第十六届中国(guo)汽车蓝皮(pi)书论坛6月14日-16日在北京举行，主题为“想象”。阿(a)维塔智驾负责(ze)人董志华出席并发言。

好的智驾标准是什么(me)？董志华表(biao)示，安全是一个基线，也是最重(zhong)要的一环。但是安全并不是消(xiao)费者购车时就(jiu)可以(yi)清晰感知到的，很难用一组(zu)数据表(biao)明。

他认为，在消(xiao)费者眼里(li)，好的智驾应该像老司机一样。“意味着我是一个新司机，我是一个不怎么(me)会开车的人，都(dou)应该能够完全信任这套智驾，这是消(xiao)费者今天的期待和民众的认知。”

但他同时指(zhi)出，现在的智驾还没有达(da)到老司机的程度(du)，能够帮(bang)助一个不怎么(me)会开车的新手司机很好地(di)开车。“今天的智驾能达(da)到的是帮(bang)助那(na)些老司机，本身开车比较好的司机，去减轻他的工作负荷(he)。它还需要一个老司机监督他，在不行的时候(hou)，超出边界的时候(hou)及时接管。”董志华说。

在董志华看来，智驾的方向一定是越来越接近老司机，越来越可以(yi)胜任帮(bang)助新手司机从容开车。“我觉得可以(yi)从事后用户使(shi)用黏性量化这一点。如果这个智驾系统买回来之后，用户觉得不怎么(me)样，不好用，使(shi)用黏性一定不高，如果越用越喜欢，上瘾、离不开，这个智驾对他的满(man)足程度(du)就(jiu)比较高。”

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