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董静认为(wei)，“以旧换新(xin)”政策预计将带来百万级乘用(yong)车销量增长(chang)，2024年中(zhong)国国产乘用(yong)车市场将保持3.1%左(zuo)右的增速，季(ji)度(du)销量将呈阶梯式增长(chang)趋势(shi)，其中(zhong)出口及(ji)新(xin)能源(yuan)依然(ran)是增量的核心。
王显斌提到(dao)，随(sui)着汽车智能化的发展，汽车数据内涵将融合周边环境、车内用(yong)户行为(wei)、车辆状态和市场动(dong)态等数据，打(da)造全生命周期的数据链将成为(wei)改善用(yong)户体验、提质(zhi)降本增效(xiao)的重要方式。
“得益(yi)于丰富的促销活动(dong)、不断升级的‘价格战’以及(ji)高性价比的新(xin)车上市激发终端购车需求(qiu)，今年车市实现良好开局。1-4月累计销量769万辆，同比上升10.6%。”盖世汽车研究院市场分析师董静，在日前举办的2024盖世汽车研究院季(ji)度(du)沙龙上表示。
盖世汽车研究院市场分析师 董静
根据国家统计局最(zui)新(xin)发布的数据，今年1-4月，全国规模(mo)以上工业企业实现利润总额20946.9亿元，同比增长(chang)4.3%，其中(zhong)汽车制造业大幅增长(chang)29.0%。另外，2024年第一季(ji)度(du)中(zhong)国GDP同比增速5.3%，同环比均上升，国内经(jing)济延(yan)续回升向好态势(shi)，国内超大市场效(xiao)应逐步彰显，科技产品竞争(zheng)力增强，出口产品转变为(wei)高附加值、高科技含量的电动(dong)载人汽车（新(xin)能源(yuan)汽车）、锂电池(shi)、太阳能电池(shi)“新(xin)三样”。
政策引导在汽车消费(fei)领域起到(dao)了积极作用(yong)。4月24日，《汽车以旧换新(xin)补贴政策》正式公布实施细(xi)节，地方政府和各个车企纷纷响应，积极推(tui)出以旧换新(xin)方案。董静认为(wei)，“以旧换新(xin)”政策预计将带来百万级乘用(yong)车销量增长(chang)，参考置换用(yong)户新(xin)购车辆选择新(xin)能源(yuan)汽车比例约为(wei)30%，因此政策将给燃(ran)油车带来主要增量体现。
董静预测，2024年中(zhong)国国产乘用(yong)车市场将保持3.1%左(zuo)右的增速，季(ji)度(du)销量将呈阶梯式增长(chang)趋势(shi)，其中(zhong)出口及(ji)新(xin)能源(yuan)依然(ran)是增量的核心；未来，中(zhong)国汽车出口增长(chang)的核心在于新(xin)能源(yuan)，其中(zhong)欧洲、东南亚将成为(wei)前两大主要市场。
盖世汽车研究院数据分析师 冯胜
出口方面，盖世汽车研究院预测，2030年东南亚汽车市场规模(mo)将接近450万辆，中(zhong)国品牌激活竞争(zheng)、新(xin)能源(yuan)汽车渗透将是其核心驱动(dong)力。盖世汽车研究院数据分析师冯胜介绍(shao)，2023年东南亚地区（东盟）GDP为(wei)3.8万亿美(mei)元，东南亚各国聚(ju)焦发展制造业，主要新(xin)兴国家出台了一系(xi)列外资吸引政策以支持汽车等制造业发展，对此，中(zhong)国车企需着重加强产品布局、销售(shou)渠道以及(ji)供应链的建设。
新(xin)能源(yuan)方面，盖世汽车研究院高级总监(jian)王显斌介绍(shao)，2024年一季(ji)度(du)中(zhong)国乘用(yong)车电气化电气化渗透率达到(dao)44%，“PHEV+REEV”份额持续扩大，BEV增速放缓。目前国内动(dong)力电池(shi)、电驱动(dong)产业供应链相对成熟，头部车企像比亚迪、特斯拉凭借(jie)垂直(zhi)产业链优势(shi)成为(wei)行业领头羊。同时供应商企业也不断发力，积极投入技术研发和产品创新(xin)。
盖世汽车研究院高级总监(jian) 王显斌
王显斌还提到(dao)，随(sui)着汽车智能化的发展，汽车数据内涵将融合周边环境、车内用(yong)户行为(wei)、车辆状态和市场动(dong)态等数据，打(da)造全生命周期的数据链将成为(wei)改善用(yong)户体验、提质(zhi)降本增效(xiao)的重要方式。此外，面对人类社会发展和全球(qiu)碳排放规范，汽车全生命周期绿色低碳发展将始终是时代课题。（中(zhong)国经(jing)济网 记者陈梦宇 图片由盖世汽车提供）