近日，成都轨道交通8号线二期、市域(yu)（郊）铁路(lu)成眉线及成德线均取得(de)建设新进展。
据成都轨道交通集团介绍，5月30日，成都轨道交通8号线二期首批龙港站、桂龙路(lu)站、桂林站、同乐站、龙潭(tan)立交站、圣(sheng)灯公园站6个车站（共7座车站，除龙潭(tan)寺站外）高质量移(yi)交成都地铁运营(ying)公司，标志着建设过程中全专业、各领域(yu)、多场景的建设作业已(yi)全面完成，为线路(lu)开通初期运营(ying)奠定坚实基础。
成都轨道交通8号线二期龙港站
为确保车站按期高标准移(yi)交，成都轨道建设团队配置优质资源，采用先进技术，统筹协调土建、机电、装修各专业高效施工。
目(mu)前，8号线二期已(yi)完成洞(dong)通、轨通、电通、轨行区(qu)热滑，轨行区(qu)移(yi)交、6座车站及龙潭(tan)寺车辆基地移(yi)交等关键节点。后续(xu)，线路(lu)将持续(xu)推进全线系统调试、第二批车站移(yi)交、工程验(yan)收等相关工作，为年内高标准开通初期运营(ying)提(ti)供坚实保障。
此外，其他项目(mu)，也正在(zai)加速建设中。
27号线一期
全线23座车站已(yi)全部封顶(ding)，全部车站正进行机电安装及装修施工，已(yi)实现全线轨行区(qu)移(yi)交。
10号线三期
全线5座车站中3座车站已(yi)封顶(ding)，2座车站正在(zai)进行主体结(jie)构施工；盾构掘进累(lei)计(ji)完成总量的89.2%；4座车站进入机电施工阶(jie)段。
13号线一期
全线21座车站中20座车站结(jie)构已(yi)封顶(ding)；盾构掘进累(lei)计(ji)完成总量的96.9%；16座车站正进行机电安装及装修工作。
17号线二期
全线18座车站已(yi)全部封顶(ding)，所有车站机电进场施工；轨道铺(pu)设完成总量的84%；已(yi)实现洞(dong)通。
30号线一期
全线24座车站中23座车站封顶(ding)，23座车站正进行机电安装及装修施工；已(yi)实现洞(dong)通、轨通、环网电通。
18号线三期
全线5座车站中4座已(yi)封顶(ding)，盾构掘进累(lei)计(ji)完成总量的67.6%；轨道铺(pu)设已(yi)完成总量的47.4%；3座车站正在(zai)进行设备(bei)房施工。
市域(yu)（郊）铁路(lu)成眉线成都段首台盾构机（秦皇寺站至官塘站盾构区(qu)间右线）顺利始发，标志着成眉线成都段工程建设正式进入盾构掘进施工阶(jie)段。此外，成眉线眉山段500kV超(chao)高压电力线路(lu)坡彭一线顺利完成停电改造并成功送电，为后续(xu)高架(jia)段连续(xu)施工创造了有利条件。
市域(yu)（郊）铁路(lu)成眉线工程眉山段500kV超(chao)高压电力线路(lu)坡彭一线顺利完成停电改造并成功送电
5月25日，市域(yu)（郊）铁路(lu)成德线全线首台盾构机于德阳南站至四川建院站盾构区(qu)间顺利下井，为项目(mu)建设按下“加速键”。
德阳南站至四川建院站盾构区(qu)间左线全长(chang)2036米，右线全长(chang)2064米。在(zai)对全套盾构设备(bei)进行组装调试、确保盾构区(qu)间具备(bei)始发条件后，将正式开展盾构掘进工作。
（文字、图片来源：成都轨道集团）
来源：新华(hua)社客户(hu)端四川频道