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3月25日，美国陆军正式宣布陆军"未来武装侦察直(zhi)升机"计划的竞选方案(an)结(jie)果。西科斯基公司和贝尔公司的方案(an)进(jin)入计划的第二阶段，而(er)外界普遍看好(hao)的波音公司则惨遭落选。西科斯基公司和贝尔公司按照合同规定需要在规定的时间内完成首架(jia)原(yuan)型机的制造，方便军方进(jin)行下一轮性能对比测试(shi)。第二轮测试(shi)计划于2022年底启动，美军将(jiang)在详细对比两款产品后选择其中一款，获胜一方的设计方案(an)预期将(jiang)在2028年投入批(pi)量生产并装备美军。
而(er)对于波音公司来讲(jiang)，无论最后是(shi)西科斯基公司还是(shi)贝尔公司赢(ying)得合同， 都是(shi)一个巨大的失败。美国陆军选择了哪(na)家公司的方案(an)，在2028年后都将(jiang)取代目前波音公司的"明星武器"产品AH-64"阿帕奇"武装直(zhi)升机。AH-64"阿帕奇"武装直(zhi)升机一直(zhi)是(shi)波音公司的"摇钱树"，军火市场的"常(chang)青树"。不仅(jin)是(shi)美国陆军自(zi)己装备了500多架(jia)"阿帕奇"武装直(zhi)升机，而(er)且出(chu)口到(dao)世界上(shang)多个国家和地区，英国、荷兰、以色列、新加坡、埃及、沙特(te)、阿联酋均有(you)采购。一度成为(wei)武装直(zhi)升机行业的标杆产品，我国的武直(zhi)10设计时就以阿帕奇为(wei)设计研发目标。
而(er)波音公司有(you)着多年生产"阿帕奇"的经验，与美国陆军合作(zuo)之密切(qie)绝对不是(shi)西科斯基公司和贝尔公司可以比拟的。为(wei)什么会落选呢？首先分析三家公司提交的设计方案(an)，波音公司由于准备仓促直(zhi)到(dao)3月3日才正式提交设计方案(an)。其次设计较为(wei)保守性能相较于"阿帕奇"没有(you)明显(xian)提升。而(er)且多增加了一个推进(jin)尾桨(jiang)的设计，不仅(jin)增加了全机重量而(er)且降(jiang)低了可靠性后期可维护性。第三还是(shi)由于推进(jin)尾桨(jiang)的设计，机身为(wei)了避开侧桨(jiang)增加推进(jin)尾桨(jiang)被迫(po)拉(la)长导致(zhi)机身比例失调。颜值(zhi)即正义，丑陋的设计本能的降(jiang)低了军方的好(hao)感自(zi)然难以中标。第四，剑走偏锋过度强调隐身设计，隐身设计对于战斗机非常(chang)重要，而(er)作(zuo)战时武装直(zhi)升机通常(chang)采用超低空飞行战术。隐身性能只(zhi)是(shi)锦(jin)上(shang)添花(hua)，并非必(bi)不可少。反而(er)可能会降(jiang)低飞机出(chu)勤率(lu)，增加维护成本徒劳无功(gong)。
波音公司的烦心事可不仅(jin)仅(jin)如此，近期根据路透社(she)报道，日本拒绝了波音公司、洛马公司、英国宇航公司提出(chu)的四代隐身战斗机设计方案(an)，想要以自(zi)己的力量来打造一款"纯正日本血统"的下一代战斗机（F-3）。
2020年刚开年，美国军火巨头波音便连遭重创。未来武直(zhi)计划落选，应标日本4代机计划也惨遭拒绝。因(yin)此在未来10年波音公司可能只(zhi)能靠卖二手阿帕奇直(zhi)升机艰难度日维持生计。