江淮汽(qi)车(che) IC 资料图
江淮汽(qi)车(che)公告称终止与安凯客车(che)、弗迪电池组建合资公司事宜(yi)。
5月30日晚间(jian)，安徽江淮汽(qi)车(che)集团股份有限公司（江淮汽(qi)车(che)，600418）公告称，2022年9月6日，公司与安徽安凯汽(qi)车(che)股份有限公司（安凯客车(che)，000868）、弗迪电池有限公司和浙储能源(yuan)集团有限公司，就(jiu)动力电池合作(zuo)事宜(yi)，达成共识，签署了《合资框架协议》。合资框架协议签署后(hou)，公司对拟组建合资公司相关方(fang)及出资的专利技术等进行了尽职调查和评估(gu)，并与合作(zuo)相关方(fang)就(jiu)合资事宜(yi)进行了沟通，但未能就(jiu)合资事宜(yi)达成一致(zhi)。经审慎考虑并与合作(zuo)各方(fang)协商(shang)一致(zhi)，决定终止本次合资框架协议。
江淮汽(qi)车(che)表示，本协议仅为各方(fang)意向(xiang)合资合作(zuo)的框架性约定，各方(fang)并未签署正式的《合资经营合同》，不构成各方(fang)之间(jian)就(jiu)本次合资合作(zuo)的法律(lu)约束(shu)力。公司终止本次合资框架协议不会(hui)对公司财务状况和经营状况产生影响。
同日，安凯客车(che)也就(jiu)上述(shu)事宜(yi)公告称，合资框架协议签署后(hou)，公司对拟组建合资公司相关方(fang)及出资的专利技术等进行了尽职调查和评估(gu)，并与合作(zuo)相关方(fang)就(jiu)合资事宜(yi)进行了沟通，但未能就(jiu)合资事宜(yi)达成一致(zhi)。经审慎考虑并与合作(zuo)各方(fang)协商(shang)一致(zhi)，决定终止本次合资框架协议。
2022年9月6日，前述(shu)四(si)方(fang)达成协议，合资项目主要瞄准商(shang)用车(che)市场，大股东将是安凯客车(che)。
江淮汽(qi)车(che)此前发布的公告显示，根据框架协议，四(si)方(fang)计划(hua)共同投资设立(li)一家合资公司，由合资公司建设新能源(yuan)动力电池生产工厂并开展新能源(yuan)动力电池生产项目。合资公司注册资本为10亿元(yuan)，其中江淮汽(qi)车(che)拟以现金(jin)出资2亿元(yuan)，占合资公司注册资本的20%；弗迪电池拟以现金(jin)和其他权益作(zuo)价出资，出资总金(jin)额共计1.2亿元(yuan)(其中现金(jin)出资不少于5000万元(yuan))，占合资公司注册资本的12%；浙储能源(yuan)拟以现金(jin)出资2.3亿元(yuan)，占合资公司注册资本的23%；安凯客车(che)拟以现金(jin)出资4.5亿元(yuan)，占合资公司注册资本的45%。该项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商(shang)用车(che)等市场。
官网显示，安凯客车(che)是一家客车(che)整车(che)及零部件生产商(shang)，旗下产品覆盖各类(lei)公路客车(che)、旅游(you)客车(che)、团体客车(che)、景观车(che)、公交客车(che)、新能源(yuan)商(shang)用车(che)等。
弗迪电池则是比亚迪旗下的动力电池板块。随着近年来比亚迪一路高歌(ge)猛进，弗迪电池也已(yi)经成为国内(nei)动力电池市场中的新贵。2023年，弗迪已(yi)经成为了国内(nei)市场中第二大动力电池企业，仅次于宁德时代，其市场份额也已(yi)达到(dao)27.2%。
车(che)企布局动力电池环(huan)节，有助于保供稳价，降低生产成本，提升企业盈利。此前动力电池原材料碳(tan)酸锂价格暴涨，导致(zhi)大量车(che)企开始布局动力电池产业，不过随着碳(tan)酸锂价格下跌，该赛道逐渐(jian)趋于冷(leng)静。
2020年至2022年年末，电池级(ji)碳(tan)酸锂价格从每吨约4万元(yuan)一路攀升至每吨约60万元(yuan)。然而，从2022年12月起，电池级(ji)碳(tan)酸锂价格开始了持续下跌，到(dao)2023年末，其价格已(yi)跌至约每吨10万元(yuan)，目前仍保持这一价位。
据大智慧VIP，截至5月30日收盘，江淮汽(qi)车(che)涨2.2%，报收于16.28元(yuan)/股。