(jiang)之提(ti)纯后应用。
不过，本土产业链存在两块明显的短板，产能规(gui)模正是其一(yi)。
根(gen)据汽车电子研发中(zhong)心公布的香港首份《香港氢能经(jing)济报告及(ji)调查结果》显示，在氢气生产和供应方面，超过 40% 的受访者认为香港在本地生产足够的氢气具有挑(tiao)战性(xing)，可能是由于担心土地供应有限(xian)。其中(zhong)，超过一(yi)半（51.1%）的人认为香港缺乏用于绿(lu)色氢气生产的土地。主流意(yi)见认为香港需要从内地（62.5%）或(huo)澳(ao)大(da)利(li)亚、智利(li)和南非等(deng)其他国家进口氢气以(yi)满足当地需求。
上述策(ce)略报告也坦言，香港作(zuo)为商业城市，很多资(zi)源和产品都要倚靠进口，在氢能的发展和使用上要追求完(wan)全自立并(bing)不实际。
绍敏华指出，香港如(ru)果想要发展规(gui)模化(hua)生产的氢能产业，需要与粤港澳(ao)大(da)湾区内地城市深度合作(zuo)。他正连同香港企业考虑与内地佛山南海的合作(zuo)方案，因为海上风电场可以(yi)提(ti)供制造氢气所需要的电力(li)，距离(li)香港200-300里的南海远海地带是很好的资(zi)源。为了降低输电成本，可以(yi)在南海的风电场内直接电解成氢气运回香港。
另一(yi)方面，广东氢能产业的产值已经(jing)超过百亿(yi)人民币，香港和佛山被寄予优势互(hu)补、强强联手的期望。
去年5月底，广东省能源局《广东省推进能源高质量发展实施方案》提(ti)出，广东将(jiang)打造万亿(yi)元新能源产业集群，多渠道增加氢气供给能力(li)，适度超前(qian)建设(she)氢气储运加基础(chu)设(she)施，利(li)用低温(wen)氢燃料电池产业先发优势，形成广州—深圳—佛山—东莞(guan)环大(da)湾区核心区车用燃料电池产业集群。
其中(zhong)，位于粤港澳(ao)大(da)湾区中(zhong)心腹(fu)地的佛山市南海区，目前(qian)已聚(ju)集氢能企业和机构(gou)超150家，涵盖(gai)氢能全产业链，投资(zi)规(gui)模超600亿(yi)元。2016年就开始试运营全国首条(tiao)氢能源公交车示范(fan)线路。
今年4月，首条(tiao)“粤港澳(ao)大(da)湾区氢走廊”行动方案启动，其中(zhong)的一(yi)条(tiao)氢能绿(lu)色运输路线就将(jiang)香港纳入其中(zhong)。
技术突围的希望
香港本土产业链的第二(er)块短板则(ze)在于氢能产品的“含碳量”较高。从煤气中(zhong)提(ti)纯氢气的制备方法(fa)属于灰氢，生产过程中(zhong)仍然会产生碳排放。
据悉，国际上一(yi)般依据氢能的生产方法(fa)及(ji)其对环境的影响程度来(lai)区分氢气的类别(bie)，分为灰氢、蓝氢、绿(lu)氢。灰氢主要是炼油过程中(zhong)的副产氢或(huo)透过蒸汽重组法(fa)生产出来(lai)的氢气，以(yi)天(tian)然气或(huo)其他化(hua)石燃料为主要原料。
这种产氢方法(fa)目前(qian)最为成熟且较具经(jing)济效益，但具有一(yi)定排放量，可用于氢燃料试验项目，从港府的策(ce)略报告看(kan)，主要的定位也是阶段(duan)性(xing)地为香港广泛(fan)利(li)用氢能积(ji)累经(jing)验及(ji)提(ti)供参考。
然而，利(li)用可再生能源产生的电力(li)透过电解法(fa)所制备的绿(lu)氢，虽然整个过程零(ling)碳排放，在环保及(ji)碳中(zhong)和方面具有显著(zhu)优势，但市场价格远较传统化(hua)石燃料为高，成为香港、内地乃至国际上氢能高质量发展共同的瓶颈(jing)。
今年3月，中(zhong)国内地发布了首个氢能中(zhong)长期战略，目标(biao)锁定2035年。尽管中(zhong)国一(yi)直是世(shi)界上最大(da)的氢气生产国，2020年氢气总产量达到3300万吨，主要也是来(lai)自化(hua)石燃料的灰氢。
香港的资(zi)本优势或(huo)许可以(yi)为氢能企业输血(xue)，带来(lai)技术突围的希望。厦门大(da)学中(zhong)国能源经(jing)济研究中(zhong)心教授(shou)孙传旺分析称，氢能企业赴(fu)港上市相对容易，因为港股市场对未(wei)盈利(li)企业的接纳度更高。
数据显示，2023年国内氢能产业的61起融资(zi)中(zhong)，融资(zi)规(gui)模最大(da)的两笔分别(bie)是亿(yi)华通的14.56亿(yi)港元以(yi)及(ji)国鸿(hong)氢能的9.83亿(yi)港元。两起港股IPO融资(zi)合计近24亿(yi)人民币，占2013年全年氢能产业融资(zi)金额四分之一(yi)。
相较之下，暂时无缘盈利(li)的国内氢能企业却接连终止A股或(huo)科创板IPO计划，例如(ru)捷(jie)氢科技、治臻股份、国富氢能、重塑能源等(deng)，港股市场提(ti)供了另一(yi)个现实选择。
在研发方面，香港和内地的合作(zuo)也取得了显著(zhu)进展。例如(ru)香港科技大(da)学已研发出迄今为止世(shi)界上最耐用的氢燃料电池。据报道，这种新型混(hun)合催(cui)化(hua)剂的铂用量减少了80%，在100000次测(ce)试循环后仍能保持97%的性(xing)能，而之前(qian)的催(cui)化(hua)剂在仅30000次循环后性(xing)能就会下降50%。该项目的资(zi)金支持来(lai)自国家重点(dian)研发计划、深圳市科技创新委员会和香港研究资(zi)助局。
这无疑(yi)为两地未(wei)来(lai)共同破壁氢能瓶颈(jing)绘制了很大(da)的想象空间(jian)。
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