【编者按】习近平总书记在二十大报告中(zhong)擘(bo)画(hua)了“以中(zhong)国式现代化全(quan)面(mian)推(tui)进中(zhong)华民族伟大复兴”的宏伟蓝图。实(shi)现中(zhong)国式现代化，是中(zhong)华儿女的共同(tong)心愿。
海外网专访王(wang)景雨
“得益于中(zhong)国完整的产业链，成功汽车的海外销售产品已(yi)达11款，全(quan)球52个国家和地区(qu)可以看到我们生产的微型面(mian)包车（微面(mian)）、微型卡(ka)车（微卡(ka)）产品。”成功汽车副总经(jing)理王(wang)景雨接受海外网采访，介绍了在推(tui)进中(zhong)国式现代化进程中(zhong)，中(zhong)国新能源汽车“出海之道”。
做好基本盘 坚持新能源技术研(yan)发投入
“我们不是新势力，但(dan)我相信我们拥(yong)有新实(shi)力。”早在2016年，成功汽车就已(yi)涉足新能源汽车行业。王(wang)景雨表示，这一决策深植于对国家政策的响应、对市场趋势的洞察(cha)。2015年，中(zhong)国政府发布《关于2016-2020年新能源汽车推(tui)广(guang)应用财政支持政策的通知》，将在2016-2020年继续实(shi)施新能源汽车推(tui)广(guang)应用补助政策。成功汽车认识到，这是推(tui)动汽车产业转型升级、实(shi)施可持续发展的重大机遇。同(tong)时(shi)，成功汽车发现，新能源微卡(ka)在运输(shu)轻抛货物等(deng)城市配送(song)场景中(zhong)具有成本优势，市场前景广(guang)阔。
“与其坐而论道，不如躬身入场”，王(wang)景雨表示，“通过(guo)布局新能源赛道，做好我们微卡(ka)微面(mian)基本盘，成功汽车为用户提供更环保(bao)、高效的出行方(fang)案，助力国家‘双碳’目标的实(shi)现。”这一决策做出后(hou)，成功汽车迅速成立新能源动力研(yan)究院、引入德意日先进技术和生产线(xian)、引进技术人才、打(da)通科研(yan)成果(guo)转化“最后(hou)一公里”，最终推(tui)出自己的“黑科技”产品。
截至目前 ，成功汽车已(yi)具有整车生产能力18万辆，在售多(duo)款新能源微面(mian)、微卡(ka)产品，搭载企业自主研(yan)发的最新一代电(dian)动汽车整车控制(zhi)器（VCU），整车能耗更低、响应更快、操控更优、续航更长。
手握拳头产品 大胆(dan)布局海外市场
“手握拳头产品才敢大胆(dan)布局”。王(wang)景雨介绍，在目前激烈(lie)的竞争中(zhong)，除(chu)了做好基本盘外 ，还要布局好国内外“两张网”，其中(zhong)海外这张网属于布局重点。“我们从入局汽车产业开始就在海外成立专门销售公司。”成功汽车目前在海外销售的产品有11款，包含了左舵、右舵、燃油、电(dian)动等(deng)版本，并成为唯(wei)一一个在海湾7国取得GCC认证、可销售微面(mian)微卡(ka)同(tong)类产品的中(zhong)国品牌。
除(chu)销售外，成功汽车也积极布局海外生产和组装。王(wang)景雨说，到目前，成功汽车已(yi)拥(yong)有巴西和缅(mian)甸两个散件组装工厂，阿根廷工厂即将建(jian)成投产。另外，成功汽车计划在墨西哥、土耳其、印度尼西亚建(jian)设工厂。
这一系列(lie)的成功离不开中(zhong)国完整的产业链。据王(wang)景雨介绍，中(zhong)国的新能源汽车中(zhong)的?电(dian)池、?电(dian)机和?电(dian)控技术目前在全(quan)球处于领先地位(wei)，“这有利于降低中(zhong)国汽车的整车成本，提升国产车的竞争力”。同(tong)时(shi)，国产品牌车，价格性价比(bi)居高、配置高；国产车近些年来在质量(liang)和设计水平方(fang)面(mian)与国外的品牌差距越来越小(xiao)。“海外用户当然会更青睐物美(mei)质优价廉的中(zhong)国品牌车了！”王(wang)景雨说。
提升品质技术 实(shi)现中(zhong)国汽车逆风翻盘
王(wang)景雨介绍，中(zhong)国新能源汽车一直在海外市场呈(cheng)现出供销两旺的局面(mian)，所谓的中(zhong)国新能源产品“产能过(guo)剩”及中(zhong)国产品的优势源于“补贴”等(deng)论调(diao)都是站不住脚的。仅2024年前4个月，中(zhong)国电(dian)动汽车在巴西的销量(liang)达4.8万辆，为去年同(tong)期的8倍；中(zhong)国电(dian)动汽车占巴西进口电(dian)动汽车总量(liang)的36.2%。“这足以证明中(zhong)国新能源汽车在全(quan)球市场上的强劲需求。”王(wang)景雨说。对于“补贴”，王(wang)景雨表示，中(zhong)国已(yi)经(jing)于2023年取消了新能源汽车购置补贴政策，其余补贴额(e)度已(yi)不足2000美(mei)元/辆，远(yuan)低于西方(fang)国家补贴水平。
“中(zhong)国新能源产业的优势得益于早期的战略(lue)规划和持续的研(yan)发投入，以及中(zhong)国完善的产业链和供应链。”王(wang)景雨说，同(tong)时(shi)，超大规模的国内市场和众多(duo)进取的中(zhong)国企业也是中(zhong)国新能源产业竞争力的重要组成部(bu)分。此外，中(zhong)国品牌汽车走向(xiang)海外也得益于汽车后(hou)市场产品和服务的日渐丰富，包括汽车从售出到报废全(quan)过(guo)程中(zhong)的后(hou)继服务。
在王(wang)景雨看来，虽然中(zhong)国新能源汽车在国际市场取得显著(zhu)进步，但(dan)与世界一流车企相比(bi)，新能源汽车后(hou)市场服务的差距仍(reng)制(zhi)约着中(zhong)国商用车的国际化进程。为此，中(zhong)国车企要通过(guo)四个“功”，研(yan)发之功、技术之功、品质之功、服务之功，在提升产品品质和技术含量(liang)的同(tong)时(shi)，加(jia)强汽车后(hou)市场产品和服务的建(jian)设与完善，以实(shi)现逆风翻盘。（海外网 侯兴川）
责(ze)编：侯兴川、刘凌