零排放、零污染、低噪音、低震(zhen)动
还可以(yi)360度看浦江美景～
这样的轮渡你期待吗(ma)？
近日
中国首艘新能源电池(shi)动力(li)客运渡轮
“上海轮渡11”
在陆家(jia)浜路渡口正式亮相(xiang)。
作为我国首艘采用(yong)新能源电池(shi)动力(li)的客运渡船，该船融合环保、智能、舒适与文化元素，致力(li)于提供卓(zhuo)越(yue)的乘客体(ti)验，将主要(yao)服务于上海黄浦江的主要(yao)航道，同(tong)时兼顾(gu)渡江客运和观光(guang)游览的需求。
记者在现场看到，新船分为上下两层，船身以(yi)白色为主、橙色为辅。在一楼船头，四面透明(ming)玻璃窗(chuang)让黄浦江的美景一览无余，视野(ye)非常开阔。
船舱中间区域(yu)的展板上陈列了20世(shi)纪80年代至90年代期间，车渡航线使用(yong)的各类票张，按照(zhao)车辆种类、吨位分为不同(tong)票价。
市轮渡纸(zhi)质月票
当时，由于大桥、隧道等过江通道还不够完善(shan)，车渡航线成为两岸货物运输的首选，高(gao)峰时候排队过渡的车队能绵延五六公里。
后来，随着大桥、隧道的逐步建成，最后的3条车渡航线于2006年至2007年相(xiang)继停运关闭，完成了历史使命。
市轮渡使用(yong)的各类筹码
在无人售票之前，是用(yong)什么(me)售票方式上船呢？展板也给出了答案——市轮渡曾使用(yong)过的筹码。筹码分为行人、自行车、助(zhu)动车三类，筹码上的图案一面是渡船、浪花、外滩天际线，另一面是轮渡公司名称和“市”字图案，展板上的各式筹码满满都是时代的印记。
新船船舱两侧则(ze)围绕“百年轮渡大事记”和“红色印记”两大主题，通过文字、图片和实物展陈，展现轮渡的变革与城市发展。
1953年9月由沪东造船厂建造的市轮渡27号
1986年投(tou)入运营的1000客位渡轮沪航客78号，由周家(jia)渡船厂建造
2003年9月19日，国内第一艘空调渡轮在东昌路至金陵(ling)东路航线投(tou)入试(shi)运行
二楼客舱则(ze)配备了吸(xi)顶式空调、可视屏等，软(ruan)包座椅上设置充电接口方便乘客应急充电。顶层天窗(chuang)和四周玻璃幕(mu)墙让视野(ye)变得通透，推开舱门，船舱外部设计(ji)了环形走道，乘客可以(yi)在甲板上吹吹风，拍照(zhao)打卡。
阳(yang)光(guang)通过顶层玻璃天窗(chuang)洒进舱体(ti)，照(zhao)射在柔软(ruan)舒适的橘色座椅上，四周的玻璃幕(mu)墙更是让自然光(guang)线的照(zhao)射发挥到极致，有乘客感叹道，“坐在这里看看江景，太舒服了，像坐邮轮一样。”
“上海轮渡11”驾驶者葛俊峰告诉记者，“上海轮渡11”采用(yong)了先进的纯电动力(li)系统，在电池(shi)方面选用(yong)了磷酸铁锂电池(shi)，具有寿命长、容量大、安全、容量恒定等特点。“全船锂电池(shi)共装机容量3132千(qian)瓦时，满足10小时的用(yong)电需求。相(xiang)比传统内燃机客渡船，每年平均可节(jie)省(sheng)50吨柴油，且不会产生废气、废水和噪声污染，对能源资源的消耗更少，达到无排放的节(jie)能减排效(xiao)果。”葛俊峰说道。
据(ju)悉，新能源船“上海轮渡11”接下来将进行为期2个月的空载测试(shi)，随后在塘董线上试(shi)营运，年底前将在市中心核心区域(yu)航线上投(tou)入正式运营。
“‘上海轮渡11’启航，
代表着上海轮渡进入绿色发展新阶段。
目前，第二艘新能源轮渡船也已吉水。”
来源：上海杨浦