近日，特斯拉正式发布《2023年影响(xiang)力报告》，报告公布了过去一年特斯拉在推动可持(chi)续能源转型方面的努力和成就。报告中提到，特斯拉致力于通过销售更(geng)多(duo)产品来取代化石燃料，并在生产、能源使(shi)用和产品回收等方面展示了其对环境(jing)的积极影响(xiang)。
在减碳方面，报告指出(chu)，在2023年度，得益于特斯拉的电动车、能源存储解决(jue)方案以及太阳能板(ban)的广泛应用，特斯拉的客户，成功减少了逾2000万吨的二氧(yang)化碳当量（CO2e）排放，相(xiang)当于燃油车行驶约(yue)510亿英里所产生的碳排放量。一辆特斯拉电动车在行驶 17 年（美国汽车的平(ping)均寿命(ming)）后，将避免排放约(yue) 51 吨的二氧(yang)化碳。
全(quan)球销冠Model Y是目前能耗最低(di)的SUV
数据显示，特斯拉2023年全(quan)年在全(quan)球范围内(nei)共计交付(fu)约(yue)181万辆电动车，同比增(zeng)长38%，蝉联全(quan)球纯电动车交付(fu)量榜单冠军。其中，Model Y在全(quan)球市场摘(zhai)下2023年全(quan)球乘用车销量冠军，这也是电动车车型首次(ci)超过燃油车车型。
Model Y同时(shi)依旧是全(quan)球能耗最低(di)的SUV，在“电动车动力总成效率”指标上，Model Y以每千瓦时(shi)行驶3.8英里（约(yue)6.1公里）领先(xian)起亚EV6、福特Mustang Mach-E、现(xian)代IONIQ 5、奥迪e-tron、大众ID4、捷豹I-PACE。
值得一提的是，Model Y在车辆全(quan)生命(ming)周期(qi)的车辆使(shi)用成本方面也展现(xian)出(chu)显著(zhu)优势。相(xiang)关(guan)数据显示，2023年Model Y的全(quan)生命(ming)周期(qi)每公里使(shi)用成本仅为3.07元，相(xiang)较于同级燃油豪华品牌宝(bao)马X3的每公里5.12元，大幅降低(di)了车辆的使(shi)用成本。
在电池衰减方面，特斯拉依旧保持(chi)行业领先(xian)水平(ping)，即使(shi)在行驶了20万英里（32万公里，相(xiang)当于绕地球赤道8圈）之后，Model 3/Y的电池容量仍保持(chi)在85%，而Model S/X的电池容量保持(chi)在88%。
报告中强调，特斯拉生产用清洁能源替代化石燃料的产品组合，通过创新技术实现(xian)能源和交通领域的高效整合。利(li)用太阳能和电池储能系统，结合电动车和Robotaxi服务，特斯拉不(bu)仅提升了能源利(li)用效率，还通过Autobidder电力实时(shi)交易和控制平(ping)台，优化了能源供需平(ping)衡。此(ci)外，FSD完全(quan)自动驾驶能力的引入(ru)，将进一步增(zeng)强交通网络的智能化，为用户带来更(geng)安全(quan)、便捷的出(chu)行体验。这些技术的综合应用，展现(xian)了特斯拉在推动可持(chi)续发展和智能交通系统建设方面的领先(xian)地位。
安全(quan)性(xing)提升至11.4倍 十年起火率仅为燃油车的八分(fen)之一
据特斯拉2024第(di)一季度安全(quan)报告显示，特斯拉Autopilot自动辅(fu)助驾驶让行车安全(quan)达到平(ping)均水平(ping)的11.4倍。在美国平(ping)均每行驶1228万公里，正常驾驶会发生11.4起交通事故(gu)，而在同样的里程(cheng)内(nei)，开启了Autopilot自动驾驶辅(fu)助功能的特斯拉车辆只会发生1起交通事故(gu)。这是Autopilot自诞生以来安全(quan)水平(ping)首次(ci)超过普通驾驶的10倍。
2021年，特斯拉从传(chuan)感器套件中去除了雷(lei)达，这不(bu)仅提高了安全(quan)性(xing)，同时(shi)去除了噪音信号。在欧洲(zhou)新车安全(quan)评鉴协会(Euro NCAP)的规则下，采用特斯拉纯视觉方案（Tesla Vision）的Model 3，在行人（包括(kuo)夜(ye)间测试）和城(cheng)市防撞场景中都有(you)更(geng)好的表现(xian)。
此(ci)外，特斯拉在电动车电池设计领域持(chi)续深耕，始终不(bu)懈(xie)地将电池热(re)失控的风险控制在最低(di)限度。特斯拉所使(shi)用的电池热(re)管理技术，在业内(nei)堪(kan)称翘楚(chu)，其先(xian)进的热(re)管理系统设计，能够有(you)效预防因电池热(re)失控而引发的火灾事故(gu)，从而确保车辆的行驶安全(quan)。根据特斯拉全(quan)球车队(dui)（不(bu)含中国大陆）的历史数据记录，自2012年至2022年期(qi)间，特斯拉车辆平(ping)均每行驶约(yue)1.3亿英里（折合为约(yue)2.1亿公里）才会发生一起起火事故(gu)。相(xiang)比之下，在美国境(jing)内(nei)，车辆平(ping)均每行驶 1,800 万英里（约(yue)合 2,897 万公里）即发生一次(ci)车辆起火事故(gu)。
在补(bu)能网络建设方面，特斯拉于2023年再创佳绩。其超级充电站网络的平(ping)均正常运行时(shi)间高达99.97%，打破了历史纪录，充分(fen)展现(xian)了其出(chu)色的稳定性(xing)和可靠性(xing)。更(geng)为值得一提的是，特斯拉全(quan)球超级充电站网络连(lian)续三年实现(xian)100%可再生能源供电，这一成就得益于现(xian)场资源的有(you)效利(li)用与年度可再生能源电力的精准匹(pi)配。
从生产制造到废料回收 都要清洁环保
在2023年，特斯拉太阳能产品所产生的清洁能源已足够为特斯拉全(quan)球所有(you)运营场所——涵盖生产制造、客户支持(chi)、研(yan)发、销售、服务以及交付(fu)等多(duo)个环节——提供超出(chu)需求(qiu)三倍以上的电力供应。
特斯拉致力于在从采矿、生产到使(shi)用和报废回收的整个产品生命(ming)周期(qi)内(nei)实现(xian)温室(shi)气体零排放。
在电池回收方面，2023年特斯拉共回收了2431吨镍、117吨钴、860吨铜和329吨锂。2023年，有(you)3吉瓦时(shi)的电池材料送抵特斯拉回收合作方，这些电池材料足以满足超过 4.3 万辆 Model Y 后轮驱动版的生产需要。2023年全(quan)年，特斯拉超90%的制造废料得到回收，上海超级工(gong)厂(chang)的废料回收率达到 94% 。
同时(shi)，2023年特斯拉制造每辆车的用水量已经从2018年的3.27立方米降低(di)为2.48立方米，更(geng)是低(di)于行业平(ping)均水平(ping)3.37立方米。
从报告中的相(xiang)关(guan)数据来看，为了加速可持(chi)续能源的转变，特斯拉目前正在从产品、工(gong)厂(chang)、供应链整合、储能等不(bu)同维度入(ru)手，加速秘密宏图第(di)三篇章的落地。
能源业务增(zeng)速将超过电动车 上海储能超级工(gong)厂(chang)年产能将达1万台
特斯拉不(bu)仅是一家电动车制造公司，其他版块的业务正在助力特斯拉持(chi)续提升盈利(li)能力。目前，电动车、人工(gong)智能（包括(kuo)自动驾驶和人形机器人）、能源业务齐头并进的产业布局，正在让特斯拉加速拥有(you)强的竞争力，真正以硬核(he)的科技实力构建护城(cheng)河。
报告显示，2023年，特斯拉的储能装机总量达到了14.7吉瓦时(shi)，是2022年的两(liang)倍以上。特斯拉的储能装机量预计在2024年一季度的装机量更(geng)是达到创纪录的4.1吉瓦时(shi)，是特斯拉增(zeng)速最为迅猛(meng)的业务之一。
据最新消(xiao)息，特斯拉上海储能超级工(gong)厂(chang)已经开工(gong)，并将于2025年第(di)一季度完成量产，这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工(gong)厂(chang)项目。据悉(xi)，上海储能超级工(gong)厂(chang)年产能将达到1万台，规模近40吉瓦时(shi)，产品将供应中国和全(quan)球市场。
如今，以电动车为载(zai)体，特斯拉正在建构储能产品、人工(gong)智能和机器人的软硬件一体化产业闭环。随着特斯拉在“电动车、储能、AI”多(duo)块版图的布局完善和整合创新，其正展现(xian)出(chu)足以颠覆行业的增(zeng)长潜力和改变人类生活(huo)方式的想象空间，加速世界向可持(chi)续能源的转变。（文：解金强 图：特斯拉）