参考消息(xi)网5月21日报(bao)道据(ju)瑞士(shi)《新苏黎世报(bao)》网站5月20日报(bao)道，伊朗总统(tong)易卜拉欣·莱希(xi)的意外去世引发(fa)了一系列问题(ti)，包括该国空军的可靠性(xing)问题(ti)。19日下午，莱希(xi)乘坐的直升机在(zai)伊朗北部坠毁。该地地形多山，森林茂密。据(ju)官方报(bao)道，当(dang)时浓雾弥漫，还下着雨。
据(ju)伊朗媒体报(bao)道，这是一架贝尔-212型直升机。这种(zhong)中型多用途直升机广(guang)泛用于(yu)许多国家的民用和军用航空领域。但该机型已相当(dang)老旧：美国贝尔公司在(zai)1968至1998年(nian)间生产过该机型。此外，1979年(nian)后，该机型已被禁止销(xiao)往伊朗。
这是因为在(zai)伊斯(si)兰革(ge)命后，西方国家对伊朗实施了制裁。在(zai)航空领域，这些制裁至今仍在(zai)延(yan)续。40多年(nian)来，由(you)于(yu)禁止向伊朗出口原装零配(pei)件，该国直接购买(mai)新飞机的尝试受(shou)阻，维修旧飞机也困难重重。制裁对伊朗航空业造成了沉重打击。
据(ju)英国《金融时报(bao)》报(bao)道，坠毁的直升机还是伊朗末代国王统(tong)治时期采(cai)购的。据(ju)此，它至少已是45岁“高龄”。因此伊朗前外长贾瓦德·扎里(li)夫(fu)将莱希(xi)之死(si)归咎于(yu)华(hua)盛顿。该报(bao)援引他(ta)的话报(bao)道说，航空出口禁令是美国对伊朗人民犯(fan)下的罪(zui)行的一部分。
行业门户(hu)网站“简(jian)易飞行”写(xie)道，伊朗末代国王在(zai)位时期与华(hua)盛顿保持着良好关(guan)系，那时伊朗采(cai)购了300多架贝尔直升机。近年(nian)来，伊朗试图与美国谈(tan)判，以在(zai)核计划上的让步换取美国放宽在(zai)航空现代化方面(mian)的管制，但均(jun)以失(shi)败告终。经历了短暂的政治缓和后，时任美国总统(tong)唐纳德·特(te)朗普在(zai)2018年(nian)底重新收(shou)紧了制裁。
美国智库海湾国际论坛曾在(zai)一年(nian)前报(bao)告称，自1979年(nian)以来，共有(you)1800至2000名伊朗人在(zai)坠机事故(gu)中丧生。伊朗飞机的平均(jun)机龄为28年(nian)，因此是世界上最老旧、最不安全(quan)的机队(dui)之一。即(ji)使可以走私备(bei)件，但由(you)于(yu)伊朗里(li)亚尔贬值，采(cai)购费用也变得非常昂贵。
根据(ju)行业门户(hu)网站环球(qiu)飞行的统(tong)计，伊朗空军机库中共有(you)63架来自麦克唐奈(nai)飞机公司的F-4战斗(dou)机。它们在(zai)战斗(dou)机机队(dui)中占很大一部分。F-4战斗(dou)机1958年(nian)上市，1981年(nian)停产。这些飞机中究竟(jing)有(you)多少具(ju)备(bei)作战能(neng)力还有(you)待(dai)观察。伊朗也是唯(wei)一仍在(zai)使用F-14战斗(dou)机的国家，该机型最后一次生产还是在(zai)1992年(nian)。（编译/焦宇）