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△ 6月6日，中(zhong)国－吉尔吉斯斯坦－乌兹别克斯坦铁路项(xiang)目(mu)三国政(zheng)府间(jian)协定签(qian)字仪式(shi)在(zai)北京(jing)举行，国家主席(xi)习(xi)近平(ping)视频(pin)祝贺(he)协定签(qian)署。
联播(bo)+6月6日，中(zhong)国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路项(xiang)目(mu)三国政(zheng)府间(jian)协定签(qian)字仪式(shi)在(zai)北京(jing)举行，习(xi)近平(ping)主席(xi)通过视频(pin)祝贺(he)协定签(qian)署。他表示，中(zhong)吉乌铁路是(shi)中(zhong)国同(tong)中(zhong)亚互联互通的战略性项(xiang)目(mu)。
为什么要建设中(zhong)吉乌铁路？为何称(cheng)其(qi)为战略性项(xiang)目(mu)？
首先，从经济(ji)角度(du)来看——
吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦都是(shi)内陆国家，与中(zhong)国之间(jian)的通行方式(shi)有公路、飞机，就是(shi)没(mei)有铁路。吉乌两国货物想(xiang)要运抵中(zhong)国，必须(xu)经哈萨(sa)克斯坦的铁路中(zhong)转，不仅绕路，还要交付过境费。
对(dui)于内陆国家来说，铁路运量大、成本低，具有公路、航空都无法比拟的优势。如今(jin)，中(zhong)吉乌三国签(qian)署政(zheng)府间(jian)协定，这条起自新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦进入(ru)乌兹别克斯坦境内的铁路，未来可(ke)向西(xi)亚、南亚延伸，建成后将极大促进三国互联互通，带动地区经济(ji)社会实现更快发展。
由此可(ke)见，中(zhong)吉乌铁路并非只是(shi)一条简单的交通线，还具有极大的地缘经济(ji)价值。
中(zhong)吉乌铁路建成后，将成为联通中(zhong)国同(tong)中(zhong)亚国家的最短(duan)陆上通道(dao)。自东亚到中(zhong)东和南欧，铁路运距将较(jiao)目(mu)前缩短(duan)约900公里，用时节省7至8天(tian)。
以(yi)铁路极不发达、货物运输基本靠公路实现的吉尔吉斯斯坦为例，中(zhong)吉乌铁路建成后，不仅可(ke)以(yi)优化其(qi)境内交通基础设施，提升铁路运力，增加货物吞(tun)吐量，快速带动该国运输业(ye)发展，还可(ke)以(yi)提升该国产品进入(ru)周边国家的速度(du)。据吉尔吉斯斯坦经济(ji)专家测算，中(zhong)吉乌铁路建成后，吉尔吉斯斯坦年(nian)货运量预计可(ke)达1300万吨，仅靠过境运费收益一年(nian)就可(ke)获利2亿美元。
△ 2016年(nian)2月27日，一列专列停(ting)在(zai)乌兹别克斯坦安(an)格连至琶布铁路甘姆奇克隧道(dao)进口。甘姆奇克隧道(dao)是(shi)中(zhong)吉乌铁路的重要一环，对(dui)促进乌兹别克斯坦经济(ji)社会发展和共建“一带一路”倡议的实施具有重大意义(yi)。
对(dui)于中(zhong)亚中(zhong)部的内陆国乌兹别克斯坦而言，中(zhong)吉乌铁路建成后，乌兹别克斯坦的交通运输网将得到极大扩展，与中(zhong)国之间(jian)的货物运输不必经过哈萨(sa)克斯坦。同(tong)时，乌兹别克斯坦可(ke)借力中(zhong)吉乌铁路构建新型一体(ti)化经济(ji)走廊(lang)，降低进出口商品成本，提升区域(yu)经济(ji)竞(jing)争能(neng)力。
就中(zhong)国而言，中(zhong)吉乌铁路不仅将为新疆新添(tian)一条陆路国际通道(dao)，还将改变我(wo)国西(xi)部地区的交通格局(ju)。它将成为未来新疆经济(ji)发展和社会建设的新增长极，更将促进新疆乃至我(wo)国整(zheng)个西(xi)部经济(ji)版图各(ge)种有效资源潜力对(dui)外释放。
与此同(tong)时，周边国家也可(ke)通过中(zhong)吉乌铁路加强国家间(jian)、地区间(jian)的贸易往来，增加就业(ye)岗位，同(tong)时获取更多收益红利，增进百姓福祉。
其(qi)次，从能(neng)源安(an)全角度(du)来讲——
中(zhong)国是(shi)世界最大油气进口国。据统计，中(zhong)国每天(tian)要从阿拉伯国家进口超过500万桶原(yuan)油，约占中(zhong)国原(yuan)油总进口量的一半。
能(neng)源安(an)全事关(guan)经济(ji)社会发展全局(ju)。2024年(nian)5月30日，习(xi)近平(ping)主席(xi)在(zai)中(zhong)阿合作论坛第十届部长级会议开(kai)幕式(shi)上提出，中(zhong)方愿同(tong)阿方构建“五大合作格局(ju)”，其(qi)中(zhong)第三项(xiang)就是(shi)构建更加立体(ti)的能(neng)源合作格局(ju)。
能(neng)源进口渠(qu)道(dao)不仅要确保多元化，还要保证(zheng)运输线路的稳定与安(an)全。
中(zhong)吉乌铁路建成后，将成为亚洲(zhou)到欧洲(zhou)和波(bo)斯湾国家的新运输线，有利于中(zhong)亚、里海石油的开(kai)发和利用，对(dui)开(kai)辟我(wo)国新的石油进口源、调整(zheng)我(wo)国能(neng)源发展战略具有重要意义(yi)。此外，中(zhong)国从中(zhong)东进口能(neng)源也多了一个效率更高、更加安(an)全的运输路径(jing)。
最后，从战略角度(du)思量——
近年(nian)来，随(sui)着国际局(ju)势复杂演变以(yi)及中(zhong)乌、中(zhong)吉关(guan)系快速发展，中(zhong)吉乌铁路建设项(xiang)目(mu)谈(tan)判(pan)接(jie)连取得积(ji)极进展。
此次中(zhong)吉乌铁路项(xiang)目(mu)三国政(zheng)府间(jian)协定的签(qian)署，也向国际社会展现了三国携手促合作、共同(tong)谋发展的决(jue)心。正如习(xi)主席(xi)表示，“中(zhong)国愿同(tong)吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦两国一道(dao)，再接(jie)再厉，为启动项(xiang)目(mu)建设作好(hao)各(ge)项(xiang)准备，早日建成这条惠及三国和三国人民、助力地区经济(ji)社会发展的战略通道(dao)”。
从更高层面看，中(zhong)国与欧洲(zhou)互联互通的陆路通道(dao)主要有东部、中(zhong)部、西(xi)部三条。东部、中(zhong)部通道(dao)从满洲(zhou)里、二连浩特、绥(sui)芬河口岸出境，最后经俄(e)罗斯、波(bo)兰到达欧洲(zhou)。中(zhong)吉乌铁路建成后，将更有利于完善(shan)亚欧大陆交通网络，挖(wa)掘周边国家经济(ji)潜力，创造新的合作机遇。中(zhong)吉乌铁路有望成为辐射周边的新纽带。
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