北京时间5月26日，2024赛季F1大奖赛第八站摩纳哥大奖赛在(zai)蒙特卡洛赛道结束(shu)正赛争夺。勒克莱尔Pole to win，生涯首(shou)次(ci)在(zai)家乡获胜，本赛季首(shou)次(ci)站到最(zui)高领奖台，皮亚斯特里获得(de)第二，塞恩(en)斯排名第三，维斯塔潘仅以(yi)第六(liu)名完赛。第一圈，比赛便发生严(yan)重事故(gu)，其中佩雷兹的(de)赛车损害(hai)严(yan)重，好(hao)在(zai)车手并无大碍。中国车手周冠宇以(yi)第16名完赛。
本周末是蒙特卡洛赛道第70次(ci)承办F1大奖赛，承办次(ci)数是仅次(ci)于(yu)蒙扎（73次(ci)）第二多的(de)。与街(jie)道赛道通常的(de)情况(kuang)一样，这条赛道的(de)路面非常光滑，因此轮胎必须提供尽可能多的(de)抓地力。在(zai)摩纳哥，轮胎承受(shou)的(de)压力是整个(ge)赛季中最(zui)低的(de)，因为 单(dan)圈只有3.337 公(gong)里长(chang)的(de)赛道的(de)平均速度非常慢，一些弯角的(de)时速甚至不(bu)到 50 公(gong)里/小时，赛车只有 30% 的(de)时间处于(yu)全油门状态。
另外，在(zai)蒙特卡洛街(jie)道赛道对(dui)于(yu)车手来说是容错率几(ji)乎(hu)不(bu)存在(zai)的(de)赛地，无论他们对(dui)赛道的(de)熟(shu)悉程度如(ru)何，因为他们需要应对(dui) 19 个(ge)弯角和赛道其他所有潜藏的(de)危险。车手必须努力找到最(zui)佳路线，不(bu)断接近护栏，轮胎剐蹭护栏更是常见(jian)。
关键在(zai)于(yu)要做到不(bu)损坏(huai)赛车上的(de)任何部件，这是获得(de)良好(hao)发车位的(de)关键，在(zai)超车几(ji)乎(hu)不(bu)可能的(de)比赛中，即(ji)使赛车之间的(de)性能差距可能达到秒级，发车位也是至关重要的(de)，因此排位赛的(de)表现在(zai)本周末将起到举足轻重的(de)作用(yong)。
周六(liu)排位赛，主场(chang)作战的(de)勒克莱尔拿到自去年(nian)拉斯维加斯站后个(ge)人(ren)首(shou)杆(gan)，也是法拉利车队(dui)的(de)历(li)史总(zong)第250个(ge)杆(gan)位，并终结了维斯塔潘的(de)8连杆(gan)纪录（与塞纳并列历(li)史第一）；皮亚斯特里和塞恩(en)斯分别排名第二和第三；维斯塔潘仅是从第六(liu)位发车。另外，马格努森与霍肯伯格由于(yu)赛车违反技术规则，排位赛成绩被取(qu)消，正赛只能从维修(xiu)区起步。
周日正赛时，天(tian)气晴好(hao)，气温21.5摄氏度，赛道温度48度，空气湿(shi)度66%。轮胎选择方面，勒克莱尔、皮亚斯特里、诺里斯、角田裕毅(yi)、阿(a)尔本、塞恩(en)斯、周冠宇、霍肯博格、里卡多、加斯利10人(ren)用(yong)中性胎，其余10位车手则选择硬胎。
比赛开始后，第一圈尚未完成便发生了重大事故(gu)，在(zai)上坡时马格努森上墙失控撞到佩雷兹，然后又牵连到霍肯博格，结果佩雷兹的(de)赛车严(yan)重受(shou)损只剩下单(dan)体壳(ke)。与此同时，塞恩(en)斯爆胎冲到了狭窄的(de)缓冲区；奥康与队(dui)友加斯利再次(ci)发生内斗，结果奥康赛车因此受(shou)损。
由于(yu)赛道碎片满地，且防护栏损害(hai)，因此出示红旗(qi)比赛中断。之后，干(gan)事通知奥康被罚10秒，由于(yu)他已经退赛了，所以(yi)将在(zai)下一站加拿大接受(shou)罚退5位的(de)处罚。Alpine领队(dui)布鲁诺-法明随即(ji)怒斥奥康：“我相信奥康发动(dong)攻势完全没有必要，这是我们不(bu)想看到的(de)。我们将会马上做出决定，并给出结果。在(zai)波(bo)蒂尔弯角，这不(bu)是一个(ge)尝试进攻的(de)位置，而且没有给队(dui)友留足空间。”
等待40多分钟后，比赛恢复，赛事公(gong)告塞恩(en)斯从第三位起步，奥康、佩雷兹、霍肯博格和马格努森都提前结束(shu)本站赛事。比赛恢复后，前四车手勒克莱尔、皮亚斯特里、塞恩(en)斯和诺里斯都换上了硬胎，实际上除了萨金特之外，所有车手都完成了中胎和硬胎的(de)互换。第16圈，博塔斯用(yong)时2.5秒完成停站，换上硬胎。不(bu)过比赛大部分时间都是“无聊模式“，甚至维斯塔潘无线电打趣：这也太无聊了，我应该带上枕头的(de)，当(dang)时他位列第六(liu)。
半程结束(shu)时，领跑的(de)勒克莱尔已经准备套圈里卡多、萨金特、周冠宇和博塔斯这四位排名靠后的(de)车手。第43圈，在(zai)第11位的(de)斯托尔进站换上硬胎。由于(yu)角田裕毅(yi)落后很(hen)远，汉密尔顿在(zai)第52圈进站换胎，维斯塔潘立即(ji)反应同样进站换上硬胎。第65圈，排名第七的(de)汉密尔顿套圈了第八的(de)角田裕毅(yi)。
最(zui)终，在(zai)球星姆巴佩摇格子旗(qi)，现场(chang)观众(zhong)起立欢(huan)呼和掌(zhang)声(sheng)中，勒克莱尔率先冲线，在(zai)主场(chang)赢得(de)个(ge)人(ren)赛季首(shou)胜，同时也是F1生涯夺得(de)的(de)第6场(chang)分站赛胜利；皮亚斯特里本赛季首(shou)次(ci)，职业生涯第三次(ci)登上领奖台，塞恩(en)斯获得(de)第三。列四至十位有相应积分入账(zhang)的(de)是诺里斯、拉塞尔、维斯塔潘、汉密尔顿、角田裕毅(yi)、阿(a)尔本和加斯利，周冠宇以(yi)第16名完赛。
本站过后，维斯塔潘以(yi)169分继(ji)续领跑车手积分榜，勒克莱尔138分落后31分列次(ci)席，诺里斯113分排名第三，塞恩(en)斯（108分）比佩雷兹1分升至第四。车队(dui)积分榜方面，红牛(niu)车队(dui)276分居(ju)首(shou)，法拉利252分列次(ci)席，迈凯伦184分排名第三。6月8日-6月10日，F1大奖赛将转战蒙特利尔的(de)吉伦-维伦纽夫赛道，展开赛季第九站加拿大大奖赛的(de)争夺。
（陶朗加）