（文/潘(pan)昱辰 编辑/高莘）5月21日，奇(qi)瑞风云序(xu)列旗下第二(er)款车(che)型，同时也是第一款SUV车(che)型的风云T9正式上市。新车(che)共推出4个版本(ben)的车(che)型，售(shou)价区间为12.99万-16.99万元，最新的售(shou)价区间相较此前公(gong)布的预售(shou)价整体降低了3万元。
在发布会结(jie)束后，奇(qi)瑞汽车(che)副总经理李学用特别告诉观察者网，奇(qi)瑞对风云T9的预期目标是月销1万辆。
奇(qi)瑞风云T9售(shou)价为12.99万-16.99万元
值(zhi)得一提的是，在发布会上，李学用特意安(an)排一台风云T9的白车(che)身上台，并邀(yao)请著名主(zhu)持(chi)人撒贝宁一道，以(yi)类似春晚小(xiao)品的形式，向观众直观展现奇(qi)瑞白车(che)身的强度。
撒贝宁（右）用高速(su)电钻钻击风云T9白车(che)身以(yi)测试强度
风云T9定(ding)位为偏家用的中大型SUV，搭载奇(qi)瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，发动机最大功率(lu)115kW，最大扭矩220N·m，电机最大功率(lu)为150kW，WLTC百公(gong)里亏电油耗为5.2L……不过由于多数产品信息早在预售(shou)期间便已透(tou)露(lu)。此次的上市发布会，更像是奇(qi)瑞在新式营销上的一次成果检验。
在北京车(che)展前夕(xi)于青岛工厂举行的风云T9预售(shou)发布会上，奇(qi)瑞曾发起“新车(che)预售(shou)众筹”活动：用户在官方商城小(xiao)程序(xu)支付9.9元下订，上市价格会根(gen)据下订数量，最高直降2万元。而此次上市发布会的另一大亮(liang)点，便是在主(zhu)屏幕左(zuo)侧不断跳(tiao)动的下订人数。
据李学用透(tou)露(lu)，在新车(che)上市前，风云T9的订单总数已达到4.55万份，而在发布会结(jie)束前，订单总数已超过5.1万份，最终奇(qi)瑞也给出了最高直降3万元的“惊喜价”。
奇(qi)瑞控股集团(tuan)董事长(chang)尹同跃曾在2023中国汽车(che)重庆论坛上强调，奇(qi)瑞这么多年就是老(lao)黄牛企业：“闷头干、闷头学 ”。但如今，无(wu)论是新颖的“预售(shou)众筹”、还是整活式的电钻表演，与过去“闷头做事”的“理工男”相比，奇(qi)瑞的“人设”似乎发生了显著的变化(hua)。
奇(qi)瑞风云T9
“这（大环境）也是逼着我这六十多岁的老(lao)汉(han)，向余(yu)承东学习，向雷军学习，亲自去讲解、去介绍(shao)（汽车(che)）……”尹同跃如是说。
并且，尹同跃为了“人设”，还放出了更大的狠话：“奇(qi)瑞到今年年底无(wu)论如何要成为行业第二(er)名，要看到（比亚(ya)迪创始人、董事长(chang)兼总裁）王传福(fu)的背影；最晚今年6月进(jin)入行业前三。”“去年吹过的牛是必须要兑现的，不要让人家对我的人设产生怀疑。”
奇(qi)瑞汽车(che)常务副总经理张(zhang)国忠在上市发布会上表示(shi)，今年1-4月，奇(qi)瑞实现了“四个突破”：其一是累计销售(shou)汽车(che)71.17万辆，同比增长(chang)55.7%，增速(su)行业第一；其二(er)是累计出口34.28万辆，继续(xu)保持(chi)中国汽车(che)出口第一；其三是累计销售(shou)SUV车(che)型57.8万辆，市占率(lu)14.4%为行业第一；累计销售(shou)新能源汽车(che)9.31万辆，同比增长(chang)137.3%，增速(su)行业第一。
至于这究竟是“理工男”实力的厚积薄发，还是近一年来新式营销的功劳，答案同样见(jian)仁见(jian)智(zhi)。