最近(jin)一段时间，印度将要(yao)采购F/A-18“超级大黄蜂”舰载(zai)战斗机的消息甚(shen)嚣尘上。并且根据美国《国家利益》杂志网站分析，印度海军很可能会在短时间内做出采购选择。目(mu)前，印度航母舰载(zai)机的主力机型为俄制 米格-29K，这款(kuan)战机于2010年从俄罗斯手(shou)中引(yin)进，总数量约45架(jia)。不过自从米格-29K上舰以后，各(ge)种问题便开始隔三(san)差五的出现。印方认(ren)为这款(kuan)舰载(zai)机之所以频频“掉链子(zi)”，主要(yao)是因为它在机体结构(gou)强度、电传操控系统和发(fa)动机等多方面都存在着先天性的缺陷。虽然米格-29K战机的综合性能不够强大，但却是最适(shi)合现阶段印度海军的，而(er)F/A-18“超级大黄蜂”要(yao)想上舰，帮助(zhu)印度海军实现战斗力跨越，还真不是一句话(hua)的事情。所以说理想很丰满，现实却很骨感。
首先是印度首艘国产航母采用的是滑越甲板设计，并没有(you)装备(bei)蒸汽或电磁弹射器(qi)。而(er)要(yao)想把(ba)高载(zai)荷的F/A-18“超级大黄蜂”送到天上去(qu)显然是不可能。当然无论是印度还是波音，应该都想到了这一点。2019年夏(xia)天，波音公司便做了一个试(shi)验，利用陆基滑跃起飞设备(bei)，向外界（主要(yao)向印度）展(zhan)示了一下F/A-18舰载(zai)战斗机的短距(ju)滑跃起飞以及着舰回收的能力。但起飞后，这款(kuan)战机到底会剩下多少性能至今仍(reng)是一个未知数。而(er)要(yao)想知道这个问题的答(da)案，或许只有(you)等印度海军采购到“超级大黄蜂”后才能得出。不过，到那时候印度很有(you)可能是“哑(ya)巴吃黄连”。
再者就是首艘国产航母的升降机尺(chi)寸(cun)是以米格-29K和N-LCA去(qu)设计的。因而(er)像(xiang)F/A-18这种体型偏大的重型舰载(zai)机是无法(fa)容纳(na)进去(qu)的。当然也有(you)解决方法(fa)，要(yao)么是波音公司修改F/A-18的机翼部分，或者是设计出一种升降机内飞机精确定位系统，要(yao)么就是印度修改首艘国产航母的升降机，或者是等下一艘国产航母，届时以F/A-18“超级大黄蜂”的尺(chi)寸(cun)去(qu)设计升降机。很显然，无论是哪种情况，都是一个没有(you)具体时间的事情。
当然，印度买来F/A-18不一定非(fei)要(yao)让它上舰，可以先将其作(zuo)为一款(kuan)路基战斗机使用。虽然“超级大黄蜂”对于美军来说，综合性能已经落后，但是对于印度来讲(jiang)，还是非(fei)常先进的。