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日系车企再次(ci)陷入认证违规事件。
据日本国(guo)土交通省6月3日发布的最新消息，丰田、本田、马自达、铃(ling)木和雅马哈(ha)等5家车企，在(zai)车辆性能测试中存在(zai)违规行为。据悉，在(zai)大发汽车被(bei)曝出认证违规消息后，日本国(guo)土交通省要求日本汽车行业85家公司(si)自查是否存在(zai)类(lei)似情况，而上述5家车企正是在(zai)内部排查过(guo)程(cheng)中发现(xian)同样(yang)存在(zai)违规行为。
《每日经(jing)济(ji)新闻》记者从丰田方面了解到(dao)，自2014年(nian)以后，丰田有(you)7款车型(xing)采用了与日本国(guo)土交通省要求的标准不同的方法进行了测试，其中有(you)4款车型(xing)已停产，分别为皇冠、Isis、Sienta和RX，这些车型(xing)在(zai)车辆碰撞测试中存在(zai)违规加工测试车辆等行为；有(you)3款车型(xing)目前仍在(zai)生产，分别为卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio，以及Yaris Cross，这些车型(xing)在(zai)行人保(bao)护测试中存在(zai)数据造假等行为。
图片来源：丰田汽车官网
按照日本国(guo)土交通省的要求，存在(zai)违规行为的3款丰田汽车、2款马自达汽车，以及1款雅马哈(ha)摩托车已暂停出货。
消息曝出后，5家车企均召开了新闻发布会，针(zhen)对违规问(wen)题致歉。丰田汽车会长丰田章男表示，“继日野、大发、丰田自动织机之后，集团内部又出现(xian)了问(wen)题。对此，作为丰田集团的负责人，向客户、车迷，以及所有(you)利益相关(guan)者致以诚挚的歉意。根据此次(ci)调查结果，我们决定从今天起暂时停止在(zai)日本国(guo)内生产的3种车型(xing)的供货和销售。我们将在(zai)国(guo)土交通省的指(zhi)导下，迅速(su)采取(qu)适(shi)当措(cuo)施”。
对此，6月3日，丰田中国(guo)也随即发表《关(guan)于(yu)认证申请相关(guan)的声明》，就“日本市场部分丰田车辆认证申请不规范(fan)”致歉。同时，丰田中国(guo)方面表示，“经(jing)过(guo)确(que)认，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在(zai)中国(guo)市场销售的车型(xing)与本次(ci)事件无关(guan)，相关(guan)认证实验按照中国(guo)法律(lu)法规，在(zai)中国(guo)管理部门的监督、指(zhi)导下完成，不存在(zai)安全和品质问(wen)题，请用户安心使用”。
图片来源：丰田中国(guo)官网
根据央视财经(jing)披露的数据，截至今年(nian)4月底，丰田测试违规行为所涉及的车辆总(zong)数约为170万(wan)辆；本田方面，自2009年(nian)以来，其在(zai)车辆噪音测试、发动机测试等方面存在(zai)不当行为，涉及的车辆总(zong)数约为435万(wan)辆。
丰田章男在(zai)新闻发布会中表示，这次(ci)事件都是有(you)关(guan)“认证”的问(wen)题。日本国(guo)内的“认证制度(du)”，主要是在(zai)“安全”和“环境”领域，用符(fu)合规则的测定方法，确(que)认是否达到(dao)规定标准的制度(du)。只有(you)在(zai)认证测试中达到(dao)标准，才有(you)可能量产并销售汽车。丰田这次(ci)的问(wen)题在(zai)于(yu)没有(you)按照正确(que)的认证流程(cheng)进行量产并销售。
“从今年(nian)2月开始，以我为中心，召集丰田、日野、大发、丰田自动织机，以法规认证为主题，开展了丰田生产方式、TPS自主研究会。现(xian)在(zai)，针(zhen)对由此明确(que)的工作机制的课题，我们正着手进行具体的改善活动。”丰田章男称。
丰田中国(guo)方面也表示，“今后，丰田将继续(xu)严格遵守相关(guan)法律(lu)法规，秉承(cheng)公开透明的原则，为广大中国(guo)消费者提供安心、安全的产品和服务”。
本田同样(yang)也就认证违规问(wen)题致歉，承(cheng)认此前销售的22款车型(xing)存在(zai)认证测试不当行为，其中包括FIT、ODYSSEY、VEZEL等车型(xing)。不过(guo)，本田也表示，已进行了内部技(ji)术验证和实际车辆测试，涉事车辆的性能仍然符(fu)合日本国(guo)内，以及国(guo)际的法律(lu)标准，用户无须采取(qu)任何措(cuo)施即可继续(xu)使用。
图片来源：本田汽车官网
“我们尚未确(que)认现(xian)行销售以及今后计划(hua)销售的四轮车在(zai)认证测试中存在(zai)不恰当的问(wen)题。”本田方面称，“我们将高度(du)重视此次(ci)事件，本着合规及强化治理的观(guan)点，全公司(si)将致力于(yu)防止再次(ci)发生此类(lei)事件。我们将对所有(you)员(yuan)工进行守法意识的培(pei)养强化，为了防止不同的人产生不同的解释(shi)和判断，建(jian)立并标准化合适(shi)的业务流程(cheng)，同时进一步强化内部审计功能”。
马自达则在(zai)两个测试类(lei)别中共存在(zai)五项违规，涉及2款在(zai)售车型(xing)及3款已停产车型(xing)。存在(zai)违规问(wen)题的车型(xing)共计生产约15.09万(wan)辆，销售约14.93万(wan)辆。其中，在(zai)售的两款车MX5 RF与马自达2已于(yu)5月30日停止出货。
“此次(ci)事件给(gei)顾客、客户、销售公司(si)等与马自达相关(guan)的所有(you)利益相关(guan)者带来了巨大的麻烦(fan)，在(zai)此再次(ci)深表歉意。马自达将此次(ci)事件视为重要问(wen)题，防止不再发生类(lei)似案件。”马自达方面表示，今后将从三个方面强化措(cuo)施，包括整顿治理体制、修改认证流程(cheng)、强化认证设备等。
图片来源：马自达官网
铃(ling)木则表示，其轻型(xing)车奥(ao)拓曾在(zai)刹车测试中存在(zai)违规，但违规的是2014年(nian)12月至2017年(nian)12月销售的奥(ao)拓的商用车版本，涉及2.6万(wan)辆汽车。铃(ling)木方面表示，该公司(si)在(zai)2016年(nian)曝出排放测试违规问(wen)题后，强化了内部管理，内部认证测试由独立于(yu)设计开发部的法规认证部进行，因(yin)此目前不存在(zai)违规行为。
雅马哈(ha)被(bei)曝出问(wen)题的是在(zai)售的YZ-R1摩托车，噪音测试未按规定进行，还有(you)两款已停产车型(xing)，存在(zai)测试违规。雅马哈(ha)方面表示，其在(zai)内部重新按照规定进行了测试，确(que)认符(fu)合标准，而已出货车辆是否存在(zai)问(wen)题尚不确(que)定，目前这款摩托车的出货也已停止。
封面图片来源：每经(jing)特约记者 郝(hao)帅 摄（资料图）