作者 王(wang)芦青 卓(zhuo)创资讯成品油分析师(shi)
孟鹏 卓(zhuo)创资讯成品油分析师(shi)
国内成品油零售限价将再次(ci)下调，达成年内首次(ci)“二(er)连跌”。
国家(jia)发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年5月15日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别降低235元、225元。
消费者出(chu)行成本再下降
本计价周期内，受美(mei)联储降息延后预期，以(yi)及石油需求前景的拖累，空头(tou)因素(su)占(zhan)据主导令国际原油价格走低，本轮原油变化率负值范围内窄(zhai)幅波动，成品油零售价格持续处于下调预期。据卓(zhuo)创资讯数据监测(ce)模型显示，截至5月14日收盘，国内第10个工作日参考原油的变化率为-5.15%。
此次(ci)调价落实后，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别下调0.18元、0.19元、0.19元。下调政策落实以(yi)后，消费者的出(chu)行成本继续降低。我(wo)们以(yi)油箱容量(liang)在(zai)50L的小型私家(jia)车为例，加满一(yi)箱92号汽油将较之(zhi)前少花(hua)9元左右(you)。油耗方面，以(yi)月跑2000公里、百公里油耗在(zai)8L的小型私家(jia)车为例，到下次(ci)调价窗口开(kai)启(2024年5月29日24时)之(zhi)前的时间内，消费者用(yong)油成本将减少13元左右(you)。具体到物流行业，以(yi)月跑10000公里、百公里油耗在(zai)38L的重型卡车为例，在(zai)下次(ci)调价窗口开(kai)启前，单辆车的燃(ran)油成本将减少337元左右(you)。
此次(ci)下调政策落实之(zhi)后，2024年成品油零售限价共(gong)历经10次(ci)调整，其中5上调、3次(ci)下调、2次(ci)搁浅(qian)，涨(zhang)跌互抵之(zhi)后，汽油、柴油每吨分别累计上涨(zhang)570元、550元，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计上调0.45元、0.47元、0.47元。与年初相(xiang)比，居民驾车出(chu)行成本仍上升，以(yi)油箱容量(liang)在(zai)50L的家(jia)用(yong)轿车为例，加满一(yi)箱92号汽油多花(hua)22.5元左右(you)，95号汽油多花(hua)23.5元左右(you)。
下调后短(duan)期内批零价差将有明显收窄(zhai)
批发市场来看(kan)，由于本计价周期内原油变化率负值内不断加深(shen)，成品油零售限价下调预期浓厚(hou)，业者观(guan)望情绪较重。此外，“五一(yi)”假期结束后，居民恢复短(duan)途出(chu)行，汽油需求明显回落，而南方部分地区持续降雨，导致户外工程开(kai)工率下降也影(ying)响(xiang)了柴油需求，因此5月中上旬国内汽、柴油批发成交整体表现清淡。
为刺激(ji)出(chu)货(huo)、减轻库存(cun)压力，本周期内国内汽、柴油批发均价跌幅明显，主营及独立炼厂汽柴油批零价差均继续扩(kuo)大。据卓(zhuo)创数据模型显示，截至5月14日收盘，汽油方面，国内主营92号汽油理论利润为2039元/吨，地方炼厂92号汽油理论利润为2273元/吨，较上轮调价窗口开(kai)启时分别上涨(zhang)237、322元/吨；柴油方面，国内主营0号柴油理论利润为1775元/吨，地方炼厂0号柴油理论利润为1953元/吨，较上轮调价窗口开(kai)启时分别上涨(zhang)142和98元/吨。
下周期来看(kan)，国际原油价格或整体呈现窄(zhai)幅震(zhen)荡走势，消息面对(dui)国内成品油市场难(nan)有实质(zhi)提(ti)振。需求方面，在(zai)缺乏节假日支(zhi)撑的情况下，汽油需求仍将表现平淡，短(duan)期内加油站用(yong)户以(yi)销定进为主，大单囤货(huo)操作偏少，批发价格缺乏上行动力。虽然(ran)南方雨季持续下对(dui)柴油需求带来一(yi)定影(ying)响(xiang)，但北方基建工程等开(kai)工情况较好，加之(zhi)电商节日即将开(kai)启带动物流运输(shu)活跃度(du)提(ti)升，因此短(duan)期内柴油需求整体存(cun)向(xiang)好预期，价格存(cun)在(zai)筑底后反弹可能(neng)。批零价差来看(kan)，由于本次(ci)零售限价下调幅度(du)较大，短(duan)期内批零价差将有明显收窄(zhai)。