日前，国务院印发《2024－2025年节能降(jiang)碳行动方案》（下简称《行动方案》），提(ti)出推进交通运输装备低碳转型；加快淘汰老旧机(ji)动车(che)，提(ti)高营运车(che)辆能耗(hao)限值(zhi)准入标(biao)准；逐步取消各地新能源汽车(che)购买(mai)限制；落实便利(li)新能源汽车(che)通行等支持政策。
此次国务院发布的(de)《行动方案》，从多个(ge)方面对未来(lai)两(liang)年的(de)节能降(jiang)碳行动进行了部署，展现了应对气候变化的(de)大国担(dan)当。其中，取消新能源汽车(che)购买(mai)限制的(de)条文，备受(shou)市(shi)场关注，这(zhe)是(shi)对“双碳”战略的(de)积极落实，也是(shi)对新能源汽车(che)消费市(shi)场的(de)有力提(ti)振(zhen)。
近些年来(lai)，随着经济水平的(de)不断提(ti)升，汽车(che)消费日益繁(fan)荣，机(ji)动车(che)保有量保持快速增长(chang)。一方面，给居民出行提(ti)供了巨大方便，带动了相关产业发展，但另一方面，交通拥堵现象越来(lai)越严(yan)重，环境(jing)污染(ran)问题也日益突出。
为了鼓励绿色出行，改善交通拥堵，一些城市(shi)出台了汽车(che)消费的(de)限制政策。比如通过摇号或者竞价的(de)方式分配牌照，以限牌的(de)方式来(lai)实现汽车(che)限购，进行总量控(kong)制。还有的(de)地方在(zai)限购之外，实施了限行政策。
这(zhe)些限制性的(de)措施，一定程度缓解了地方的(de)环保、交通压力，却也抑制了汽车(che)消费的(de)自然增长(chang)，影响了消费者的(de)购车(che)热(re)情，尤其是(shi)对新能源汽车(che)的(de)购买(mai)限制，不利(li)于节能降(jiang)碳行动的(de)推进。
在(zai)经济增长(chang)放缓、消费市(shi)场承(cheng)压前行的(de)背景下，逐步解除这(zhe)些不必要的(de)限制，营造一个(ge)更加宽松的(de)政策环境(jing)，必要性和紧迫性越来(lai)越强。因(yin)此，中央(yang)层(ceng)面之前就多次发文提(ti)到，要放宽汽车(che)限购。
针对放宽新能源汽车(che)购买(mai)限制，日前深圳出台规定，“取消非深户籍人员申请(qing)新能源小汽车(che)增量指标(biao)社(she)保限制，放宽名下仅有1辆在(zai)深圳市(shi)登记的(de)小汽车(che)个(ge)人申请(qing)混合动力小汽车(che)增量指标(biao)的(de)条件限制”。也就是(shi)说，深圳市(shi)民只需要持居住证，即可申请(qing)新能源小汽车(che)增量指标(biao)。
此次发布的(de)《行动方案》，重申了放宽新能源汽车(che)限购，能推动地方加快政策调整，解除限制性措施，让(rang)市(shi)场更有活力。而从“以旧换新”的(de)角度看，能够为新能源汽车(che)对油车(che)的(de)更新换代扫(sao)清(qing)障碍，为推广绿色出行创造有利(li)条件。
作为大宗消费品，汽车(che)产业链长(chang)、涉及面广、带动性强，是(shi)不可替代的(de)支柱产业。随着限购政策的(de)逐步解除，新能源汽车(che)的(de)消费潜力将得(de)到进一步释放。没有购车(che)指标(biao)限制，消费者的(de)买(mai)车(che)热(re)情也将得(de)到进一步激(ji)发。不管是(shi)对推广绿色出行，还是(shi)对促进消费增长(chang)，都有着重要意义。
目前，国内还在(zai)实施新能源汽车(che)限购政策的(de)城市(shi)已经不多。接下来(lai)，这(zhe)些城市(shi)不妨积极贯彻落实中央(yang)号召，结合地方交通管理的(de)实际情况，因(yin)地制宜，拿出一个(ge)时(shi)间表，逐步解除各类汽车(che)消费的(de)限制，推动汽车(che)产业的(de)绿色转型和可持续发展。